Con el levantamiento de gran parte de las restricciones y las altas tasas de vacunación, las previsiones del sector aéreo para este invierno en España reflejan el inicio de la recuperación con la programación de 672.000 vuelos de octubre de 2021 a marzo de 2022, acorde a la temporada IATA. Esta cifra supera en un 1,9% los niveles de la temporada de invierno de 2019, impulsada fundamentalmente por los flujos a Canarias y Baleares. Así lo ha anunciado este viernes Javier Gándara, en su condición de presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), organización que aglutina a las operadoras del 85% del tráfico aéreo del país, al avanzar las perspectivas de la industria para este invierno.
Gándara ha explicado que los datos corresponden al número de vuelos y no así al tráfico de pasajeros cuyo crecimiento no va a la par, ya que, la ocupación de los aviones no ha aumentado al mismo ritmo. En lo que va de año, la ocupación se coloca en un 68%, tres puntos tan solo por encima del 65% del año pasado y 20 puntos menos de la media de 85% de 2019. Por ello, si bien el sector considera que ya está en la senda, no prevé alcanzar los niveles de 2019 hasta 2023 o 2024.
Asimismo, ha apuntado que, aunque la programación del invierno supera la de 2019, aún está un 5,2% por debajo de las cifras de 2018, cuando fueron operados 709.309 vuelos comerciales. Gándara ha explicado que esta diferencia en 2019 se debió a la quiebra del turoperador británico Thomas Cook dinner, hacia finales de septiembre.
No obstante, en las previsiones de invierno se observa la tendencia positiva iniciada este verano, cuando en la temporada estival IATA, entre abril y septiembre, las aerolíneas han alcanzado una media del 58% de los vuelos comerciales operados en el mismo período de 2019, manteniéndose más bajo el tráfico de pasajeros, que llegó al 42% de los niveles prepandemia. En lo que va de año, desde enero y hasta finales de septiembre, las aerolíneas han operado el 51% de los operados en el mismo periodo de 2019 y solo han recuperado el 36% del tráfico de pasajeros, en comparación con el mismo lapso.
En lo que no hay dudas es que el sector del transporte aéreo está en el inicio de la recuperación. “La tendencia es buena, con un invierno con unos niveles de capacidad previos a la pandemia, lo que nos hace confiar en que empiece a consolidarse en 2022, pero será lenta”, ha afirmado Gándara, agregando que “la recuperación total de los tráficos internacionales y del segmento de viajes de negocios será clave para consolidar el sector y volver a la velocidad de crucero de antes de la pandemia”.
” Fuentes www.hosteltur.com ”