Viajar más libre

A solo dos semanas para que acaben los colegios y las vacaciones ya están aquí. Son muchos los que todavía dudan qué hacer este verano. Hay quienes optan por un resort, otros por un tenting tradicional y los hay que viajan a la otra punta del planeta. Pero desde la pandemia se ha sumado un nuevo condicionante, el de la libertad. Aquí es dónde el alquiler de autocaravanas ha entrado de lleno en los planes de muchas familias.

Los viajes en autocaravana (furgo, camper o cualquiera de sus variedades) cada día ganan más adeptos. Y es que este medio de transporte permite realizar trayectos con absoluta libertad, viajar seguro sin renunciar a las comodidades y disfrutar de los paisajes y los lugares más recónditos y auténticos.

El periodista Pedro Madera García, ha escrito ‘Viajar más libre’, un libro que da las claves y los consejos que no pueden faltar a la hora de preparar un plan de autocaravana. ¿Estamos a tiempo de preparar esta aventura? “Sí, sin duda viajar en autocaravana es una ventaja, sobre todo la libertad, no dependes de dónde pasar la noche, llevas la casa a cuestas tienes donde dormir, donde comer y la posibilidad de no perderte sitios preciosos. La autosuficiencia es sin duda un valor añadido de estos viajes”, señala Madera. “Si llegas a un sitio y te gusta, puedes quedarte más tiempo y, si no, moverte. Lo mismo con el tiempo. Quizá haga malo en un lugar y bueno en otro. Con la caravana tienes la opción de ir a donde quieras y cuando quieras”. 

“Si además estás en un país con una buena infraestructura para ello, el éxito está asegurado. “En España está dividido. Hay zonas muy preparadas para este tipo de turismo y otras no. Hace falta una legislación unificada en las 17 comunidades autónomas sobre el turismo de autocaravana. Eso sí está creciendo mucho y ha crecido sobre todo en la pandemia. Hace años por influencia francesa y alemana se puso de moda y ahora ha vuelto de nuevo. En realidad puedes meter a tu unidad acquainted en un habitáculo y puedes recorrer miles de sitios sin necesidad de depender de hoteles y restaurantes”, asegura el autor.

Para ser feliz en una autocaravana no se puede salir de casa sin el cargador del móvil y sin un rollo de papel higiénico. El caragador hoy en di´´ia sirve para cualquier parato electrónico que puede resultar muy útil en un viaje de estas características. Y del rollo de papel, poco que decir.

Hay una regla de oro, dice Madera, es un vehículo como otro cualquiera luego se tiene que respetar las normas de la DGT. No puedes pernoctar en sitios prohibidos, en el parking de un supermercado, hay que pagar la zona azul o verde, no se puede en función de cada zona aparcar muy cerca de la costa. Está condicionado por las normas de costas y municipales. No se puede ocupar más espacio que el del vehículo ni aparcar en un arcén. Es verdad que la falta de legislación puede hacer que surjan problemas por eso lo mejor es ir a sitios preparados para eso vehículos y tener sentido común sobre todo con la población de los sitios que visitas. No pongas las música más de las 12, no lo haces en un apartamento pues aquí tampoco.

En Asturias, por ejemplo, son más estrictos con las normas y en Galicia más flexibles, son ‘caravan friendly’. No hace falta reservar en sitios donde se pueden aparcar caravana pero si se debe conocer la ruta y saber donde se va. Hay muchos sitios, y cada vez más, que han invertido en este turismo y han habilitado zonas con agua, enchufes, duchas. Muchos pueblos se han dado cuenta que este turismo hace un consumo grande de producto local y eso interesa. Es un turismo muy interesante.

Sin duda, Madera, recomienda alquilar una autocaravana, al principio, y hacerlo con empresas reconocidas. Alquilar furgonetas camperizadas o autocaravanas de otros particulares puede ser delicado. La buena noticia es que el sueño de viajar de esa manera es bastante accesible gracias a que el sector se ha desarrollado mucho en las últimas décadas, ofreciendo una gran variedad de gamas y precios que ponen las cosas más fáciles, tanto para comprar como para alquilar. Desde 2020, la pandemia mundial ha disparado esta fórmula de vacaciones que da libertad y seguridad al viajero.

