Un foro de reciente creación que agrupa a los principales actores que intervienen en este tráfico.
Se trata de un grupo de trabajo cuyo objetivo principal es el de promocionar puerto y destino, lo que redundará positivamente en el fortalecimiento del sector, uno de los más castigados durante la pandemia.
En palabras del presidente portuario, Jesús Vázquez Almuiña: “El diálogo y la colaboración institucional son imprescindibles” y, por este motivo, la institución que preside ha apostado por unir esfuerzos y crear un Comité de Turismo de Cruceros conjunto para “ofrecer una imagen integradora de puerto y destino y poder influir en la programación de escalas de los próximos años”.
La reunión celebrada estuvo presidida por el máximo responsable de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, que estuvo acompañado por representantes de las administraciones del Concello y la Xunta, así como diferentes empresas del sector, navieras, tour operadores y asociaciones de comerciantes y de guías profesionales. Durante el encuentro, se abordó la situación precise del mercado de cruceros, su evolución postpandemia (finalización de restricciones, aumento gradual de capacidades y variabilidad de escalas), se hizo un seguimiento sobre las cifras de 2022 y las previsiones para 2023, se presentó el proyecto de mejora del Muelle de Trasatlánticos y, por último, se debatió sobre los próximos retos, propuestas de actuación y actividades de interés (base de datos de oferta de destino para tour-operadores, señalización de entorno portuario, elaboración de materiales informativos, and so forth.)
Según trasladó Vázquez Almuiña, la evolución histórica del tráfico de cruceros en el Puerto de Vigo se ha caracterizado por un crecimiento sostenido hasta el año 2011, en el que se alcanzó el pico en número de escalas (118) y de pasajeros (253.637). La llegada de la pandemia y la paralización complete del tráfico de cruceros entre marzo de 2020 y agosto de 2021, supuso un reto absoluto para la supervivencia del sector y de los operadores que lo conforman, y el período de recuperación iniciado a finales de 2021 ha continuado durante el año 2022, con previsiones cambiantes (cancelaciones y nuevas escalas) y barcos operando con capacidades entre el 50% y el 75%, si bien, a medida que ha avanzado el año, se ha observado una progresiva estabilización de itinerarios y un aumento gradual de la ocupación de los barcos.
” Fuentes esradio.libertaddigital.com ”
