{"id":99030,"date":"2021-03-20T07:02:34","date_gmt":"2021-03-20T07:02:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=99030"},"modified":"2021-03-20T07:02:34","modified_gmt":"2021-03-20T07:02:34","slug":"la-curiosa-historia-del-ingeniero-ciego-que-invento-el-control-de-crucero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/la-curiosa-historia-del-ingeniero-ciego-que-invento-el-control-de-crucero\/","title":{"rendered":"La curiosa historia del ingeniero ciego que invent\u00f3 el control de crucero"},"content":{"rendered":"


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Conducir un coche en la actualidad es una experiencia gratificante que poco tiene que ver con la que experimentaron los conductores de anteriores generaciones. La tecnolog\u00eda se ha puesto al servicio de la industria de la automoci\u00f3n para facilitar la labor de conducir y convertirla en una experiencia m\u00e1s segura y relajada. La seguridad es el objetivo principal de los fabricantes, pero no en el \u00fanico fin que persiguen, ya que hay una serie de elementos que contribuyen a hacernos m\u00e1s c\u00f3moda la funci\u00f3n de ponernos al volante, de los cuales no renuncian.<\/p>\n

Una de esas innovaciones que nos facilitan la conducci\u00f3n, en especial cuando circulamos por autopistas y autov\u00edas, es lo que conocemos como management de crucero. Mediante este sistema podemos programar una velocidad determinada para que el coche la mantenga de forma constante y uniforme sin tener necesidad de accionar los pedales. Para desactivarlo, basta con pisar el freno o el embrague. M\u00e1s f\u00e1cil, imposible.<\/p>\n

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El management de crucero facilita la conducci\u00f3n\u00a0<\/p>\n

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Los or\u00edgenes del management de crucero los encontramos en el Reino Unido. El escoc\u00e9s James Watt experiment\u00f3 un incipiente sistema para controlar la velocidad en las m\u00e1quinas de vapor en 1788 y a principios del siglo XX algunos veh\u00edculos de la marca brit\u00e1nica de autom\u00f3viles Wilson-Pilcher equipaban este novedoso sistema. Ciertamente period eficaz, pero a\u00fan distaba mucho de ser el management de crucero que hoy conocemos y que fue patentado en 1945 por el ingeniero estadounidense Ralph Teetor.<\/p>\n

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Invidente desde la ni\u00f1ez<\/h2>\n

Desarroll\u00f3 un talento especial para sentir los objetos mec\u00e1nicos y a los 12 a\u00f1os ya hab\u00eda construido un peque\u00f1o veh\u00edculo que alcanzaba los 40 km\/h<\/h3>\n

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El autor del invento no tendr\u00eda a d\u00eda de hoy mayor relevancia, como tampoco la tiene, por ejemplo, el inventor de la direcci\u00f3n asistida<\/a>, de no ser por la historia de superaci\u00f3n que se esconde tras \u00e9l. Teetor, nacido en 1890, en un peque\u00f1o pueblo del estado de Indiana (EE.UU.), perdi\u00f3 la visi\u00f3n de un ojo cuando apenas contaba con cinco a\u00f1os, al sufrir un accidente con un cuchillo, y poco despu\u00e9s se qued\u00f3 ciego del todo aquejado de una oftalm\u00eda simp\u00e1tica que le afect\u00f3 el otro ojo.<\/p>\n

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Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n

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A pesar de las limitaciones, Teetor fue un ni\u00f1o inquieto. Le gustaba jugar con las piezas que encontraba en el taller de su padre mientras iba desarrollando un talento especial para sentir los objetos mec\u00e1nicos y dise\u00f1ar piezas. Sus manos se hab\u00edan convertido en sus ojos y cre\u00eda que pod\u00eda tener futuro en la ingenier\u00eda. Con 12 a\u00f1os, apareci\u00f3 en un art\u00edculo destacado del \u2018New York Herald\u2019 por haber construido ya una dinamo en miniatura y un peque\u00f1o coche que alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 25 millas por hora (unos 40 km\/h).<\/p>\n

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Teetor alcanz\u00f3 una gran popularidad por su capacidad de innovar desde joven<\/p>\n

YouTube<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Al terminar la secundaria, fue rechazado por varias universidades\u00a0debido a su discapacidad\u00a0antes de entrar en la Pennsylvania. Una vez graduado, trabaj\u00f3 en la Marina estadounidense antes de que tres de sus t\u00edos lo reclutaran para formar parte de su compa\u00f1\u00eda de producci\u00f3n de piezas mec\u00e1nicas, Good Circle Company, de la que acabar\u00eda siendo su director. De su factor\u00eda salieron piezas para empresas como Basic Motors, Studebaker, Packard y Chrysler.<\/p>\n

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La consagraci\u00f3n<\/h2>\n

Chrysler equip\u00f3 sus primeros veh\u00edculos con management de crucero en 1948 y la disaster del petr\u00f3leo de los 70 populariz\u00f3 el invento<\/h3>\n

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El cargo le obligaba a efectuar constantes desplazamientos para visitar a los clientes y ampliar el radio de acci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como para negociar con los proveedores. Como no pod\u00eda conducir debido a su invidencia, se val\u00eda de su abogado para ir de una parte a otra. Fue a ra\u00edz de esos desplazamientos cuando se le ocurri\u00f3 que deber\u00eda desarrollar un sistema que permitiera al conductor mantener una velocidad constante, pues su abogado abusaba del freno y del acelerador durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n

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