Aeropuerto La Aurora reporta apagones en época pico por viajes de Año Nuevo

Guatemala — Varios usuarios y representantes de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA) informaron este 29 de diciembre que el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) se quedó en varias ocasiones sin energía eléctrica a tempranas horas de la mañana.

Los usuarios no tuvieron acceso a gradas eléctricas, las fajas se debieron mover de forma guide porque no funcionan y tampoco los elevadores.

No es la primera vez que sucede este tipo de incidencias, dado que desde hace meses el Aeropuerto Internacional La Aurora las registra constantemente.

Impacto en operaciones

La Asociación ha pedido en reiteradas oportunidades una mayor atención a este problema, especialmente porque es el último mes del año en el cual los viajes de turistas nacionales y extranjeros aumentan, agregó AGLA.

“Esta es una situación que afecta a todas las aerolíneas que operan en el país. Ha ocurrido en varias ocasiones que el Aeropuerto Internacional La Aurora se queda sin energía eléctrica por varios minutos, e incluso horas”, informó Motty Rodas, directora ejecutiva de AGLA.

Esto retrasa varios procesos, pues las aerolíneas deben hacer sus registros de forma guide. Además, de que la primera imagen que los turistas tienen al llegar al país no es la mejor, enfatizó.

Hasta ahora la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) no se ha pronunciado sobre las razones de los apagones.

Deficiencias administrativas

El 25 de junio pasado, el Aeropuerto Internacional La Aurora en Guatemala se quedó sin el servicio de energía eléctrica, tanto usuarios como las aerolíneas que operan en el lugar se quejaron por el apagón que dejó al menos cinco impactos, según explicó, en ese momento, el Comité de disaster del sector turístico organizado.

Edgar Navarro, presidente del Administrador del Mercado Mayorista de Guatemala (AMM), comentó a Bloomberg Línea, que las incidencias de energía y otras que se reportan como el mantenimiento de las pistas, son una deficiencia administrativa.

En el tema eléctrico, el presidente de la AMM explicó que, si falla un circuito, en primer lugar, debe de tener conexión de por lo menos otros dos circuitos independientes, porque si le falla uno todavía sigue colgado o sigue agarrado al otro; y si le sale el otro debe tener una planta para arrancar y comenzar a funcionar, porque el aeropuerto no se puede quedar sin energía eléctrica, resaltó.

Además, la iluminación es deplorable, en el caso del área de Migración es oscura y donde se recogen las maletas, también, “eso genera desconfianza, temor e impresiones equivocadas”, enfatizó Navarro.

Como usuario, Navarro consideró que las instalaciones del Aeropuerto La Aurora son “vergonzosas” porque hay áreas sin aire acondicionado, los baños no funcionan en óptimas condiciones, la limpieza es deficiente, entre otros temas.

Sin explicaciones

La Dirección Basic de Aeronáutica Civil (DGAC) informó, en junio pasado, que la falta de fluido eléctrico en el aeropuerto se debió a problemas externos de las instalaciones, y que junto a la Empresa Eléctrica de Guatemala (EEGSA) trabajaron por varias horas para restaurar el servicio.

Sin embargo, la EEGSA contradijo y negó la versión brindada por la DGAC y aseguró que la falta de energía eléctrica fue por un fallo interno. Trabajadores de la empresa llegaron al lugar y al revisar encontraron “fusible y porta fusible quemados en la medición primaria”, y que, al cambiarlo, se produjo la interrupción del fluido eléctrico, aclaró Ivette Zambrano, vocera de EEGSA.

Esto habría causado el corte de energía que duró varias horas, afectó a pasajeros y aerolíneas.

Durante ese tiempo no se pudo utilizar las pasarelas de acceso para abordar las aeronaves, tampoco funcionaron las bandas de equipaje ni se atendió electrónicamente las reservas de vuelo. El apagón comenzó a las 6.15 horas.