Con el objetivo de articular una fuerza económica en constante movimiento, la comunidad biker hace un llamado para integrar formalmente las rutas de motociclismo a la estrategia turística nacional. Más que una demanda, esta propuesta busca aprovechar el ecosistema turístico existente para ofrecer experiencias más seguras y conectadas para los cientos de miles de viajeros en dos ruedas que recorren el país.
“No se requiere crear estructuras complejas desde cero, sino capitalizar lo que México ya tiene. Contamos con Pueblos Mágicos, la red de Ángeles Verdes, Visit México, el Atlas Turístico, el Registro Nacional de Turismo y DataTur. El paso necesario es conectar estas herramientas para ofrecer rutas seguras, información útil, servicios confiables y destinos preparados para recibir a quienes convertimos la carretera en nuestro estilo de vida”, afirmó Laura González, directora del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM).
El potencial del sector es innegable. De acuerdo con cifras del INEGI, entidades como Baja California, Ciudad de México, Jalisco, Nuevo León y Puebla concentran más de 2.1 millones de motocicletas registradas. Estos estados no solo son puntos de origen, sino mercados prioritarios por su conectividad y su cercanía con rutas naturales hacia Pueblos Mágicos, destinos gastronómicos y comunidades intermedias.
Bajo una estimación sectorial, entre el 15% y 20% de este universo realiza al menos una rodada recreativa al mes, lo que representa un flujo potencial de entre 326 mil y 435 mil motociclistas. Esta cifra se incrementa considerablemente durante puentes, vacaciones de verano y temporadas decembrinas, superando el medio millón de viajeros en movimiento.
La derrama económica es un factor estratégico. Según estimaciones de Discovermoto, agencia de viajes especializada y organizadora de rodadas, el gasto promedio por fin de semana oscila entre los $3,000 y $5,000 pesos por motociclista. Este flujo económico, articulado correctamente, representa un activo de alto impacto para los principales corredores del país: el Centro, con CDMX, Morelos, Puebla, Hidalgo y Estado de México; el Bajío, con Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí y Jalisco; así como el Norte-Occidente, con Nuevo León, Baja California y Baja California Sur.
Para la directora del SIMM, articular el mototurismo a las plataformas de la Secretaría de Turismo permitiría desarrollar mapas de rutas específicas, recomendaciones de seguridad carretera, puntos de apoyo y mecanismos precisos de medición sobre hábitos de viaje, gasto y destinos visitados.
“El turismo interno representa alrededor del 83% del consumo turístico en México. Si se articula bien, el mototurismo puede fortalecer tanto a grandes destinos como a pequeñas comunidades que hoy ya reciben a motociclistas, pero sin una estrategia que ordene y potencie esa derrama en beneficio de todos”, concluyó González.
