Ante la llegada de una segunda ola de Covid, muchos encontraron en el mundo acutico el escape perfecto. Es que, segn la cmara que rene a los astilleros del pas, en el segundo semestre de 2020, crecieron un 30%, en promedio, las ventas de lanchas y pequeos cruceros. En busca de mayor conexin con el aire libre y hasta una forma de atravesar los meses de asilamiento ms estricto, muchos invirtieron en estos transportes martimos.
En el pas, existen 141 astilleros habilitados, segn datos de 2019: 102 de industria liviana; 34, de pesada; y cinco, mixtos. Los astilleros radicados en San Fernando y Tigre representan unos 7000 puestos de trabajo, de un complete de 10.000 a nivel nacional de la industria naval liviana.
“Haba un pblico que tena un excedente en pesos. Al no poder vacacionar ni salir por el Covid, vio en las embarcaciones una buena forma de resguardar sus ahorros y convertirlos en moneda dura”, explica Csar Zazzali, presidente de la Cmara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (Cacel). “Son valores accesibles: uno se da un gusto, ahorra en moneda dura y sirve de esparcimiento”, remarca.
Hoy, las embarcaciones arrancan en u$s 5000 y llegan hasta los u$s 500.000, siempre, dependiendo de qu tipo de unidad se trate y de sus dimensiones. Las ms accesibles son las clsicas lanchas, que fueron las que ms demanda tuvieron en los ltimos meses. Les siguieron los pequeos cruceros, de hasta 8 metros, en donde puede pernoctar una familia entera y navegar un fin de semana. “Son precios similares a lo que cuesta un auto importado”, compara Zazzali.
El mayor movimiento empez a verse con el comienzo de los meses de calor. “En octubre, se habilit el permiso para transitar por el Delta. A partir de ah, la demanda comenz a verse en ascenso. Si bien, todava, no tenemos los nmeros finales, si en el segundo semestre de 2019 se vendieron 3000 embarcaciones, en 2020, ese nmero se super, por lo menos, en un 30%”, asegura.
El parque nutico estimado en la Argentina asciende a unas 175.000 embarcaciones y la matriculacin de la industria naval liviana en 2019 fue de 4742 unidades, segn datos relevados por Prefectura, en septiembre del ao pasado.
La mayora de las ventas se da en las embarcaciones ms pequeas. Por ejemplo, en el caso de los cruceros, que tienen un precio base de u$s 30.000. “Del total vendido en 2020, el 80% son unidades menores a 7 metros. El ao pasado, matriculamos poco ms de 100 yates o cruceros grandes“, explica el presidente de Cacel.
Las amarras tienen un precio promedio de $10.000
Faltantes
Hoy, los astilleros estn al tope. Si bien, de abril a junio, muchos estuvieron con muy poco movimiento por las restricciones de la cuarentena obligatoria, que les impeda abrir sus puertas, actualmente, no llegan a abastecer la demanda. Pero los nmeros de produccin podran ser rcord, si no existieran faltantes. “El principal material que utilizamos es fibra de vidrio. A veces, puede haber dificultad en el ingreso de algunos materiales para hacer los interiores. Pero lo que, hoy, no conseguimos y hay grandes problemas son los motores. Es decir, el corazn de nuestro producto final“, explica la fuente consultada.
Los principales jugadores del mercado son las marcas son Suzuki, Yamaha y Mercury. “Hay lista de espera y el stock no llega a abastecer la demanda en el mundo. Porque el fenmeno de suba en ventas de estos vehculos acuticos se da a nivel mundial. Adems por las trabas a las importaciones, hay largas esperas y, con el dlar inestable, no sabemos cunto va a valer en dos o tres meses, cuando entra el stock“, indica.
Rentabilidad
El mantenimiento de una embarcacin es related al de un auto. Se debe abonar una matrcula anual, el pago del impuesto de ARBA (related a la patente), un seguro y el gasto ms importante: la guardera o una amarra en un membership nutico, que arrancan en $ 10.000 por mes.
Pero, como si se tratara de una inversin en ladrillos, muchos propietarios buscan sacarle rdito al desembolso de dinero. En pginas de alquileres temporarios, se pueden ver ofertas para dormir en un yate en el Tigre por u$s 50, hasta el alquiler de pequeos cruceros por un fin de semana, por un valor de u$s 500.
“Hay mucha demanda.Sobre todo, en los meses de verano. Es una forma segura de disfrutar de la naturaleza y alejarse de la ciudad ante una segunda ola”, indica Fabin De Martino, dueo de un astillero en San Fernando.
“Muchos, previendo una segunda ola, invirtieron en un catamarn pequeo para instalarse all durante el aislamiento obligatorio y tener mayor libertad. Si se est amarrado a un club, se paga, en promedio, $ 10.000 por mes, un gasto similar a una expensa“, finaliza Martino.
” Fuentes www.cronista.com ”
