Sinaloa.- En Culiacán se tienen identificados al menos ocho corredores conflictivos y 13 cruceros peligrosos, donde se concentra la mayoría de los siniestros viales y las muertes en sitio.
Ricardo Rodríguez, analista de seguridad de Mapasin, comentó que identificar estos puntos de riesgo permite hacer gestiones ante la autoridad competente para mejorar la seguridad de los usuarios viales.
“Identificar los cruceros nos permite comenzar las gestiones con las autoridades y una serie de acciones que hacemos desde la sociedad civil”, explicó.
Corredores y cruceros
Los corredores conflictivos son, enumeró, calzada Heroico Colegio Militar y su crucero peligroso es en bulevar San Ángel. El bulevar Francisco I. Madero y su crucero peligroso en avenida Aquiles Serdán. El bulevar José Limón y sus cruceros peligrosos en bulevar Rotarismo y República de Brasil.
En el corredor conflictivo del bulevar Lola Beltrán no se tienen identificados cruceros peligrosos. Y calzada Aeropuerto con su crucero peligroso en bulevar Las Torres.
En el corredor conflictivo del bulevar Emiliano Zapata se tienen detectados cuatro cruceros peligrosos en José María Morelos, avenida Vicente Riva Palacio, avenida Nicolás Bravo y bulevar Maquío Clouthier.
El bulevar Enrique Sánchez Alonso, con sus dos cruceros peligrosos en bulevar Josefa Ortiz y bulevar Universitarios. Y el bulevar Rolando Arjona con sus cruceros peligrosos en Alfonso G. Calderón y la entrada al fraccionamiento Villas del Río.
La intervención
“La idea es poder identificar cruceros que estén justo en el mismo corredor y comenzar a hacer anclas. Si soluciono dos cruceros, ya no solamente tengo dos cruceros que son seguros, sino tengo una sección de un corredor históricamente conflictivo que ahora tiene mejores condiciones de seguridad vial”, expresó.
Luis Castro, director de Mapasin, dijo que para hacer más seguros las vialidades, es necesario intervenirlos con medidas preventivas.
“Necesitamos ir acotando. Seguridad es ausencia de riesgo. Hay que ir quitando los riesgos. Puedes disminuir con pintura el ancho de los carriles… Reduces carriles, pones algunos dispositivos para disminuir la velocidad, lógicamente, señalética. Hay que intervenir los cruceros, hay que hacer más pasos peatonales”, sugirió.
La incidencia vial
De acuerdo con un análisis de Mapasin con información del Sistema Estatal de Seguridad Pública, en enero-agosto de 2022 se duplicaron las muertes en sitio donde ocurrieron siniestros viales en comparación con el mismo periodo de 2019, cuando solo se tuvieron 21 decesos en sitio.
El número de lesionados por siniestros viales registra una tendencia a la baja con respecto a 2019, pues de 1,717 casos en ese año disminuyeron a 1,211 en 2022.
El 36 por ciento de los fallecidos eran motociclistas; el 22 por ciento, peatones, y el 4 por ciento, ciclistas.
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El Dato
Decesos por usuarios viales
El análisis realizado por Mapasin indica que el 36 por ciento de los muertos eran motociclistas; el 22 por ciento, peatones; el 4 por ciento, ciclistas, y el resto, automovilistas.
” Fuentes www.debate.com.mx ”
