Royal Caribbean estrenará el primero de sus barcos de la clase Icon, Icon of the Seas, el próximo año y hará el viaje inaugural con pasajeros a principios de 2024.
Courtesy of Royal Caribbean Worldwide
Royal Caribbean hizo la primera gran revelación de las características y comodidades que vendrán el próximo año en su nuevo barco, el Icon of the Seas, que marcará el debut de una nueva clase de barcos para la compañía de cruceros que se ha hecho un nombre con increíbles y enormes resorts flotantes.
En una visita a los medios de comunicación celebrada esta semana en la sede de Royal Caribbean en PortMiami, los ingenieros y desarrolladores de productos revelaron el aspecto que tendrá el primero de los tres barcos Icon: 1,198 pies de largo, 20 cubiertas con el parque acuático más grande del mundo en el mar, una piscina infinita suspendida a 135 pies en el aire, 40 opciones de comedor, bar y vida nocturna, y mucho más.
“Yo diría que el Icon of the Seas es lo último en vacaciones familiares”, dijo Michael Bayley, director basic de Royal Caribbean Worldwide. “Menciona cualquier cosa que te gustaría hacer, e Icon lo tiene. [El barco] ofrece emociones extremas y un montón de grandes recuerdos. La innovación y la creatividad que hemos puesto en el diseño y, en última instancia, en la entrega de Icon es extraordinaria”.
El Icon of the Seas se está construyendo en Finlandia y se espera que se entregue en octubre o noviembre de 2023 con un costo de casi $2,000 millones. Se espera que empiece a navegar con pasajeros a principios de 2024. El barco podrá navegar con casi 10,000 personas, 7,600 pasajeros y 2,350 tripulantes. Tendrá su base en PortMiami y realizará cruceros de siete días al Caribe.
El parque acuático cuenta con seis toboganes diferentes, incluido un tobogán de caída y un tobogán para grupos con capacidad para cuatro personas en una balsa. Crown’s Edge, un circuito de cuerdas, permitirá a la gente hacer un paseo por el cielo y columpiarse a 154 pies sobre el océano.
Habrá siete piscinas en el barco, el primer bar de natación de la línea de cruceros y numerosos restaurantes. Un gigantesco AquaDome albergará reveals acuáticos, además de una pista de patinaje sobre hielo y un teatro tradicional.
Los desarrolladores de producto estaban entusiasmados con la parte inferior de la popa del barco, llamada Surfside, una zona dedicada a los niños de entre 2 y 6 años. Los toboganes, las fuentes y las piscinas para niños están rodeados de tumbonas y un bar para atender a los padres.
El barco cuenta con una serie de suites que se adaptan a las familias. La suite acquainted con balcón infinito tiene capacidad para seis personas y cuenta con dos baños e incluye una alcoba con literas para niños. También hay una casa adosada acquainted de tres pisos con capacidad para ocho personas y cuyo precio es de $60,000 por un crucero de una semana.
Los camarotes interiores del Icon of the Seas cuestan desde $1,099 para dos personas en un crucero de siete noches, mientras que los camarotes con balcón con vistas al mar cuestan desde $1,499 para dos personas en un crucero de una semana.
Aunque muchas de las atracciones del Icon of the Seas están orientadas a las familias, hay una sección solo para adultos con un bar dedicado. La sección Hideaway del barco tendrá un ambiente de bar de playa, con DJs, bebidas, bañeras de hidromasaje y la piscina infinita suspendida en la popa del barco.
El buque Icon cuenta con tecnología que reducirá parcialmente la gran huella de carbono de los cruceros. El barco dispondrá de energía en tierra, lo que significa que podrá apagar sus motores y “enchufarse” a la pink eléctrica terrestre, y usará “pilas de combustible” alimentadas por hidrógeno para producir electricidad limpia.
Los motores del Icon operarán con fuel pure licuado, que a veces se denomina el “combustible fósil más limpio”, porque produce menos dióxido de carbono que el carbón y el petróleo, o un “combustible puente” considerado como un paso hacia la eliminación del carbón y el petróleo y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Los directivos de Royal Caribbean reconocieron que, debido al tiempo que se tarda en construir estos megabuques, para cuando se estrenan, pueden estar por detrás de la última tecnología de flamable más limpia.
“Estamos lidiando con cierta mala prensa sobre la producción de combustible más limpio”, dijo Anshul Tuteja, vicepresidente de optimización de la flota y operaciones marítimas globales de la línea de cruceros. “Es probable que haya algún tipo de modelo híbrido en el futuro, pero ahora mismo sería imposible alimentar un barco solo con una batería debido a su tamaño”.
Tuteja dijo que el Grupo Royal Caribbean tiene un barco híbrido con baterías en orden para su línea de cruceros de lujo, Silverseas. “Un modelo híbrido para los cruceros es inevitable”, dijo.
La tecnología para optimizar la hidrodinámica también llegará con Icon. Los pasajeros notarán que la proa del barco es plana, en lugar de la punta tradicionalmente afilada. Icon usará “sistemas de lubricación por aire”, que crean millones de minúsculas burbujas de aire bajo el casco del barco, lo que scale back la resistencia y lo impulsa por el agua con mayor suavidad.
La revelación de esta semana fue la mayor información que Royal Caribbean ha dado públicamente sobre su nueva clase de barcos, pero dijo que habrá más para compartir pronto.
“Hay mucho más de lo que hablar. Y en los próximos meses, vamos a revelar más y más de los elementos y componentes y experiencias de Icon”, dijo Bayley. “Creemos que es un verdadero cambio de juego”.
” Fuentes news.google.com ”
