Entrevista a bordo del Barmoral por gentileza de Fred. Olsen Cruise Line.
Entrevistamos a Valentin Giuglea Capitán del Balmoral, en el puente de mando durante el crew drill (simulacro de abandono de barco).
Capitán ¿es su primera vez en Buenos Aires?
Estuve más de 10 veces desde el 2009, en otra compañía y luego aquí entre el 2010 y 2011.
¿Le gusta Buenos Aires?
La considero una de las ciudades más hermosas de Sudamérica.
¿Qué habilidades se requieren para ser Capitán?
Llegar a Capitán lleva muchos años y se debe tener experiencia previa en otras posiciones, la habilidad más importante es el liderazgo. Además, hay que administrar además del departamento de cubiertas, el de maquinas y lodge y por supuesto también el manejo del barco, pero lo mas importante como dije es el liderazgo.
Capitán Valentin Giuglea
¿Por su nombre, Valentin Giuglea, de dónde es Usted?
De Constanza, Rumania, es el puerto mas grande del Mar Negro.
¿En que compañías trabajo antes de llegar a Fred. Olsen?
Trabaje en barcos de carga, contenedores. En cruceros trabaje para Disney Cruise Line, Ibero Cruises y ahora hace más de 10 años que trabajo para esta compañía.
¿Habla entonces un poco de español (por trabajar en Ibero Cruises)?
Un poco, más que nada entiendo y hablo portuñol (mezcla de portugués y español), mezclado con italiano.
¿El barco viene de Inglaterra, que ciudades han visitado y hacia dónde van?
El crucero es de 78 días y salió de Southampton (puerto de Inglaterra), hasta el canal de Panamá, en la costa oeste de Sudamérica, Peru, Chile. Estuvimos en la Antartida (que fue una increíble experiencia) y ahora después de Buenos Aires iremos a Rio de Janeiro y realizaremos nuevamente el crossing (cruce del Atlántico).
¿Hay itinerarios que son más difíciles que otros?
Antártida es un gran desafío, es un viaje alucinante, pero a la vez desafiante para toda la tripulación, requiere muchos permisos para el barco, los oficiales tienen que estar certificados en el código polar.
NDR: El Código polar entró en vigor el 1 de enero de 2017, marcando así un hito histórico en la labor de la Organización para proteger tanto a los buques como a las personas que viajan a bordo, sean marinos o pasajeros, en el inhóspito entorno de las aguas que rodean los dos polos.
¿Cuáles son las tareas del capitán para con el pasajero? ¿Hacen la noche del Capitán en este barco?
Si, la llamamos la noche formal y es una fiesta de cocktail, es una fiesta de bienvenida en donde me presento con los pasajeros. Interactuamos socialmente, les pregunto cómo están viviendo la experiencia del viaje, como se sienten, es una de las tareas mas lindas de los capitanes.
¿Cuántos tripulantes tiene el puente de mando?
Aquí tenemos 6 oficiales, además el security officer (es el oficial de seguridad marítima), es segundo capitán, durante las maniobras (de atraque) estamos los 6 pero puede haber dos, dependiendo de las condiciones de navegación.
¿Puede mostrarnos alguno de los elementos del puente?
La atracción principal es la cabina de mando, aquí tenemos los motores principales o de propulsión, luego los propulsores de proa que se utilizan cuando estamos entrando o saliendo del muelle, tenemos también los radares, los tableros electrónicos y muchísimo equipo más.
¿Este barco es rompehielos para ir a la Antártida?
No tiene, por eso en Antártida monitoreamos no exceder los límites con el hielo para poder cumplir con las regulaciones.
Esta noche va a un present de tango nos comentaron, que disfrute mucho Buenos Aires.
Por Mariana Barrera
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