The Routing Firm impulsa el servicio de autobuses y lanzaderas a pedido para las agencias de transporte público.
Cortesía: The Routing Firm
The Routing Firm está implementando aplicaciones que brindan la comodidad de los viajes compartidos bajo demanda al transporte público.
Dirigida por el CEO James Cox, exjefe international de operaciones de productos en Uber, la startup de Boston de 40 personas ha desarrollado un software program de gestión de pasajeros, conductores y flotas para evaluar rápidamente dónde quieren que los recojan los pasajeros y cómo reunirlos en un lugar compartido. autobús o lanzadera de manera eficiente.
A diferencia de los servicios de viaje compartido como Lyft Line y Uber Pool, que solo colocan de dos a varios pasajeros en el vehículo del conductor, The Routing Firm puede agrupar a 18 personas en un autobús o servicio de enlace con los vehículos que llegan para recoger a un pasajero entre 2 y 12 minutos desde el momento en que llaman a su viaje.
Se puede recoger a los pasajeros donde están, en lugar de caminar hasta una parada en una ruta fija.
Cox le dijo a CNBC que, debido a que aproximadamente la mitad de los autobuses y los servicios de transporte están a cargo de agencias de transporte público y la mitad de empresas del sector privado en los EE. UU., la startup trabaja con ambos. Pero The Routing Firm espera que sus aplicaciones conviertan el servicio de transporte en autobús o lanzadera en una oferta estándar de las agencias de transporte público de todo el mundo.
Cox cube que ayudó a iniciar la empresa, en parte, para resolver problemas ambientales que no se pueden abordar reemplazando los vehículos de gasolina y diésel con modelos eléctricos. Además de su trabajo con Uber, también se desempeñó como líder de producto en la empresa de vehículos eléctricos Canoo.
“Los autobuses eléctricos a batería son buenos para el mundo, son un beneficio neto”, dijo el CEO. “Pero comprarlos no resuelve el problema del veinte o cuarenta por ciento de los autobuses que circulan con baja utilización o incluso vacíos. Se necesitan múltiples soluciones para lograr emisiones de carbono más bajas o nulas”.
También hay una gran cantidad de vehículos con motor de combustión interna en las flotas del mundo que circularán con gasolina en los años venideros. The Routing Firm tiene como objetivo hacer que el uso de estos sea más eficiente antes de que las agencias de tránsito y las empresas de transporte se cambien a vehículos eléctricos alimentados por energía renovable.
El director basic de la empresa de enrutamiento, James Cox
Cortesía: The Routing Firm
Como informó anteriormente NBC Information, la cantidad de pasajeros en el transporte público se desplomó durante la pandemia, ya que una parte importante de los trabajadores se dispusieron a trabajar de forma remota u optaron por conducir cuando podían, y debido a que los requisitos de salud pública limitaron las operaciones comerciales.
Agregar la conveniencia del servicio a pedido puede atraer a nuevos pasajeros y traer de vuelta a los pasajeros que ya no están, dijo Cox.
La compañía ha ayudado a ofrecer más de 75 000 viajes hasta la fecha en programas piloto y comerciales en todo el mundo, incluidos Houston y Seattle en los EE. UU., varias ciudades más pequeñas en la costa oeste de Escocia y Andorra, un principado entre España y Francia.
Para crecer más allá de estas ubicaciones, The Routing Firm recaudó $ 15 millones en una ronda de financiación de riesgo Serie A dirigida por Impress Local weather Options, un nuevo fondo centrado en el medio ambiente de $ 1 mil millones dirigido por Tom Steyer y Katie Corridor.
Los inversores anteriores también se unieron a la ronda, incluidos The Engine, Systemiq.Earth, Animal Capital e inversores ángeles, incluido el CTO de Coupang y el ex CTO de Uber, Thuan Q. Pham, quien también es asesor de The Routing Firm.
Pham dijo en un correo electrónico a CNBC que respaldaba a la compañía porque cree que brinda importantes beneficios a las ciudades y a los pasajeros de todo el mundo.
Con la tecnología de The Routing Firm, dijo, “las ciudades pueden aumentar y complementar sus servicios de tránsito que brindan más comodidad a los pasajeros con vehículos punto a punto, bajo demanda y de alta capacidad (18 asientos)”.
“¿Por qué operar una línea de autobuses masiva en su mayoría vacía durante las últimas horas de la noche y los fines de semana, mientras que puede desplegar la cantidad justa de minibuses para satisfacer las demandas de pasajeros durante esos momentos?”
Pham señaló que su ex colega James Cox y The Routing Firm están brindando a las agencias de tránsito tecnología avanzada que no pueden desarrollar por sí mismas.
Pham espera que la empresa use sus fondos para contratar más ingenieros y asociarse con más agencias de tránsito y empresas del sector privado. El CEO James Cox cube que la puesta en marcha ya está en conversaciones con grandes empresas de tecnología y universidades para ayudar a ejecutar sus servicios de transporte del campus.
” Fuentes www.butterword.com ”
