© Reuters. Canarias pide a aerolíneas reducir emisiones de CO2 en los viajes a las islas
Las Palmas de Gran Canaria, 8 nov (.).- Turismo de Canarias ha incorporado a las negociaciones mantenidas en la World Journey Market (WTM) de Londres con los agentes turísticos, tanto aerolíneas como turoperadores, la importancia de la reducción de las emisiones de CO2 en sus viajes a las islas.
“La sostenibilidad de los movimientos turísticos se ha convertido en un tema central de todos los encuentros mantenidos. Constatamos una tendencia a la descarbonización a través de la incorporación de aviones de última generación”, ha asegurado en un comunicado la consejera de Turismo del Ejecutivo autonómico Yaiza Castila.
Así, Castilla ha destacado la importancia de que la empresa pública Turismo de Islas Canarias haya comenzado a medir la huella de carbono de los turoperadores y aerolíneas que operan con el archipiélago.
“Nuestro objetivo es conocer cuál es el impacto que se genera, de forma que nos permita tomar conciencia de cara a su reducción y compensación”, ha resaltado.
Conforme a los cálculos que realiza el departamento de Proyectos de Inteligencia Turística, Planificación y Conectividad de Turismo de Islas Canarias, ya se registra una “tendencia descendente en las emisiones de CO2 del tráfico aéreo regular con Canarias”.
Las emisiones por kilómetro y asiento ofertado (ASK) han pasado de los 54,09 gramos de 2019 a 52,24 gramos este año.
Con respecto a las conexiones con el Reino Unido, el valor es aún menor, pues actualmente es de 50,09 gramos por ASK, mientras que en 2019 fue de 53,07 gramos.
“Hay que tener en cuenta que la apuesta por la sostenibilidad se ha convertido no sólo en un ejercicio de responsabilidad con el planeta, sino también en una cuestión económica para las aerolíneas, puesto que supone una reducción en el coste. De hecho las aerolíneas ‘low cost’ registran las mejores ratios de eficiencia en las rutas con Canarias”, ha detallado Castilla.
A su juicio, es un “camino que no tiene vuelta atrás”, aunque ha matizado que, a pesar de que existe una gran cantidad de pedidos de aviones de última generación, los tiempos de entrega son largos (2024-2028), “por lo que los avances no son tan rápidos como todos deseamos”, ha reconocido.
” Fuentes news.google.com ”
