La compañía de cruceros MSC sumará a los tres puertos de escala habituales en su operativa (Barcelona, Valencia y Palma) dos más (Málaga y Alicante) y operará cinco barcos para el mercado nacional, dos más que en 2019.
MSC mejorará este verano en un 17 % la capacidad que ofrece en España y en el Mediterráneo occidental respecto a los niveles precovid, pero todavía no llegará a esas cifras en el Mediterráneo oriental y en el norte de Europa por las restricciones aéreas que siguen activas en distintos países.
El director normal de MSC Cruceros en España, Fernando Pacheco, ha explicado en una rueda de prensa que su intención es permitir a los pasajeros acceder a los barcos sin presentar check de antígenos pero sí con la pauta vacunal contra la covid completa, que también será obligatoria para sus tripulaciones. Los barcos tendrán una ocupación máxima del 70 %.
Durante este año MSC Cruceros hará 414 escalas en España (2 % más que en 2019), de las que 311 serán en verano, con un crecimiento del 10 % sobre las cifras prepandemia, y ofrecerá un 17 % más de cabinas en las salidas desde puertos españoles.
La compañía calcula que venderá “algo menos” en el Caribe, el norte de Europa y el Mediterráneo oriental, sobre todo porque todavía no se puede volar con normalidad a algunos de esos destinos.
Para el verano de 2022 prevén tener en servicio los 19 barcos de la flota, 9 de los cuales tocarán puertos en España, desde donde ofrecerá 450 cruceros.
De los 19 barcos, as soon as navegarán por el Mediterráneo (cinco de ellos con base en España), cinco más en el norte de Europa; dos, en el Caribe, y uno en Emiratos Árabes.
La crucerista, cuya matriz tiene sede en Ginebra (Suiza), tiene previsto construir entre 2022 y 2027 ocho barcos, cuatro para la filial de viajes de lujo Explora y otros tantos para MSC.
Ninguna otra compañía en el mundo tiene un programa de construcción tan ambicioso, según Fernando Pacheco, que ha destacado también que no han cancelado ni un sólo proyecto en este tiempo de pandemia.
Cinco de los nuevos barcos estarán propulsados por Fuel Pure Licuado (GNL). A futuro la compañía trabaja en nuevas tecnologías de propulsión como las baterías de litio o el hidrógeno.
Además de la propia MSC, ofrece MSC Yacht Membership, que pretende ser “un yate dentro de un crucero”, y Explora, un proyecto de “ultralujo” de la familia Aponte, fundadora de la empresa, con cuatro barcos y 461 suites, que tiene previsto iniciar sus operaciones en 2023.
En diciembre de 2022 pondrá en servicio en Emiratos Árabes el barco más moderno de su flota, el MSC World Europa, que llegará a Barcelona en el verano de 2023; además del MSC Seescape, para operar en el Caribe, con base en Miami, donde la empresa está construyendo una terminal propia que permitirá albergar hasta 14.000 pasajeros. En 2023 estrenará el MSC Euribia.
MSC Cruceros está desarrollando también una terminal de cruceros exclusiva en el Puerto de Barcelona, con 11.670 metros cuadrados y una inversión estimada de 33 millones de euros, que gestionará durante un periodo de 31 años y entrará en servicio en 2024.
Pacheco ha destacado que las tensiones geopolíticas, especialmente el conflicto en Ucrania, que habitualmente frenan la demanda, no están impactando en las reservas, que están creciendo con fuerza en las tres últimas semanas. EFECOM
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” Fuentes www.efe.com ”
