Tema: Sistema Colectivo Metro. Dos aspectos. Primero. Varios medios de comunicación e influenciadores de redes sociales publicaron contenidos afirmando que a partir del accidente en la Línea 3, lo usuarios tienen miedo de utilizarla.
Segundo, por instrucciones de AMLO y a petición de Claudia Sheinbaum, seis mil elementos de la Guardia Nacional vigilan las estaciones e instalaciones del Metro.
Los medios informaron que la presencia de guardias nacionales fue bien recibida por usuarios. Es bueno creer, pero es mejor no creer. Recorrí las líneas 9, 3 y 2. ¿Qué encontré?
Miedo. No, los usuarios no tienen miedo, lo que tienen es preocupación para llegar a su destino. El Metro es de todos, pero más de los pobres, de los obreros, de los albañiles, de los estudiantes de escuelas públicas, de los empleados gubernamentales, de los meseros y vendedores ambulantes.
Es el único medio de transporte actual para millones de personas que entran y salen o que se trasladan de una a otra parte de la CDMX. Sin el Metro, la Ciudad colapsaría y por tanto, sus instalaciones son de seguridad nacional.
Saturación. ¿Cuáles son las horas pico o mejor dicho, que hora no es pico en el Metro? Decir saturación es poco en algunas estaciones. El espacio very important está amenazado. ¿Cuántos caben en un vagón de Metro? Les reto a calcularlo.
En el Metro, la thought de sana distancia es un eufemismo. Cuerpo con cuerpo. Los de adentro luchan para salir, los de afuera empujan fuerte para entrar. Al ver los tumultos, inevitable surge la pregunta: ¿Cómo es posible viajar así?
Deterioro. El Metro no está abandonado, está deteriorado y en algunos aspectos y estaciones de manera notable y evidente. Todos los días el Sistema Metro funciona a más de 100 por ciento de su capacidad.
Es un verdadero milagro que en sus condiciones sean tan pocos los percances y accidentes. Los empleados, operadores y dirigentes trabajan al filo de la navaja los 365 días del año.
Seguridad. Los principales problemas de seguridad del Metro no son los carteristas y ladrones, los manoseadores o vendedores ambulantes, sino el manejo de masas y la saturación.
Alrededor de 11 mil elementos cuidan al Metro, cinco mil de la Policía Bancaria e Industrial y de la Policía Auxiliar y ahora seis mil guardias nacionales.
Entre más elementos de seguridad haya en cada estación y en cada instalación, mejor, pero lo importante es que sepan qué hacer y que estén coordinados.
El Metro debe pasar de la administración capitalina a la administración federal. Dejar de tener presupuestos de sobrevivencia, a tener los recursos necesarios para su mantenimiento y desarrollo. La apuesta importante para la movilidad de la metrópoli en el futuro es por el transporte público y el uso de la bicicleta, donde la columna vertebral es el Metro. Eso pienso yo, ¿usted qué opina? La política es de bronce.
Por Onel Ortiz Fragoso
@onelortiz
MAAZ
” Fuentes news.google.com ”
