Los MLA locales en el centro de Okanagan dicen que se debe agregar otra conducción provincial al área de Kelowna.
“La población en los últimos años ha experimentado un auge y se prevé que continúe creciendo a un ritmo de alrededor del 3 por ciento anual”, dijo Norm Letnick, MLA de Kelowna-Lake Nation.
“Con ese crecimiento de la población, anticipamos que la comisión de límites considerará favorablemente la solicitud”.
Los tres MLA locales, Norm Letnick, Ben Stewart y Renee Merrifield, publicaron en sus páginas de redes sociales a favor de los nuevos límites propuestos que agregarán un cuarto paseo al área.
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Actualmente, las rutas incluyen Kelowna-Mission, Kelowna West y Kelowna-Lake Nation.
La propuesta haría que el centro de Kelowna se convirtiera en su propia conducción, con los otros tres ligeramente alterados.
Kelowna West, que actualmente incluye parte del centro de Kelowna, abarcaría desde West Kelowna hasta Fintry, mientras que Kelowna North se extendería por la autopista 33 para incluir Lake Nation.
Kelowna Central, el nuevo paseo propuesto, incluiría el centro de Kelowna y el área de Glenmore. Kelowna South incluiría casi todo al sur de Harvey Avenue y Freeway 33, incluido Massive White.
“Siempre será la decisión al final de la jornada de gobierno. La comisión de límites hará su informe como una recomendación al gobierno y el gobierno tendrá que tomar esa decisión final”, dijo Letnick.
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La Comisión de Límites Electorales propone cambios en las áreas y límites de los distritos electorales, teniendo en cuenta la información que les brindan los MLA, las empresas y los residentes.
Luego, la comisión crea un informe, que se entrega al gobierno de BC con recomendaciones. Se espera que el informe más reciente se publique en el otoño de 2022.
La Cámara de Comercio de Kelowna también apoya la thought de agregar un cuarto paseo en Kelowna.
El director ejecutivo, Dan Rogers, citó el rápido crecimiento de la población y los desarrollos dentro de la ciudad como un argumento para una nueva conducción.
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