Citroën es un fabricante que históricamente suele sorprender a la hora de anunciar grandes novedades. Y así ha sido con la presentación del nuevo C5 X que hemos tenido ocasión de ver en directo por primera vez.
En efecto, el nuevo C5 X encarna a la perfección el espíritu renovador, ciertamente rompedor, de la marca francesa. También supone el regreso al segmento D, ausente desde que cesó la comercialización del modelo C5, digamos, regular.
Por tanto, sabíamos que Citroën preparaba una nueva generación del C5, pero ignorábamos que se tratase de un automóvil completamente diferente. Y el planteamiento de la marca de los chevrones es interesante, puesto que la mezcla de conceptos del C5 X busca captar el interés de clientes de tres categorías diferenciadas: berlinas tradicionales, familiares y, también, los populares SUV.
El C5 X estará disponible con motores de gasolina y un híbrido enchufable de 225 CV
No en vano, y según los mismos responsables de Citroën, el C5 X reúne lo mejor de las berlinas, los coupés, los familiares y los SUV para ofrecer una experiencia a bordo que destaca por el refinamiento y el confort.
El C5 X reúne lo mejor de las berlinas, los coupés, los familiares y los SUV
Lo cierto es que visto al pure el coche resulta atractivo, pero tiene más de berlina que de SUV. Y siendo una simbiosis de conceptos, llama la atención el largo capó, el estilizado frontal con la reconocible firma lumínica y, sobre todo, una parte trasera que acaba en una acusa caída, imitando la silueta de un coupé. Las llantas de 19 pulgadas de serie (en opción hay unas de 20”) también ayudan a crear una imagen majestuosa, elegante, de berlina grande.
En cualquier caso, Citroën no olvida la parte funcional y acquainted de su nueva creación. Para ello, el C5 X cuenta con un maletero de 545 litros (60 litros menos en la versión PHEV) con una entrada amplia, que ofrece un espacio sin recovecos y un umbral de carga bajo, para poder transportar cómodamente tanto la compra de la semana como materials deportivo o las mochilas escolares de los más pequeños de la casa.
La capacidad de carga inicial de 545 litros se puede ampliar si se abate el respaldo de la banqueta trasera
Otro punto sorprendente, por positivo, es el gran espacio del que disfrutan los pasajeros de las plazas traseras. Esto, el maletero y la cuidada suspensión lo convierten en un candidato best para largos viajes con la familia.
Además, hay hasta 13 compartimentos para guardar objetos repartidos por todo el habitáculo, que suman 29 litros, una de las cifras más altas de la categoría.
Este modelo es candidato best para largos viajes con la familia
En el habitáculo, el conductor se beneficia de la presencia de una pantalla táctil de 12 pulgadas en el salpicadero para gestionar las funciones de infoentretenimiento. Detrás del volante, hay una gran pantalla para la instrumentación y, por encima, un sistema de proyección de información en el parabrisas (Prolonged Head Up Show). También incorpora un sistema de reconocimiento de voz para reconocer instrucciones con un lenguaje pure.
En el salpicadero, el C5 X estrena My Citroën Drive Plus, un interfaz de comunicación centrado en la conectividad
Más detalles: está fabricado en China sobre la plataforma MP2 que también se utiliza para el Peugeot 508, mide 4,80 metros de longitud y no tendrá motores diésel ni versiones con tracción complete. Además, como salto de cualitativo, no hay versiones con cambio guide.
La oferta de motores contempla un 1.2 de 3 cilindros y 130 CV, un 1.6 de 4 cilindros y 180 CV, y el híbrido enchufable (PHEV) de 225 CV. Todos con tracción delantera.
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Citroën explica que este nuevo C5 X rinde homenaje, en cierto modo, a modelos emblemáticos del siglo XX como el BX, el CX, el XM o el Xantia. Lo que queda claro es el importante tratamiento que recibe el confort. Así, los asientos son realmente cómodos e incorporan la tecnología Superior Consolation. Y todo indica que los amortiguadores progresivos hidráulicos de la suspensión activa serán un referente. Además, el conductor tendrá tres modos de conducción para elegir: confort, regular y deportivo.
Finalmente, en el capítulo de las ayudas a la conducción cabe destacar el Freeway Driver Help que combina el management de crucero activo y el mantenimiento de carril o el asistente de tráfico cruzado trasero.
” Fuentes www.lavanguardia.com ”
