Ciudadanos de la isla Cozumel, Quintana Roo, y de la capital estatal costera La Paz, Baja California Sur, se unieron en la campaña “Soborna a Semarnat”, para denunciar que la Dirección Common de Impacto y Riesgo Ambiental, de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorga permisos para construir muelles para cruceros turísticos, desechando evaluaciones técnico-científicas adversas.
El nombre de la campaña proviene de la afirmación satírica de que en la Semarnat sólo se atiende a quienes sobornan a las autoridades.
Los integrantes del movimiento habitan en dos localidades separadas por casi 2 mil kilómetros de distancia y frente a dos mares diferentes: el Golfo de California y el Mar Caribe. Ambos grupos encontraron coincidencias al analizar los permisos para construcción de muelles para cruceros turísticos en sus respectivas comunidades.
En entrevista para los lectores de Crónica, la psicóloga social Miriam Moreno Sánchez, egresada del Instituto Tecnológico y de Estudios Tecnológicos de Occidente (ITESO), explicó que el movimiento puso en marcha después de comprobar que los permisos otorgados en diciembre de 2021 por la Semarnat no consideraron estudios serios y evaluaciones técnico-científicas, nacionales e internacionales, que señalaban el daño potencial que provocará el arribo de más cruceros a los arrecifes de coral.
Adicionalmente, se presentaron datos sobre el potencial impacto negativo de la llegada de hoteles flotantes para la disponibilidad de agua dulce en ambos lugares.
Dilema político-económico.
La industria de cruceros constituye un dilema para México, pues aunque en 2019 llegaron al país 9 millones de turistas por medio de cruceros y dejaron una derrama de 626 millones de dólares, rápidamente se descubre que los crucerista prácticamente no gastan dinero cuando bajan del barco, pues el promedio de dinero por consumos o compras en México por pasajero fue de 68 dólares, según cifras difundidas por la propia Secretaría de Turismo. Incluso el año previo fue mayor, pues en 2018 el gasto per cápita por crucerista en México fue de 78 dólares.
En contraste, en 2021 la revista Nature Local weather Change publicó estudios que califican a la industria de cruceros como la más contaminante del planeta, con una huella de carbono por crucero equivalente a la producida por 12 mil automóviles.
La campaña “Soborna a Semarnat” se desarrolla en redes sociales y realizó una manifestación en la Ciudad de México, el miércoles, en paralelo a dos juicios de amparo promovidos en juzgados de Quintana Roo en contra de permisos otorgados en diciembre 2021 por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para la construcción de un muelle en la isla localizada en el Mar Caribe.
Músculo gubernamental.
En el caso de Cozumel, la movilización contra nuevos muelles de cruceros se enfoca principalmente contra el proyecto autorizado por Semarnat, en diciembre 2021, para construir un cuarto punto de desembarque en la costa noroeste.
Antes de la aprobación del proyecto, grupos de ciudadanos de Cozumel pidieron a Semarnat realizara una consulta pública. Esto fue aceptado y se abrió un periodo de 28 días para recibir comentarios, documentos e imágenes sobre posibles afectaciones de nuevo muelle, entre el 9 de abril y el 6 de mayo.
Miriam Moreno Sánchez, explicó en entrevista que ninguno de los comentarios técnicos fue incluido en la resolución aprobatoria de la Dirección Common de Impacto y Riesgo Ambiental de Semarnat, lo que orilló a promover los dos juicios de amparo en curso.
En el caso de La Paz, Baja California, en 2021 también comenzaron protestas de ciudadanos organizados en el colectivo Mar Libre, quienes denunciaron que a pesar de la fragilidad de los ecosistemas de su bahía y la baja disponibilidad de agua dulce, la Semarnat inició el trámite y evaluación de una solicitud para ampliar el Puerto de Pichilingue.
(DESPIECE 85 PALABRAS)
Ley
Se otorgó suspensión
provisional en Cozumel
El 26 de enero de 2022, el Colectivo Ciudadano Isla Cozumel interpuso un amparo ante el Poder Judicial Federal, a fin de lograr la suspensión de la obra del cuarto muelle para cruceros turísticos. El Juzgado Tercero de Distrito en Cancún admitió la demanda el 28 de enero y otorgó la suspensión provisional de la obra. El juicio continúa. Los ciudadanos argumentan que no fue respetado el “Derecho a la Ciudad” de las personas cozumeleñas y se ponen en riesgo el ecosistema de la isla.
” Fuentes www.cronica.com.mx ”
