Al garantizar que el sistema ferroviario tendrá “visión de cero accidentes” y destacar que se fortalecerá con la conectividad aérea del sureste, el director de Fonatur adelantó que adicionalmente se construirán hoteles Tren Maya a lo largo de la ruta, cercanos a zonas arqueológicas y áreas naturales.
El sistema ferroviario que se instalará para el Tren Maya, que iniciará operaciones el próximo 1 de diciembre, tendrá una “visión de cero accidentes” por medio del cual se garantizará que en caso de alguna obstrucción en las vías, se detenga en su totalidad el servicio.
“Los sistemas con los que cuenta van a garantizar que al momento que haya una interrupción en la vía por un tronco o una roca, lo detectamos desde el centro de control y automáticamente el tren se detiene. No hay posibilidad, contando con estos sistemas de comunicaciones y de señalización, que se produzca un accidente”, explicó Óscar David Lozano Águila, director normal de la empresa Tren Maya, dependiente de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Momentos antes, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que los informes semanales, que hasta el momento se concentraban en cada uno de los siete tramos, van a continuar todos los lunes para difundir los avances en la obra del Tren Maya, hasta que se concluya, así como lo relacionado con la seguridad para su operación, la integración del sistema ferroviario, su administración, y los parques naturales y hoteles que forman parte del proyecto.
“Sin duda es el tren más importante, en lo ecológico, en lo turístico, y en el arqueológico, del mundo. No hay nada en ningún lugar del mundo como esta obra, por su importancia ecológica, turística, y sobre todo arqueológica, cultural, artística, estamos hablando de la comunicación de las antiguas ciudades mayas”. No hay ninguna región así en el mundo, insistió el mandatario.
Dentro de la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, Javier Might Rodríguez, director normal del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), destacó que se trata de una “obra histórica”, con mil 554 km de vía que pasará por cinco estados, con 20 estaciones y 14 paraderos. Se usarán 42 trenes con un complete de 219 vagones.
“El Tren Maya será uno de los mejores transportes ferroviarios del mundo porque contará con tecnología de última generación y private altamente capacitado, afirmó hoy el director normal del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier Might Rodríguez.
“Será uno de los mejores sistemas ferroviarios del mundo, sus viajes serán seguros porque tendrán tecnología de alta generación”, afirmó. Tendrá vigilancia por tierra y por aire, con elementos a bordo y sobrevuelo de drones”.
Al presentar el reporte integral de los sistemas ferroviarios, de seguridad y conectividad, así como la ruta arqueológica del proyecto, garantizó que el Tren Maya ofrecerá viajes seguros porque, en su operación, incluirá management de tráfico, señalización adecuada, radiolocalización, telemando e interconexión de vía, estaciones, casetas, trenes, talleres y cocheras, entre otros aspectos.
Might Rodríguez acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador en la conferencia matutina de prensa. Ahí precisó que, más allá de una vía y trenes, el Tren Maya será todo un sistema ferroviario que se fortalecerá con la conectividad aérea del sureste.
Destacó que a los actuales aeropuertos en Villahermosa, Ciudad del Carmen, Campeche, Mérida y Cancún, se suma la construcción del nuevo Aeropuerto en Tulum y la modernización de las terminales aéreas de Chetumal y Palenque.
Adicionalmente, añadió, se construirán hoteles Tren Maya a lo largo de la ruta, cercanos a zonas arqueológicas y áreas naturales.
“Para garantizar experiencias de viaje seguras y tranquilas, en toda la ruta del Tren Maya habrá vigilancia por tierra y aire, con elementos a bordo de los vagones, patrullamientos a vías y sobrevuelos de drones y aeronaves, además de vigilancia en estaciones, paraderos, zonas arqueológicas e instalaciones estratégicas como aeropuertos”, afirmó.
Recordó que el Tren Maya es una obra histórica que se construye en el sureste mexicano, con mil 554 kilómetros para unir a Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo mediante 34 estaciones y paraderos a través de los cuales se podrán conocer y disfrutar ciudades, pueblos, destinos turísticos, sitios arqueológicos y lugares de extraordinaria belleza pure.
“Con manos mexicanas, en Ciudad Sahagún, Hidalgo, avanza la fabricación de los 42 trenes y sus 219 vagones y nosotros avanzamos para la inauguración del Tren Maya en diciembre de 2023”, concluyó.
Dependencias y consorcios
El secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval González, informó que el Tren Maya contará con un resguardo integral a cargo de cuatro mil 931 elementos de la Guardia Nacional, quienes se desempeñarán en tres ejes de seguridad: física, con patrullamientos y a bordo del Tren; operacional, con medios e instrumentos tecnológicos; y aérea, con cinco helicópteros Augusta, además de la vigilancia en instalaciones turísticas y aeropuertos de la zona.
El director normal del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, confirmó el hallazgo, en la parte superior de la estructura principal del Acrópolis de Ek Balam, de un cautivo con las manos atadas flanqueado por una gobernante mujer que lo toma del cabello para expresar que se trata de un prisionero. Explicó que en esa zona del Acrópolis de Ek Balam hay una serie de recintos con este tipo de esculturas adosadas a las fachadas.
Óscar David Lozano Águila, director normal de la empresa Tren Maya S.A. de C.V., informó que el Tren Maya iniciará operaciones el 1 de diciembre de 2023. Explicó que a mediados de año, en julio, iniciarán pruebas para “garantizar que iniciemos operaciones al primero de diciembre de 2023”, señaló en Palacio Nacional.
En julio de este año, explicó, recibirán el primer tren, con el cual empezarán a realizar pruebas de estáticas y dinámicas sobre los 15 mil kilómetros del Tren Maya. “La otra fecha importante que hay que mantener en mente es el 8 de julio de 2023, que es cuando recibiremos el primer tren, y la empresa ya iniciará con las pruebas, tanto estáticas, como dinámicas, para lograr recorrer 15 mil kilómetros con ese tren”, dijo.
Lozano Águila, garantizó la “visión de cero accidentes” del Tren Maya y adelantó que habrá un sistema de boletaje con costos diferenciados para turistas nacionales e internacionales, pasajeros locales y derechohabientes de Programas de Bienestar.
El jefe del Centro Coordinador de Operaciones (CCO) del Tren Maya, de la Dirección Common de Ingenieros de la Sedena, Blas Andrés Núñez Jordán, reafirmó que bajo las más estrictas normas ambientales se construyen seis hoteles cercanos a las zonas arqueológicas de Palenque, Edzná, Nuevo Uxmal, Chichén Itzá, Tulum y Calakmul, además de los parques ecológicos de La Plancha y el Parque Nuevo Uxmal que se convertirá, este último, en Área Pure Protegida reforestando 35 hectáreas con aproximadamente 17 mil 500 plantas endémicas.
Finalmente, la directora de Alstom México, Maite Ramos Gómez, detalló la constitución de los sistemas ferroviarios del Tren Maya que permiten garantizar seguridad, monitoreo y management de los trenes y aseguran que en todo momento y en todo lugar haya comunicación con el tren para conocer su ubicación y los momentos de avance o frenado, por ejemplo, con más de dos mil cámaras y más de 200 servidores, entre los componentes más vitales para el funcionamiento del ferrocarril.
” Fuentes www.diariodetabasco.mx ”
