Los viajeros, los gerentes de viajes corporativos y los agentes de viajes exigen información cada vez más precisa sobre las emisiones de CO2 de los vuelos, por lo que “es fundamental contar con una metodología de cálculo precisa y estandarizada”. ¿Cuál es la nueva fórmula de la IATA?
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció el lanzamiento de su metodología de cálculo de CO₂ por pasajero, y recomienda su uso a las aerolíneas, agencias de viajes y gerentes de viajes corporativos.
“La metodología utiliza datos operativos verificados de aerolíneas y proporciona la metodología de cálculo más precisa para que la industria cuantifique las emisiones de CO₂ por pasajero para un vuelo específico”, afirma la asociación.
La metodología es “precisa y transparente”, sostienen, y “proporciona el cálculo de CO₂ más preciso para que las organizaciones y las personas tomen decisiones informadas acerca de volar de manera sostenible”, expresó Willie Walsh, director basic de IATA.
La fórmula
- Orientación sobre la medición del flamable, alineada con el Esquema de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA)
- Alcance claramente definido para calcular las emisiones de CO₂ en relación con las actividades de vuelo de las aerolíneas
- Orientación sobre emisiones no relacionadas con el CO₂ e índice de forzamiento radiativo (RFI)
- Principio de cálculo basado en el peso: asignación de emisiones de CO₂ por pasajero y carga de vientre
- Orientación sobre el peso de los pasajeros, utilizando el peso actual y estándar
- Issue de emisiones para la conversión del consumo de flamable de aviones a CO₂, totalmente alineado con CORSIA
- Ponderación y multiplicadores de clase de cabina para reflejar las diferentes configuraciones de cabina de las aerolíneas
- Orientación sobre flamable de aviación sostenible y compensaciones de carbono como parte del cálculo de CO₂
“La variedad de metodologías de cálculo de carbono con resultados variables crea confusión y mella la confianza del consumidor. La aviación se compromete a lograr el cero neto para 2050. Al crear un estándar industrial aceptado para calcular las emisiones de carbono de la aviación, estamos implementando un apoyo esencial para lograr este objetivo. La Metodología de Cálculo de CO₂ de Pasajeros de IATA es la herramienta más autorizada y está lista para ser adoptada por aerolíneas, agentes de viajes y pasajeros”, agregó Walsh.
” Fuentes www.hosteltur.com ”
