6:30Escuche la charla de defensa de Marco Paraval sobre el problema de los cruceros de Venecia
En un borrador de informe publicado el lunes, los funcionarios de la UNESCO recomendaron trasladar la ciudad italiana a la lista de “Patrimonio Mundial en Peligro”. Marco Paraval de la organización de management de cruceros Comitato No Grandi Navi agradece esta noticia. 6:30
La agencia del patrimonio de las Naciones Unidas puede trasladar a Venecia a la lista de sitios en peligro de extinción si la ciudad histórica continúa permitiendo que enormes cruceros atraquen en su frágil laguna.
En un borrador de informe publicado el lunesFuncionarios de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) han recomendado trasladar la ciudad italiana a la lista de “Patrimonio Mundial en Peligro”.
La recomendación dejó al gobierno italiano nervioso por el estado de la ciudad de los lagos de fama mundial. Pero los defensores locales dicen que ha llegado el momento.
“Creo que la UNESCO tiene razón al amenazar con incluir a Venecia en la lista negra”, dijo Marco Paravalli, de la organización de management de cruceros Comitato no Grande Navi. como sucede Presentadora Carol Ove.
El Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO tomará una decisión ultimate sobre el estado de Venecia durante su reunión de julio.
Si bien esta medida no tiene implicaciones prácticas inmediatas, puede verse como un ojo morado para un destino turístico de fama mundial.
Problema del crucero
Paravalli cube que los cruceros son demasiado grandes para las lagunas de Venecia y pueden causar daños al entorno histórico y la infraestructura de la ciudad.
Se refirió a un incidente ocurrido en junio de 2019, en el que un crucero que pasaba por el Canal de Giudecca chocó con un muelle y un barco turístico, hiriendo a cinco personas.
“Tuvimos suerte hace dos años porque no hubo heridos graves”, dijo.
Además, cube que los barcos enormes contaminan enormes, y dejan sus motores en marcha mientras atracan en la ciudad.
“Por último, pero no menos importante, creo que son el símbolo más arrogante de la economía turística de Venecia … que ha sido muy perjudicial en relación con la ciudad”.
El mes pasado , Venecia vio su primer crucero en El Canal Giudecca desde el inicio de la pandemia COVID-19.
Cientos de residentes se reunieron para recibir el barco como una señal de que la economía del turismo finalmente se está recuperando después de la pandemia.
Otros, como Paraval, protestaron.
“Hubo ira porque parece que la pandemia no nos ha enseñado nada”, dijo.
“La epidemia, por supuesto, fue una tragedia por el costo en vidas, por el impacto financiero en la ciudad. Pero realmente, mostró cómo este modelo de desarrollo turístico es muy frágil. Y si se invierte en la economía turística de la ciudad , entonces cuando pasa algo, quiero decir, toda la ciudad se arruina en un año ”.
Influencia de la UNESCO
Venecia ha sido designada Patrimonio de la Humanidad desde 1987, Pero la UNESCO advirtió hace mucho tiempo Está “amenazada en varios frentes: por el turismo excesivo, los daños causados por la afluencia constante de cruceros, incluidos los de más de 40.000 toneladas, y por los posibles efectos negativos de los nuevos desarrollos”.
La UNESCO cube La Lista del Patrimonio Mundial en Peligro “Diseñado para informar a la comunidad internacional de las condiciones que amenazan las propiedades por las que la propiedad ha sido inscrita en la Lista del Patrimonio Mundial, y para alentar acciones correctivas”.
Ministro de Cultura italiano Dario Franceschini “Desafortunadamente, la decisión de la UNESCO ha estado en el aire durante algún tiempo” El periódico The Guardian.
“Poner el arma en la lista de las Naciones Unidas en peligro de extinción sería un problema grave para nuestro país, y no hay más tiempo que perder”.
Pero Paraval cube que el gobierno tiene muchas oportunidades para abordar el problema.
En marzo, el gobierno italiano decretó que prohibiría los cruceros en el centro de la ciudad hasta que se construyera una nueva terminal de cruceros fuera de la ciudad y, en cambio, desviaría los barcos a Marghera, el puerto industrial más grande de Venecia.
Pero se debe construir más infraestructura antes de que eso pueda suceder. Con tanta parte del mundo abriéndose, la industria de los cruceros continúa sin obstáculos en Venecia por el momento.
“Lo que estamos instando al gobierno a hacer es básicamente emitir una hoja de ruta realista con la decisión de sacar estos barcos del lago”, dijo Paravali.
“Desafortunadamente, hemos perdido la fe en las palabras de los políticos de ambos lados, de derecha e izquierda. Ahora necesitamos soluciones concretas.
Escrito por Sheena Goodyear. Entrevista a Marco Paravalli producida por Kevin Robertson.
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