Depósito de agua rehabilitado en el puerto junto a un crucero. /
El Ayuntamiento dará este lunes el visto bueno al documento tras años de trámites para ajustar las conexiones de la zona portuaria con la ciudad
El Ayuntamiento tiene previsto aprobar este lunes en la junta de gobierno la evaluación ambiental favorable del Plan de la Zona Sur 2 del Puerto de Valencia. El críptico epígrafe se vuelve más entendible al descubrir que se trata del planeamiento urbanístico de todos los terrenos portuarios que lindan con Valencia, desde la Marina hasta el Membership Náutico, y que incluye la conexión con la nueva terminal de cruceros, pendiente de adjudicación por la Autoridad Portuaria.
El complejo expediente describe un proceso que tiene su origen en 2013, en un convenio entre el Puerto y el Ayuntamiento, donde se indica la necesidad de aprobar el planeamiento, sobre todo en lo que respecta a las conexiones con la ciudad. El acuerdo es un espaldarazo a la nueva terminal, situada junto a la Marina sur, a escasa distancia de la rotonda que separa el Tinglado 5 de la sede portuaria.
El documento incluye algunos inconvenientes puestos por el Ayuntamiento, especialmente por el servicio de Movilidad, aunque sus argumentos han sido desestimados en la conclusión ultimate. Así, en un informe del pasado 26 de septiembre subrayaban los primeros que no se había tenido en cuenta el desarrollo del PAI del Grao, así como la ubicación de la parada de la prolongación de la Línea 10 de Metrovalencia, el tranvía que ahora tiene estación término en Nazaret.
Lo primero se está rehaciendo con la anulación de la prolongación de la Alameda y lo segundo no se considera relevante para la evaluación ambiental. También apuntaba entre las objeciones el poco desarrollo de la bicicleta como transporte o que contiene «elementos contrarios a la misma Ley de Movilidad, como es la gran rotonda elíptica en la zona del Tinglado 5 y supone afecciones al entorno urbano más próximo no admisibles».
Por todo esto, los técnicos pedían un consenso entre las dos instituciones sobre la conexión a la terminal, que «facilite el mayor uso de modos sostenibles en adecuadas condiciones de seguridad y con la menor afección posible al viario urbano más próximo, para crear un entorno urbano de calidad».
Según se informó hace ya dos años, Baleària tiene la intención de invertir 37,3 millones de euros en las instalaciones parea ferries y cruceros. El proyecto contempla un Centro de Innovación y Ecoeficiencia, así como una sala para usos culturales.
Una de las premisas es que garantiza que el 100% de la energía eléctrica necesaria se producirá en las propias instalaciones y tendrá un origen renovable: fotovoltaica, eólica, hidrógeno renovable o biocombustible. El espacio comprenderá seis hectáreas en tierra, además de la reserva de lámina de agua.
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