El puerto de Cádiz se convertirá desde 2023 en puerto de embarque y desembarque para cruceristas que viajen con la compañía MSC Cruceros, según ha confirmado su director normal en España, Fernando Pacheco, en una entrevista con EFE.
Pacheco ha explicado que el turismo de cruceros con salida desde puertos españoles ya se ha recuperado tras la pandemia.
Se calcula que en 2022 este mercado de puertos españoles aumente en un 20 % con respecto a 2019, lo que fomentará que en el cómputo world de ventas, MSC alcance entre un 8 y el 10 % más que en 2019.
El MSC Orchestra, un buque con capacidad para 2.550 pasajeros, ha hecho ahora su primera escala de la temporada en Cádiz, una ciudad que en 2023 será otro de sus “puertos base” en su itinerario por el Mediterráneo Occidental.
“Era una noticia que veníamos rumoreando y estudiando desde que operamos con Cádiz”, ha asegurado Pacheco sobre la próxima apertura de este puerto gaditano como zona de embarque y desembarque de cruceristas.
Cádiz es un destino de sol y playa “muy valorado” por el pasajero nacional e internacional, y ofrece alternativas culturales en la propia ciudad y en municipios cercanos como Jerez de la Frontera.
MSC ya tiene operativos los 19 barcos con los que contaba en 2019 y dos más que han finalizado y puesto en navegación tras la pandemia, por lo que la recuperación ya se nota en la compañía.
“Mi flota ya está activa en todos los destinos y voy a vender más pasajeros en 2022 saliendo de puerto español, con lo que diría que la recuperación ya ha llegado en este mercado, pero va por barrios”, ha lamentado el director normal de MSC en España.
Las “tensiones geopolíticas” por la guerra en Ucrania se están notando en la ruta de las capitales bálticas, que tiene menor demanda del que genera el Mediterráneo, pese a haber eliminado San Petersburgo (Rusia) de la navegación.
“Aunque estés lejos del conflicto, el turista tiene miedo y no lo siente así. El comprador lo tiene que hacer en condiciones de tranquilidad y seguridad y la situación geopolítica no se lo ofrece”, ha lamentado.
Otros de los mercados que está experimentando retrocesos en la recuperación es la zona del Caribe, con salidas desde EEUU, debido a los vuelos de larga distancia y la evolución en la confianza de este pasajero.
“Tras la pandemia, al turista que antes hacía largas distancias para montarse en un barco (EEUU, Japón, etcétera) ahora le cuesta más, y en lugar de tomar vuelos de ocho horas, se va a puertos de embarque más cercanos a su origen”, ha razonado.
Aunque la pandemia no ha provocado grandes cambios en el pasajero de MSC, que sigue demandando a bordo prácticamente lo mismo que antes, se está notando una variación en el comportamiento de las reservas, que ha pasado de una antelación media de seis meses a comprar el crucero a un mes de su salida.
“La antelación es lo que hoy ha desaparecido y tampoco sé cuándo va a volver, pero para mí el mercado se ha normalizado porque el volumen de pasajeros que tengo es superior a 2019 aunque el cliente no reserve seis meses antes”, ha advertido.
El mayor cambio que ha promovido MSC tras esta pandemia es la de abrir nuevos puertos españoles de embarque y desembarque, que ha ido de tres (Barcelona, Valencia y Mallorca) a los seis de 2022 (Málaga, Alicante y Santa Cruz de Tenerife). En 2023, Cádiz se sumará a esta lista de puertos de salida.
” Fuentes www.efe.com ”
