Miami, Florida.- Al cumplirse el primer a\u00f1o de la prohibici\u00f3n de navegar desde puertos de EU, la industria de los cruceros siente la premura de recuperar cuanto antes las millonarias p\u00e9rdidas y la confianza de los viajeros y deposita sus esperanzas en la masificaci\u00f3n de la vacunaci\u00f3n contra el covid-19.<\/strong><\/p>\n Las navieras, muchas de ellas asentadas en Miami, “la capital de los cruceros”, buscan dejar atr\u00e1s las p\u00e9rdidas de 2020, con apenas una quinta parte de los pasajeros de 2019, pero dependen de la prevalencia del covid-19 tanto en los puertos de origen y destinos, y del \u00e9xito de las medidas sanitarias a bordo de sus buques.<\/p>\n \n\t\tReciba nuestro Aunque las vacunas son un aliciente, a\u00fan no es clara la fecha de la reactivaci\u00f3n de esta industria en puertos estadounidenses, que est\u00e1 condicionada al cumplimiento de las pautas establecidas en octubre pasado por los Centros para el Management y Prevenci\u00f3n de Enfermedades de EU (CDC, en ingl\u00e9s).<\/strong><\/p>\n Salvo Norwegian, que piensa reanudar operaciones en julio, la mayor\u00eda de las navieras tienen la meta de restablecer los viajes a partir de junio, pero las ilusiones de volver a navegar se han visto defraudadas muchas veces desde que se pensaba que el paro de los cruceros iba a ser de tan solo un mes.<\/p>\n “Es dif\u00edcil de predecir en este momento, pero planeamos comenzar a navegar inicialmente de forma escalonada con algunos barcos”, asegur\u00f3 Roger Frizzell, portavoz de Carnival.<\/strong><\/p>\n “Tenemos la esperanza de tener nuestra flota global en funcionamiento para fin de a\u00f1o”, agreg\u00f3.<\/p>\n Asegur\u00f3 que la industria conf\u00eda en los “avances significativos con las vacunas y terapias, que son noticias positivas y bienvenidas para el turismo, la hosteler\u00eda y los cruceros”.<\/p>\n Los cruceros, protagonistas del Covid-19<\/strong><\/p>\n Hace ya m\u00e1s de un a\u00f1o de los brotes del virus en los cruceros, de las cuarentenas a bordo, de los enfermos graves en alta mar y de los pasajeros y marineros varados (y algunos sin paga) y rechazados como parias en tierra firme.<\/p>\n Parte de esta pesadilla se refleja ahora en el documental, “El \u00faltimo crucero”, que se estrenar\u00e1 virtualmente el pr\u00f3ximo 30 de marzo en el Pageant de Cine SXSW<\/strong> y mostrar\u00e1 las grabaciones de los propios pasajeros y tripulaci\u00f3n del Diamond Princess, varado con unos 700 enfermos de covid-19 en las costas japonesas en febrero de 2020.<\/p>\n Cient\u00edficos con trajes de materiales peligrosos, pasajeros con m\u00e1scaras y equipos de limpieza que roc\u00edan desinfectante en los banquetes hacen parte de las im\u00e1genes aterradoras de las primeras semanas de la pandemia que recoge el filme de HBO<\/strong>.<\/p>\n Por lo pronto, una buena noticia es que son “muy pocos marinos”, menos de 300 en todo el mundo, los a\u00fan atrapados en los barcos, seg\u00fan la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF).<\/strong><\/p>\n “Los esfuerzos combinados de los sindicatos y la industria repatriaron con \u00e9xito m\u00e1s de 250.000 de estos en solo unos pocos meses el a\u00f1o pasado”, manifest\u00f3 Johan Oyen, presidente del grupo de trabajo de cruceros de la ITF.<\/p>\n Record\u00f3 que entre febrero y abril del a\u00f1o pasado hab\u00eda alrededor de 265 mil marinos varados a bordo de cruceros.