“De 86 barcos que se calcula que se van a inaugurar en el mundo hasta 2027, la mitad son de lujo o expedición”, declaran desde Starclass. Como curiosidad, sabemos que en Madrid se venden viajes más cortos y más caros que en otros puntos de España –tal vez porque hay buen poder adquisitivo pero poco tiempo libre…–, que muchos se reservan a familias y que la franja de edad, más o menos, se mantiene respecto a otros años, y los cruceros de vuelta al mundo siguen realizándolos personas de más edad.
Un dato relevante es que las ventas de cruceros de lujo siguen siendo minoritarias en España, donde hay aún mucho margen de crecimiento. “Y, aunque bien es cierto que muchas salidas están muy llenas por la reserva anticipada de países como Estados Unidos, Reino Unido o Alemania (mucho más previsores que los países mediterráneos), hay todavía un desconocimiento de los mismos, ya que mucha gente cree que los barcos de cruceros grandes son mejores, cuando es todo lo contrario”, subrayan.
¿Preparado para un crucero de expedición?Mike Louagie
‘SMALL IS BEAUTIFUL’
“La exclusividad se sirve en pequeñas dosis” es otro de los lemas de la temporada. Si bien la experiencia para el viajero, sin duda, es superior en uno de estos buques de menor tamaño, el reto sigue siendo todavía rentabilizarlo.
Como fuente de inspiración para quienes buscan opciones, sigue ganando el on-line, así como para búsqueda, pero la tendencia sigue siendo comprar offline. Sin restricciones por la Covid-19, han subido las ventas más del 50% desde septiembre de 2022.
Otro de los puntos que está cambiando es el tema del idioma. El inglés ha sido tradicionalmente una barrera para clientes mayores, pero esta barrera se ha ido eliminando con facilidades a bordo, dando importancia a la inclusión de tripulacion hispanoparlante. “Ya no hay reclamaciones por el idioma”, comentan desde Starclass.
” Fuentes news.google.com ”