“No es un alquiler barato, puede salir entre 80 y 120 euros al día pero si es para cuatro personas, no es tan caro. Mucho más que un lodge. Además, fomenta la cercanía entre familias, conocer gente y el contacto directo con la naturaleza”.

Ahora mismo es bastante difícil comprar una autocaravana, hay una lista de espera de un año. Se calcula que hacen falta en toda Europa entre 100.000 y 120.000 autocaravanas para la demanda del mercado. Esto da lugar a la picaresca y se están vendiendo caravanas antiguas cómo si no fueran, hay que tener cuidado. Comprar una autocaravana puede costar entre 60.000 o 70.000 euros hasta más de 350.000 euros. No es un vehículo delicado pero requiere un buen mantenimiento e influye mucho la calidad de los materiales y el mobiliario del interior.

Una vez que estás en ruta es como conducir un coche. Por lo demás, cuando te metes en cualquier sitio tienes que tener en cuenta la altura del vehículo. Entrar en el centro de algunas ciudades y pueblos no es recomendable. Es difícil aparcar y las calles son estrechas. Pero vamos, no hay ningún problema para que las conduzca cualquiera. Las reglas del buen caravanista no se aplican solo estando parados, sino también en marcha. Las autocaravanas de menos de 3500 kg pueden circular a un máximo de 120 km/h en autopista y autovía, y a 90 km/h en las carreteras convencionales. Los que pesen más, a 90 km/h en los primeros casos y 80 km/h en carretera convencional. En el casco urbano, hay muchos tramos inferiores a 50 km/h. Y las limitaciones de acceso al centro de las grandes ciudades también nos afectan.

“Reconozco que para mí, que he viajado mucho con estos vehículos, es lo mas delicado. Eso sí, es seguro, está todo pensado y cada vez hay soluciones mejores”, dice Madera. Las autocaravanas con baño incorporado deben vaciarse a los cinco o siete días. Para ellos hay sitios preparados para vaciar las aguas grises. Es sencillo y lo puede hacer cualquiera. Hay otras que lo que llevan es un inodoro químico portátil y los residuos caen en una bolsa. La mayoría de las autocaravanas llevan un baño incorporado con una ducha de 80 por 80. Además, en este turismo se suele racionalizar más la energía y el agua. Si en tú casa gastas unos 25 litros por ducha aquí sueles gastar 12 litros. Hay que estar concienciado. Las zonas camper tienen para reponer el agua y para vaciar el depósito de aguas grises. La cocina también está pensada para que se pueda sacar o abatir de la furgoneta y así los humos no se quedan dentro.

Un ejemplo: “Mi suegro tiene una furgoneta y la va a dejar, voy a camperizarla. Perfecto, pero hay que tener varias cosas en cuenta. Si pretende hacerlo uno mismo, hay que saber que después es necesario un informe de un ingeniero para poder pasar la ITV. También hay empresas que las camperizan puede costar entre 10.000 y 50.000 euros y te la dan con la ITV pasada. Es importante saber que los materiales del inside tienen que estar bien anclados y fijados. El informe del ingeniero puede costar entre 600 y 1.000 euros. Cada vez está más de moda camperizar la furgoneta, es más barato que comprar una autocaravana y no te expones a tener que esperar un año para conseguir una.

Mantener y cuidar nuestro vehículo es invertir en seguridad. Hay que conocer muy bien nuestra furgoneta para explotar al máximo sus posibilidades, su autonomía, capacidades y cualidades. El sector camper está en continua evolución y desarrollo. Por lo common, lo barato sale caro, de modo que cuidado con los chollos. En el sector de las autocaravanas es más important que en ningún otro conocer el historial del vehículo, que este se adapte a la legislación de tu país y estar al día con la tributación.

Entre las ciento de rutas que conoce Madera, señala tres:

Para viajar en camper hay saber que se va en camper, mirar la ruta, y tener sentido común. Si llueve hay que saber que tendrás que quedar unas horas en un habitáculo de seis metros. Parece obvio pero no todo el mundo lo entiende.