Los autocares y vehículos que se utilizan para transportar a los pasajeros hacia el avión también deben ser compatibles con los pasajeros en silla de ruedas, establecen las directrices.
En un intento por hacer que los viajes aéreos sean más accesibles y cómodos para las personas con capacidades diferentes, el Ministerio de Aviación Civil ha publicado una lista de proyectos de normas y directrices de accesibilidad. Las pautas son de specific importancia para las aerolíneas y los operadores de aeropuertos, ya que proporciona pautas a seguir para las aerolíneas y los operadores para garantizar un viaje aéreo cómodo para las personas con capacidades diferentes, informó el Indian Specific. El Ministerio también ha solicitado comentarios del público, grupos activistas con capacidades diferentes y otras partes interesadas sobre las directrices propuestas. Los comentarios y sugerencias sobre las pautas y estándares propuestos deben enviarse dentro de un período de tres semanas.
¿Qué motivó al Ministerio de Aviación Civil a emitir estas directrices?
La razón más inmediata por la que el Ministerio dio a conocer el borrador de las directrices sobre el tema, es un llamamiento del actor y bailarín Sudha Chandran, quien publicó un video en las redes sociales narrando las dificultades que sintió en el aeropuerto. Al solicitar al primer ministro Narendra Modi que emita tarjetas de identidad por separado a las personas con capacidades diferentes para facilitar el management de seguridad, Chandran dijo que se le pide que se fairly la prótesis cada vez que viaja. Al solicitar tanto al gobierno central como al estatal que tomaran nota del «interrogatorio» que las personas con capacidades diferentes tienen que sufrir en el management de seguridad, Chandran se preguntó si el trato que le dieron las autoridades fue respetuoso.
Tomando nota de la publicación de la celebridad en las redes sociales, la Fuerza de Seguridad Industrial Central (CISF) que administra la seguridad en los aeropuertos de todo el país emitió una disculpa. El CISF también prometió investigar el asunto para averiguar por qué el private de CISF le pidió a Chandran que le quitara la prótesis.
Disposiciones de las directrices del Ministerio de Aviación Civil
Las pautas instruyen a las aerolíneas y a los operadores de aeropuertos a hacer arreglos especiales para asegurar que la dignidad y privacidad del pasajero no sean violadas durante el management y otros controles de seguridad. Las pautas agregan que se pueden usar rayos X, dispositivos de detección de rastros de explosivos o controles visuales para examinar las prótesis. Las pautas mencionan que a una persona con capacidades diferentes que tenga una prótesis se la lleve a un espacio separado y se le haga sentarse cómodamente y se le examinará de acuerdo con las pautas emitidas. Las pautas dicen claramente que los aparatos protésicos que no tienen ninguna cubierta acolchada de espuma debajo de la cual se pueden ocultar armas o explosivos pueden ser examinados mediante inspección visible y ETD únicamente. No es necesario retirar el aparato protésico en tal escenario, concluyen las directrices. En otras palabras, dependiendo de la naturaleza y el diseño de la prótesis, los pasajeros serán examinados de diferentes formas.
Teniendo en cuenta las preocupaciones de seguridad, las pautas establecen que solo en raras circunstancias, cuando el oficial en cuestión crea que no es posible realizar un management de seguridad completo e infalible, se le pedirá al pasajero que se fairly la prótesis. En tales casos, los oficiales también deberán tener en cuenta su observación sobre lo que les hizo pedir al pasajero que retirara la extremidad.
Otras pautas
Además de los pasajeros que tienen miembros artificiales, las pautas se extienden a otros pasajeros con capacidades diferentes, incluidos aquellos que tienen un audífono externo, implantes cocleares, estimuladores del crecimiento óseo y ostomías, entre otros. Dichos pasajeros deberán desconectar estos dispositivos antes del examen de rayos X. En la mayor medida posible, se les pedirá a los pasajeros que realicen un auto-registro de estos dispositivos seguido del escaneo ETD de sus manos. A los pasajeros que deseen una silla de ruedas se les proporcionará una silla de ruedas en el área de preparación de equipaje con un socio de servicio para evitar cualquier inconveniente. Los autocares y vehículos que se utilizan para transportar a los pasajeros hacia el avión también deben ser compatibles con los pasajeros en silla de ruedas, establecen las directrices.
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” Fuentes www.ezanime.net ”
