Entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, con motivo de las obras de mejora programadas por Adif en la línea de alta velocidad en la provincia de Córdoba, y la limitación de la capacidad operativa que comportan, Renfe ha reprogramado su oferta con objeto de facilitar la movilidad de sus clientes, así como garantizar la fiabilidad de los nuevos horarios establecidos.
Como consecuencia de estas actuaciones, se han modificado los horarios habituales de los AVE, Alvia, Intercity que enlazan Sevilla, Málaga, Granada, Córdoba, Cádiz, Huelva y Algeciras con el resto de España, fundamentalmente con Madrid y Barcelona, y ya están aplicados en los nuevos horarios ligeros incrementos de los tiempos de viaje para ajustarlos a las marchas establecidas por Adif durante las obras programadas.
También se han producido algunas modificaciones en los servicios Avant que circulan la línea de alta velocidad Madrid – Castilla La Mancha – Andalucía.
Compromiso Voluntario de Puntualidad
A pesar de las modificaciones derivadas por las obras de mejora de Adif, Renfe mantiene su Compromiso Voluntario de Puntualidad, el mejor del mundo en el sector ferroviario, por el que se devolverá en el AVE y en Avant el 50% del billete para retrasos superiores a 15 minutos y el 100% para más de 30 minutos.
Los billetes e información de horarios están ya disponibles en los canales habituales: App, www.renfe.com, 912 320 320, taquillas de estaciones y agencias de viajes. Renfe ha reforzado la comunicación e información de los nuevos horarios con un incremento de los recursos de atención al cliente en todos los puntos.
Renovación integral de la LAV Madrid-Sevilla
Adif está abordando la renovación integral de la infraestructura de la línea de Alta Velocidad Madrid-Andalucía, con el objetivo de mantener los estándares de fiabilidad y seguridad de los últimos 30 años, con un conjunto de actuaciones que representan una inversión de 650 millones de euros.
Los trabajos van dirigidos a la renovación general de la infraestructura y sus diferentes elementos; la renovación de desvíos, traviesas y balasto; la señalización de la línea, incluyendo la instalación del ERTMS, el sistema de mando y control de trenes más avanzado del mundo; la actualización de las instalaciones de telecomunicaciones y energía de la línea y la instalación de iluminación tipo LED en todos sus túneles.
Las actuaciones se desarrollan manteniendo el servicio ferroviario, durante la banda de mantenimiento (las horas de la madrugada sin tráfico ferroviario, que se aprovechan para labores de conservación). La dimensión y el volumen de algunos de los trabajos requiere, en algunas ocasiones, ampliar las bandas de mantenimiento, suspender temporalmente el tráfico en una de las vías, manteniendo la circulación por la otra, o limitar de forma temporal la velocidad en tramos determinados.
” Fuentes www.renfe.com ”
