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Doce meses despu\u00e9s del estallido de la crisis del coronavirus<\/a>, las navieras han lanzado un SOS para que el Gobierno central y las autonom\u00edas levanten las prohibiciones que mantienen para que los cruceros con itinerarios internacionales atraquen en puertos espa\u00f1oles. \u201cEntendemos que ya es el momento para aceptar cruceros internacionales. Si hay llegadas en avion es el momento tambi\u00e9n de aceptar barcos\u201d, resalta Alfredo Serrano, director de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros en Espa\u00f1a (CLIA, por sus siglas en ingl\u00e9s)<\/strong>, que cuenta entre sus miembros con gigantes como Royal Caribbean, Carnival, MSC Cruceros, Norwegian Cruise Strains o Costa Cruceros.<\/p>\n Una reivindicaci\u00f3n que se produce en la misma semana en que Alemania ha reanudado los vuelos con Baleares y Comunidad Valenciana en Semana Santa<\/a>, toda vez que ambas autonom\u00edas han salido del mapa de riesgo de Alemania. Esa decisi\u00f3n ha disparado las peticiones de asientos, con m\u00e1s de 40.000 plazas en el caso del turoperador germano TUI y de 300 aviones fletados por Eurowings, la aerol\u00ednea lowcost de Lufthansa.<\/p>\n Avisan del riesgo de perder clientes frente a Alemania, Italia o Grecia<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n El director basic de CLIA avanza que ya ha podido constatar el inter\u00e9s de algunas autonom\u00edas por abordar la posibilidad de aprobar cruceros de cabotaje, que unen dos puntos de un mismo pa\u00eds y que pueden ser operados por empresas extranjeras. De hecho, los \u00fanicos barcos que est\u00e1n navegando en Espa\u00f1a desde diciembre son los de tres compa\u00f1\u00edas extranjeras (TUI Cruises, Hapag Lloyd y Aida)<\/a>, que han transportado a 70.000 pasajeros en esa \u00e9poca entre distintos puntos de origen y destino dentro de Canarias. Una opci\u00f3n que servir\u00e1 para ganar clientes y recuperar empleo, aunque Serrano considera que es prioritario retomar los cruceros internacionales por la p\u00e9rdida de viajeros que Espa\u00f1a est\u00e1 sufriendo respecto a otros pa\u00edses, como Alemania, Italia, Malta o Croacia, que est\u00e1n operando desde agosto. \u201cEn el pasado hablamos del turismo prestado por los problemas en pa\u00edses como Turqu\u00eda, T\u00fanez o Egipto a a partir de 2012. Si no se act\u00faa rapidamente, este verano puede suceder lo contrario\u201d, precisa.<\/strong><\/p>\n Geolocalizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Y el principal elemento de defensa de las navieras son los estrictos protocolos de seguridad desarrollados por las navieras para evitar contagios y generar confianza entre los clientes. Uno delos m\u00e1s detalladas es el de MSC Cruceros. \u201cLa tripulaci\u00f3n se somete a test y cuarentena antes de operar. Las excursiones son en burbuja social, los conductores y gu\u00edas han tenido que pasar un test negativo, todo pasajero que se salga de esa burbuja social no podr\u00e1 regresar al barco y se le denegar\u00e1 el embarque y todos est\u00e1n permanentemente geolocalizados con las pulseras, con lo que nos permite un rastreo de sus movimientos\u201d, se\u00f1ala Fernando Pacheco, director basic de MSC Cruceros<\/strong>. \u201cLos resultados han sido buenos y eso ha permitido poner en marcha un segundo barco MSC Seaside un segundo barco con el mismo protocolo”<\/p>\n En esa misma l\u00ednea, Godja S\u00f6nnichsen, portavoz de Tui Cruises<\/strong>, recalc\u00f3 que tienen tres barcos operando desde julio de 2020 y que hasta la fecha se han hecho 100 cruceros en Grecia, Espa\u00f1a y Alemania, con tan solo 10 casos de coronavirus entre 78.000 clientes. \u201cHemos reducido al m\u00ednimo la ocupaci\u00f3n, con tan solo un 60% de las plazas disponibles. El protocolo es eficaz y seguro, ya que nos ha permitido hacer 24 cruceros y ofrecer vacaciones a 26.000 pasajeros. Los clientes conf\u00edan en nuestro producto y eso nos ha llevado a que sigamos operando unas semanas m\u00e1s all\u00e1 de Semana Santa. La seguridad de los hu\u00e9spedes y de la poblaci\u00f3n de destino es una prioridad y contamos con un mini laboratorio en el barco para hacer pruebas diagn\u00f3sticas in situ\u201d.<\/p>\n Clientes.<\/strong> Empresas y sindicatos alcanzaron un acuerdo la pasada semana para cerrar el ERE en Pullmantur, mediante el que ser\u00e1n despedidos de forma progresiva 320 empleados, el 95% de la plantilla. En el \u00faltimo a\u00f1o completo de actividad, la crucerista transport\u00f3 a 400.000 clientes, de los que pr\u00e1cticamente un tercio fueron pasajeros espa\u00f1oles<\/p>\n Rutas.<\/strong> Fuentes sindicales por Cinco D\u00edas, contrarias a pactar cualquier regulaci\u00f3n de empleo en Pullmantura, remarcan que el cierre del ERE con acuerdo por parte de los trabajadores supuso el triunfo del asalto de Royal Caribbean sobre su participada Pullmantur (posee el 49% del capital) para descapitalizarla (mand\u00f3 al desguace sus barcos y ha despedido a casi toda su plantilla) \u201ccon el objetivo de quedarse con las rutas y los clientes \u201c.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n ” Fuentes cincodias.elpais.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Doce meses despu\u00e9s del estallido de la crisis del coronavirus, las navieras han lanzado un SOS para que el Gobierno central y las autonom\u00edas levanten las prohibiciones que mantienen para que los cruceros con itinerarios internacionales atraquen en puertos espa\u00f1oles. \u201cEntendemos que ya es el momento para aceptar cruceros internacionales. 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