La prohibición decretada por el presidente Joe Biden de importar combustibles de Rusia hará más difícil a los estadounidenses ignorar las repercusiones económicas de la invasión rusa a Ucrania, como lo puso de manifiesto el aumento de 13 centavos de la noche a la mañana en el precio del galón de gasolina y el impacto que seguramente le seguirá mientras las empresas se adaptan.
Los economistas prevén grandes cambios —en cómo trabajamos, qué comemos, qué compramos y cuánto dinero queda en nuestras cuentas de ahorro— luego del histórico incremento de los precios del flamable.
La gasolina sin plomo se acercó a la marca de los $4 el galón, y en el Norte de Texas se aproximó al récord histórico de $3.98 impuesto en 2008.
El precio promedio de la gasolina en Dallas period de $3.88 el martes.
A nivel nacional el precio promedio había llegado a $4.24 el galón para la noche del martes, según el sitio de rastreo de precios GasBuddy.
“La crisis Rusia-Ucrania ha asestado un duro golpe al poder de compra del consumidor y al presupuesto de los hogares”, dijo Invoice Adams, economista en jefe de Comerica Inc., con sede en Dallas.
“Previo al inicio de este año ya había señales de que las cadenas de suministro estaban empezando a mejorar y que los inventarios de las empresas empezaban a crecer en Estados Unidos, pero la crisis Rusia-Ucrania va a lastimar a los consumidores donde más les duele”.
Sí, Estados Unidos es un exportador neto de petróleo y solo el 3% del petróleo del país es importado de Rusia, la mayor parte en la forma de productos refinados especiales; pero se estima que la veda de importación tendrá consecuencias financieras globales de largo alcance.
Y especialmente en Texas, que devour más gasolina que cualquier otro estado y representa alrededor del 11% del complete nacional.
Estas son algunos posibles efectos del aumento de precios de la gasolina en las próximas semanas Dallas-Fort Price:
“Ir conduciendo por la calle y ver en los letreros de las gasolineras cómo suben los precios tiene un impacto psicológico”, observó Adams.
“Hay un par de lugares donde el aumento de precios se ve de inmediato, y es en el departamento de carnicería de los supermercados y en las gasolineras”.
Tanto la gasolina como los alimentos ya han puesto presión en el presupuesto de los consumidores en el último año, y más últimamente.
La inflación llegó a 7.5% en enero, de acuerdo con la Oficina de Estadísticas Laborales.
En Dallas-Fort Price fue de 7.8%.
Rusia y Ucrania son grandes productores de granos, pero los precios del flamable harán subir más los costos de sectores que dependen mucho del flamable, especialmente la industria de la carne.
“Trasladar los alimentos de la granja a los supermercados requiere de mucha energía”, resumió Adams.
Cuando el gasto sube, el ahorro baja, y puesto que el gasto en gasolina va a aumentar, los consumidores van a tener que tomar algo del dinero que han estado guardando desde que empezaron a recibir cheques de estímulo en la primavera de 2020.
“La inflación está empezando a erosionar el ahorro de los consumidores”, dijo Arun Sundaram, analista de fondos de inversión de CFRA Analysis en Rockville, Md.
“Conforme los altos precios de la comida y la energía sigan mermando el ahorro, verá que los consumidores van a empezar a cambiar sus hábitos de gasto y a reducir su gasto discrecional”.
El índice de ahorro del consumidor period de más del 6.4% en enero y de 6% el año pasado.
Los cheques de estímulo y créditos fiscales por hijo están terminando justo cuando están aumentando los precios del petróleo, lo cual implica un doble golpe para el ahorro.
El hecho probablemente también afectará al sector servicios del país, especialmente viajes, recreo y restaurantes, dijo Sundaram.
El nivel de ocupación en las oficinas del área de Dallas todavía es un 40% menor a los niveles de antes de la pandemia, según los datos semanales de Kastle Methods, una compañía que provee tecnología de acceso a edificios.
Es un índice más bajo que en otras ciudades de Texas como Austin y Houston, pero ligeramente mayor que el promedio nacional.
Los esfuerzos en Dallas por volver a las oficinas como antes de la pandemia han tenido altibajos, dependiendo de las oleadas de covid-19.
El aumento de los precios del petróleo sería otra razón para no volver todavía a las oficinas.
El precio de la turbosina ha aumentado un 30% desde el comienzo de 2022 y a más del doble en el último año, lo que preocupa a las aerolíneas que ya han vendido vuelos para los próximos meses.
El martes Alaska Airways, de Seattle, y Allegiant, de Las Vegas, anunciaron que reducirán su calendario de vuelos en hasta un 5% para el primer semestre del año con tal de reducir costos.
“Los precios del combustible han estado volátiles a consecuencia del conflicto en Europa y la invasión de Rusia a Ucrania”, dijo Alaska Airways en un reporte regulatorio.
“Debido al marcado aumento en los costos de combustible, hemos moderado levemente nuestras proyecciones de capacidad para el año, y ahora esperamos una reducción de entre 3% y 5% en capacidad para el primer semestre”.
Otras aerolíneas podrían hacer lo mismo si ven que el alza del petróleo y la turbosina scale back su margen de rentabilidad, a pesar de que la demanda de vuelos vacacionales ha aumentado con la retirada de restricciones a nivel nacional por covid-19.
Los precios de los boletos ya han estado aumentando en los últimos meses.
Con información de Maria Halkias
” Fuentes www.dallasnews.com ”