<\/p>\n P\u00e9rdidas millonarias<\/strong><\/p>\n En su m\u00e1s reciente informe, la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA<\/strong>, en ingl\u00e9s), que representa al 95 % de las compa\u00f1\u00edas con cruceros oce\u00e1nicos, califica de “devastadoras” las p\u00e9rdidas por la covid-19, que ha ocasionado la muerte de m\u00e1s de 538 mil \u00a0personas en Estados Unidos.<\/p>\n Se\u00f1ala que entre marzo y septiembre de 2020 se presentaron p\u00e9rdidas globales de 77 mil \u00a0millones de d\u00f3lares, 23 mil millones de d\u00f3lares en salarios y 518 mil puestos de trabajo debido a la pausa de las navieras.<\/p>\n CLIA calcula que cada d\u00eda que los cruceros no est\u00e1n operando significa 2 mil 500 empleos menos.<\/p>\n En cuanto a pasajeros la cifra se redujo de unos 27.8 millones en 2019 a 5.7 millones en 2020, en su mayor\u00eda antes del cierre de la industria en marzo.<\/p>\n El portavoz de Carnival, sin embargo, asegur\u00f3 que tienen garantizada su supervivencia para los pr\u00f3ximos meses, al tiempo que trabajan “estrechamente” con expertos m\u00e9dicos y cient\u00edficos, y autoridades sanitarias como los CDC en los protocolos de salud contra el covid-19.<\/p>\n “Nuestro equipo de finanzas pudo asegurar 23 mil 500 millones de d\u00f3lares en financiamiento para ayudarnos a continuar operando durante nuestra pausa hasta bien entrado el pr\u00f3ximo a\u00f1o, incluso en un entorno de ingresos cero, que no es el caso”, explic\u00f3 Frizzell.<\/p>\n Entre tanto, dijo que las nuevas medidas sanitarias ya se han implementado en buques de las subsidiarias Aida, alemana, y Costa, italiana, “que comenzaron a navegar de forma limitada a fines del a\u00f1o pasado en Europa”.<\/p>\n CLIA detall\u00f3 que se presentaron unos 200 viajes “exitosos” entre julio y diciembre de 2020 en Europa, Asia y el Pac\u00edfico Sur que “demuestran que los nuevos protocolos est\u00e1n funcionando”.<\/p>\n La inc\u00f3gnita es la restauraci\u00f3n de la actividad en Norteam\u00e9rica y el Caribe, este \u00faltimo el destino m\u00e1s common en 2019, seguido muy de lejos de Asia y China, seg\u00fan CLIA.<\/p>\n Todos a vacunarse<\/strong><\/p>\n Por ahora, Royal Caribbean<\/strong> ser\u00e1 la pionera a partir de mayo pr\u00f3ximo en ofrecer en su nuevo barco, Odyssey of the Seas<\/strong>, cruceros desde Israel a las islas griegas y Chipre con pasajeros y tripulaci\u00f3n completamente vacunados contra el covid-19.<\/p>\n Esta colaboraci\u00f3n entre la naviera y las autoridades de salud y turismo de Israel, pa\u00eds l\u00edder en vacunaci\u00f3n contra el covid-19, es un paso de avanzada frente a las condiciones sanitaria que los CDC han impuesto a los cruceros “mientras aumentan la capacidad de sus laboratorios para testear a futuros pasajeros”.<\/p>\n Los CDC consideran que los viajes en cruceros “facilitan y amplifican la transmisi\u00f3n del covid-19, incluso cuando los barcos navegan con una capacidad de pasajeros reducida”.<\/p>\n Frizzell explic\u00f3 por otro lado que sigue habiendo una demanda acumulada de cruceros, especialmente entre los antiguos viajeros de estos buques que “est\u00e1n listos para navegar de nuevo”.<\/p>\n “Los cruceros siempre han sido una industria en la que la demanda suele superar a la oferta debido al n\u00famero limitado de instalaciones de construcci\u00f3n de barcos en todo el mundo”, precis\u00f3.<\/p>\n
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