El ‘Evrima’ en construccion cuando estaba en Barreras.
The Ritz-Carlton aplaza de nuevo su crucero de lujo mientras arma un plan para Barreras
El astillero Barreras busca vas de financiacin del Gobierno central y la Xunta
El astillero abona la deuda financiera con fondos del tax lease y liquidar lo adeudado a proveedores con una subvencin del Ministerio de Industria al tipo de inters.
El astillero Hijos de Jos Barreras parece desencallar: aligera significativamente su deuda y as podr finalizar la construccin del crucero de ultralujo ‘Evrima’ para The Ritz-Carlton y abre posibilidades de contratos futuros. Los fondos liberados por Hacienda de la estructura del tax lease, que estaban pignorados por las entidades financieras que participaron en el crdito sindicado para la co
nstruccin del crucero, le permitieron cancelar esa deuda principal de
43 millones de euros
, a la que se suman comisiones e intereses.
“Es un gran hito para HJ Barreras al suponer una reduccin muy significativa de sus pasivos financieros”, afirma el astillero propiedad de Cruise Yacht Higher Holdco, a su vez en manos de Oaktree Capital .
Otra parte de la deuda, en este caso con proveedores, las empresas auxiliares que participaron en la construccin del Evrima y que se sita en los
15 millones de euros,
podr cancelarla en cuanto reciba la
subvencin al tipo de inters
del Ministerio de Industria. Estos fondos estn destinados a la construccin naval en casco metlico para embarcaciones de ms de 250 GT, como es el caso del crucero de lujo, de acuerdo con el Actual Decreto 874. La compaa asegura que el ministerio que dirige Reyes Maroto ha aprobado esos fondos que cubren la diferencia entre el tipo de inters del crdito concedido para la construccin y el tipo de inters comercial de referencia (CIRR) del euro en la fecha de la concesin del prstamo. Para el desembolso de la subvencin, el astillero ha de aportar un
informe contable
de un auditor externo y el importe del crdito subvencionado no podr superar el 80% del valor del buque, tasado por la Direccin Common de Industria, ni el precio del contrato.
“Los esfuerzos de HJ Barreras se dirigen, lgicamente, a recibir dichos fondos a la mayor brevedad posible y as proceder con el pago a las empresas auxiliares por suministros y trabajos realizados previos a la homologacin del Acuerdo Marco de Reestructuracin de mayo de 2020”, seala el astillero que en mayo del ao pasado ya haba pagado otros 15 millones de euros a sus proveedores.
En whole, cuando Barreras liquide esta segunda parte de su deuda con las empresas auxiliares y cancelada parte de la financiera,
habr reducido su pasivo whole en 62 millones
de euros.
Sobrecostes continuos
La construccin del crucero de ultralujo ha sufrido continuas revisiones de costes al alza. La ltima se produjo hace un ao, despus de que Cruise Yacht Higher Holdco formalizara la compra del astillero a PMI (Pemex), Albacora y Emenasa. El desembarco de un nuevo equipo directivo comandado por Douglas Prothero, CEO de The Ritz-Carlton Yacht Assortment, aflor un sobrecoste estimado en 49 millones de euros que se zanj temporalmente con un memorndum de entendimiento entre el astillero y el propio armador y dueo para elevar el precio de venta del ‘Evrima’ en 33,5 millones.
Antes del cambio de propiedad, el precio del barco ya haba sido revisado al alza en 80 millones de euros.
El astillero tena un desequilibrio patrimonial de 9 millones de euros y un fondo de maniobra negativo por 27 millones en el ao 2019 (ltimo disponible). Para corregir esta situacin se formalizaron prstamos participativos por 22,7 millones de euros con los antiguos accionistas y a los que se subrog la nueva propietaria como parte del acuerdo de venta.
El buque fue traslado hace un par de meses a Santander para tareas de pintura. El astillero no ha aclarado si volver a Barreras ni cundo est previsto su estreno surcando los mares tras los aplazamientos sufridos por la demora en su construccin y las restricciones impuestas por el Covid.
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” Fuentes www.expansion.com ”
