Kolkata Metro se despidió formalmente de los rastrillos sin aire acondicionado.
¡No más rastrillos sin aire acondicionado en Kolkata Metro! El domingo, Kolkata Metro se despidió formalmente de los rastrillos sin aire acondicionado, algunos de los cuales han estado en servicio desde sus inicios como el primer sistema de trenes subterráneos de la India en el año 1984. El Kolkata Metro Rail, que comenzó a operar en 1984, organizó recientemente un exposición ‘Down the Memory Lane’ en la estación de metro Mahanayak Uttam Kumar para marcar la salida de los rastrillos sin aire acondicionado. El gerente basic Manoj Joshi fue citado en un informe de IE diciendo que, como parte de la despedida, Kolkata Metro organizó una exhibición de fotografías que representará el pasado, presente y futuro del sistema ferroviario de Metro.
Según el GM, es una oportunidad para revivir los momentos que la ciudad de Calcuta ha compartido con el Metro Rail, que se ha convertido en una parte integral de la vida de las personas. En la actualidad, se están realizando varias obras de expansión y, en los próximos dos o tres años, comenzarán a funcionar nuevos corredores, dijo Joshi. El último rastrillo del metro de Kolkata sin aire acondicionado fue enviado ceremonialmente al estacionamiento de vehículos de Noapara desde la estación de metro de Mahanayak Uttam Kumar por el Gerente Normal.
El Metro Railway de Kolkata, que comenzó a operar hace 37 años entre Esplanade y Bhowanipore (precise estación de metro Netaji Bhavan), tiene una distancia de 3,40 kilómetros, ahora cubre una distancia de 31,3 kilómetros. Actualmente, se están realizando trabajos de construcción en las rutas New Garia-Airport, Joka-BBD Bag, además del East West Metro Hall, parte del cual ya está operativo.
Hace unos meses, Tunnel Boring Machine completó el trabajo de construcción de túneles en el East West Metro Hall con el avance de “Urvi” en el área de Bowbazar de Kolkata. El Ministerio de Ferrocarriles había dicho que el tramo del metro period difícil para el trabajo de túneles, ya que tenía edificios centenarios. Sin embargo, en medio de la situación de la pandemia, el desafiante túnel de 800 metros se completó con éxito siguiendo los protocolos COVID-19, afirmó el Ministerio de Ferrocarriles.
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” Fuentes www.ezanime.net ”
