Bajo
la tutela del Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra) del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se llevó a cabo la
primera encuesta origen-destino en Porvenir.
“Este
es un gran logro que habla de esta transformación de la mirada del
Estado hacia la gente, de construir más democracia, más participación y
proyectar mejor planificación”, dijo el seremi de Transportes y
Telecomunicaciones, Rodrigo Hernández.
Resultados
La
encuesta se aplicó entre mayo y noviembre de 2022 y la muestra fue de
215 hogares escogidos al azar en la comuna de Porvenir, representando un
11,2% del whole de hogares de la ciudad (1.918).
Dentro
de los principales resultados, se conoció que en un día laboral regular
se realizan 26.978 viajes. De ellos 20.428 se hacen en vehículos
motorizados y 6.550 no motorizados (bicicleta y caminata).
El
72,4% de los viajes se realiza en transporte explicit, siendo 3 veces
mayor a los viajes en caminata que son 24,7%, además del 4,8% que se
hace en taxi y el 0,8% en bicicleta.
De
esa cifra, se desprende que la caminata y el transporte público son
utilizados principalmente por mujeres, a diferencia del resto de los
modos, en donde éstos son utilizados principalmente por hombres.
En
cuanto a los tiempos de viaje por trabajo, un traslado a pie se puede
demorar 13 minutos, en bicicleta 12 minutos y en auto 10 minutos. Por
motivos de estudios, los viajes se demoran 7 minutos en automóvil, 11
minutos en bicicleta y 10 minutos a pie.
Datos
Para el alcalde de Porvenir, José Gabriel Parada, este estudio
permitiría contar con una base y fundamentación para la realización de
proyectos que tienen considerados en el mediano plazo.
“Este
tipo de estudios vienen a reforzar muchas de las concepts que se quieren
hacer y que en ocasiones carecemos de las características técnicas que
se requieren para poder desarrollar”, comentó el jefe comunal.
En
la presentación de la encuesta, se comunicaron 21 concepts de proyectos a
los vecinos de las que se elegirán las mejores recibidas por la
comunidad para perfilarlas como una cartera de proyectos.
Por
último, el seremi Hernández resaltó que con este tipo de instrumentos
se pueden pensar las ciudades antes de que se conviertan en grandes
conglomerados urbanos, lo que debe traducirse en un aporte a la calidad
de vida de las personas dando la posibilidad de realizar una
planificación asertiva de los futuros proyectos, y con ello, por
ejemplo, mejorar los sistemas de movilidad en la ciudad.
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” Fuentes elpinguino.com ”
