Fabulosas motos Gran Turismo ideales para disfrutar de inolvidables viajes

El verano ha llegado y con éste, la temporada de grandes desplazamientos. Y aunque en realidad se puede viajar con cualquier moto, siempre que se sea consciente de sus limitaciones, lo cierto es que hay una serie de grandes máquinas asfálticas diseñadas específicamente para ello. Son las grandes “devoramillas”, motos preparadas para atravesar todo un continente cargadas hasta los topes y a todo confort.

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No son precisamente económicas, pero ofrecen un nivel de tecnología y equipamiento superior al de muchos vehículos de turismo de alta gama. Y pese a su espectacular imagen y a su volumen, una vez en la carretera son dóciles, manejables y eficaces en la tarea para la que han sido diseñadas: viajar muy lejos, muy deprisa y muy cómodamente.

1

BMW Okay 1600 GTL

29.510 euros

Digámoslo claro: una enorme BMW es la moto en la que la mayoría piensa cuando se habla de “moto para viajar”. Y no es para menos; la GTL representa la culminación de gran máquina viajera de la casa bávara. Aunque para los puristas de BMW el motor por excelencia será siempre el Boxer, el de esta maravilla es un motor Okay en línea, de seis cilindros, refrigerado con aceite/agua, dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro, 1649 cc y una potencia de 160 CV.  La amortiguación es una exclusiva Motorrad Duolever delante y un sistema Paralever detrás, y en la frenada encontramos un BMW Motorrad Integral ABS Professional optimizado para trabajar cuando la moto está en posición inclinada. 
En cuanto al equipamiento quizás el mejor resumen es que dispone de todo lo conceivable en un GT Premium de cuatro ruedas alemán… Entre otras muchas cosas, incluye GPS/ordenador de a bordo, sistema de audio, puños y asientos calefactables, marcha atrás y asistente de arranque en pendiente, management de crucero y la luz autoadaptable a las curvas.

2

Harley-Davidson Highway Glide

33.200 euros

El modelo más icónico de la marca más mítica no podía faltar en este artículo sobre grandes viajeras. De hecho, para muchos puristas, la Highway-Glide inventó el concepto al que se sumaría muy pronto nuestra siguiente invitada, la Honda Goldwing. En cualquier caso esta Harley Davidson es la moto súper rutera por antonomasia de la casa de Milwaukee y equipa el motor V-Twin de mayor cilindrada de serie entre los modelos H-D, con sus 1.868 cc y una potencia que supera los 90 CV. 
Además de su motor, lo más destacable de este nuevo modelo es el modernísimo conjunto de ayudas a la seguridad: el “Reflex Defensive Rider Systems”, una tecnología diseñada para adaptar las prestaciones de la moto a la tracción disponible en las fases de aceleración, deceleración y frenada. Estos sistemas están diseñados para ayudar al piloto a controlar el vehículo mientras acelera y frena en línea recta o mientras gira. 
Su carenado “Morro de tiburón” esconde un completísimo sistema multimedia/GPS “BOOM” exclusivo de H-D y una triple entrada de aire Splitstream que scale back las turbulencias en la zona de la cabeza. Diseñado y probado en el túnel de viento, este carenado anclado directamente al chasis minimiza el impacto de las rachas de viento laterales en el manejo de la motocicleta.

3

Honda GL 1800 GoldWing Tour

38.500 euros

No es una exageración decir de la Goldwing que es, probablemente, la supermoto viajera más mítica; su leyenda de potencia, confort palaciego y lujo precede al “buque insignia” de Honda. Y lo mejor de todo es que es completamente cierto. Las prestaciones están aseguradas con un motor de seis cilindros de 1833 cc que ofrece 125 CV a través de un cambio guide de 6 velocidades o 7 en versión DCT -cambio secuencial semiautomático- con el tacto de embrague, la velocidad del cambio y el rango de rpm de subir y bajas marchas adaptados específicamente a cada modo de conducción. 
También incorpora una función de avance y retroceso lento. A pesar de su enorme volumen la GL 1800 es extraordinariamente eficaz en curvas y sigue ofreciendo las sensaciones de conducción de una moto convencional. Equipa absolutamente todos los devices de ayudas a la conducción de la factoría electrónica de Honda y además es la primera y por el momento única moto del mercado que incorpora un airbag para el conductor, diseñado para reducir las consecuencias de un impacto frontal.

4

Indian Roadmaster

34.290 euros

A la gran rutera de Indian, la otra gran marca americana de motos customized, le da vida un gigantesco motor V-Twin Thunderstroke 116 1890 con una de las cifras de par más bajas de la categoría -168 Nm a 2.800 rpm- para poder aprovechar toda su potencia desde la parte más baja del cuentarrevoluciones. Dispone de tres modos de conducción -Normal, Turismo y Sport- e incluso incorpora un sistema de desactivación temporal del cilindro posterior para situaciones como atascos o circulando a baja velocidad en ciudad para que el motor, refrigerado por aire/aceite no se caliente tanto y mejorar el confort. 
Obviamente el equipamiento es también máximo; el gran carenado frontal, por ejemplo, está dotado de un parabrisas regulable electrónicamente e incluye una pantalla multimedia de gran tamaño con conectividad apoyado por un sistema de audio de 200 W con ecualizador dinámico que se ajusta al ruido de la carretera, del viento y del motor.

5

Yamaha FJR 1300

21.999 euros

Más de 100.000 unidades lleva vendidas Yamaha en Europa de su FJR desde su lanzamiento hace 15 años. En la última versión, la marca de los tres diapasones propone una viajera de concepto mucho más sport y hereda buena parte de la tecnología de las Superbike de la casa. La FJR 1300 es toda una garantía de prestaciones y buen comportamiento en curva. 
Su motor tetracilíndrico 16V DOHC de 1.298 cc refrigerado por líquido entrega 146 CV y cuenta con tres mapeados seleccionables. Yamaha ha volcado lo mejor de su tecnología en una moto cuya suspensión, por ejemplo, varía su rendimiento en función del firme de la carretera y de los requisitos de carga. 
La FJR tiene un único objetivo: recorrer grandes distancias con el mínimo esfuerzo y argumentos para ello le sobran: parabrisas, carenado y manillar completamente ajustables, luces LED adaptativas, chasis de aluminio de origen deportivo con un manejo extremadamente ágil, suspensión con ajuste electrónico, embrague asistido y antirrebote que mejora la suavidad al reducir de marcha.