El comercio electrónico lo ha cambiado todo. La pandemia lo ha acelerado todavía más. Y las ciudades no pueden ignorar algo que tiene impacto en la economía de la ciudad, en la ocupación y, cómo no, en la movilidad.
En este contexto el Ayuntamiento ha puesto sobre la mesa las bases de lo que ha llamado Estrategia municipal de la distribución urbana de mercancías 2030 (EDUM 2030). Un documento de partida que la administración native trabajará con el sector privado, en el que ya se marcan líneas estratégicas, como el aumento de puntos de recogida de compras on line, más centros de distribución o flexibilizar zonas de carga y descarga.
La hoja de ruta la han presentado este martes tres tres tenientes de alcaldes: Jaume Collboni (Economía), Janet Sanz (Urbanismo) y Laia Bonet (Movilidad) ante una alta representación de asociaciones empresariales, económicas y sindicales.
Nuevos puntos de recogida y distribución
La venta on line ha crecido un 100% del 2019 al año 2020
“Es un tema muy importante para la economía y el futuro de la ciudad”, ha manifestado el primer teniente de alcalde que ha esgrimido que desde el año 2019 al 2020 la venta on line ha aumentado un 100% en Barecelona. “Con todo lo que supone para la micrologística”, ha añadido Jaume Collboni, que ha insistido en la necesidad de crear más puntos de recogida para evitar “viajes fallidos”; y ha explicado que el Ayuntamiento ya trabaja en nuevos puntos distribución urbana de mercancías (CDUM).
En este sentido, fuentes municipales han precisado en la actualidad ya ha previstos desarrollar ocho. Se crearán en Sant Martí (Cargobici), Ciutat Vella (Las Mercedes y Mensakas), Sant Andreu (Trévol y TEB Bellvitge), Nou Barris (Fundació Pare Manel), Gràcia (A Pinyó) y en toda la ciudad (A Granel).
También se están desarrollando nuevas pruebas pilotos en aparcamientos (ya hay 17 CDUM’s en aparcamientos municipales). “Podemos hacer compatible economía y ecología”, ha subrayado Janet Sanz.
Siete líneas estratégicas
También se quiere potenciar vehículos eléctricos, no contaminantes, y la bicicleta
El documento pactado con los empresarios y sindicatos distingue siete líneas estratégicas con el horizonte 2030. Estas son flexibilizar la oferta y mejorar la gestión del estacionamiento en vía pública (más reparto nocturno, también); permitir y potenciar la aparición de espacios de recogida y distribución fuera de la vía pública fomentando puntos de recogida y desplegando CDUM’s; así como potenciar vehículos eléctricos y la ciclologística.
Además se quiere reducir los accidentes, garantizar el suelo logístico, hacer campañas de comunicación o crear un observatorio.
19 entidades
Foment, AECOC, PIMEC o Comertia forman parte del acuerdo en el que están UGT y CC.OO.
“Es un debate que ha de ser metropolitano, que no es estricto sólo del término de Barcelona”, ha apuntado Laia Bonet. Fruto del pacto se ha creado una mesa de coordinación entre agentes económicos y sociales, más allá de la creación del nuevo observatorio público-privado, que tendrá como objetivo desarrollar iniciativas y hacer un seguimiento.
Las 19 entidades que participarán en el desarrollo del plan con el Ayuntamiento son AECOC, Barcelona Centre Logístic, PIMEC, UGT, CC.OO., TRANSCALIT, TRANSPIME, AGTC, Astac Condal, Fundació Barcelona Comerç, Barcelona Oberta, Foment del Treball, Consell de Gremis, Comertia, CEDAC; ACES, ANGED, Racc y FEMM.
Tasa Amazon
Propuesta antes del verano
El primer teniente de alcalde ha anunciado que antes del verano el Ayuntamiento su propuesta de Tasa Amazon, un impuesto de última milla que grave al comercio electrónico que no tenga presencia física en la ciudad. “Es una tasa inédita, por tanto tiene una complejidad desde muchos puntos de vista evidente”, ha subrayado Collboni.
” Fuentes www.lavanguardia.com ”
