{"id":988128,"date":"2025-06-04T21:04:19","date_gmt":"2025-06-04T21:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=988128"},"modified":"2025-06-04T21:07:35","modified_gmt":"2025-06-04T21:07:35","slug":"organizaciones-saludan-compromiso-de-la-jefa-de-gobierno-clara-brugada-de-armonizar-ley-de-movilidad-de-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/organizaciones-saludan-compromiso-de-la-jefa-de-gobierno-clara-brugada-de-armonizar-ley-de-movilidad-de-cdmx\/","title":{"rendered":"Organizaciones saludan compromiso de la Jefa de Gobierno Clara Brugada de armonizar ley de movilidad de CDMX"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Luego de la conferencia de prensa llevada a cabo por la Jefa de Gobierno Clara Brugada en el marco del D\u00eda Mundial de la Bicicleta organizaciones de la sociedad civil celebraron el compromiso de armonizar la Ley de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) en el pr\u00f3ximo periodo legislativo ordinario que arranca en septiembre. La nueva Ley de movilidad y seguridad vial de CDMX debe establecer el control de los siguientes 6 factores de riesgo: 1) Control al exceso de velocidad, 2) Control a la alcoholemia al volante, 3) Uso obligatorio de cintur\u00f3n de seguridad en todos los tripulantes de veh\u00edculos motorizados, 4) Uso obligatorio de sistemas de retenci\u00f3n infantil para proteger a las infancias, 5) Uso obligatorio\"\"<\/a> de casco de calidad en todos los tripulantes de motocicleta y 6) No uso de distractores al volante. Establecer en la ley estas medidas pueden preservar la salud y la vida de al menos la mitad de las personas que fallecen por su causa.<\/p>\n

El d\u00eda de hoy la Presidenta Claudia Sheinbaum tambi\u00e9n abord\u00f3 las preocupantes cifras de personas lesionadas y muertas en siniestros de tr\u00e1nsito en M\u00e9xico, particularmente los usuarios de motocicleta. A pregunta expresa en la conferencia de prensa matutina sobre la omisi\u00f3n legislativa de 11 entidades de culminar con la armonizaci\u00f3n legislativa, la Presidenta Sheinbaum admiti\u00f3 que es muy importante que los congresos locales en conjunto con las gobernadoras y gobernadores estatales refuercen la regulaci\u00f3n para proteger a las personas. Al respecto, Areli\"\"<\/a> Carre\u00f3n, de Bicitekas AC e integrante del equipo de coordinaci\u00f3n nacional de la Coalici\u00f3n Movilidad Segura dijo “El congreso de Ciudad de M\u00e9xico debe atender prontamente la emergencia de salud p\u00fablica que est\u00e1 ocurriendo entre usuarios de motocicleta, as\u00ed como en otros modos de movilidad. Es inadmisible que teniendo evidencia cient\u00edfica global de qu\u00e9 causa las lesiones y las muertes en siniestros de tr\u00e1nsito, y ya teniendo establecidas y en vigor las medidas que las pueden prevenir en la LGMSV desde 2022, el congreso local no culmine prontamente con su labor\"\"<\/a> legislativa para contar con una ley local que nos permita salvar vidas. Es fundamental que armonicemos lo m\u00e1s pronto posible con nuestra ley local, pues est\u00e1n en proceso de elaboraci\u00f3n tanto el Programa Integral de Movilidad (PIM) como el Programa Integral de Seguridad Vial (PISVI) de la Ciudad 2024-2030. completo sin instrumentos para atender de forma efectiva la emergencia sanitaria de lesiones y muertes viales; y CDMX se quedar\u00e1 atrasada con respecto del resto de las entidades del pa\u00eds. Nos alegra que ya exista un compromiso para que la CDMX se mantenga a la vanguardia en movilidad urbana\u201d. Carlos Morales, integrante de la campa\u00f1a de seguridad vehicular de El Poder del Consumidor, mencion\u00f3 respecto al tema de veh\u00edculos \u201cpara disminuir las muertes y lesiones, es necesario tomar para mejorar\"\"<\/a> las flotas p\u00fablicas, que queden plasmadas en la actualizaci\u00f3n de la ley de movilidad local, sobre todo para que los autos de esas flotillas, cuenten con sistemas de seguridad enfocados en la protecci\u00f3n de usuarios vulnerables como peatones y ciclistas. Sabemos y tenemos la experiencia para trazar la ruta de mejora en cuanto a seguridad vehicular y reiteramos nuestra disposici\u00f3n para sacar adelante la armonizaci\u00f3n lo antes posible es urgente, pues hay vidas en juego\u201d. Claudia Moreno, abogada en Salud Justa Mx, se\u00f1al\u00f3: \u201cLa armonizaci\u00f3n no puede seguir posterg\u00e1ndose. La Ciudad de M\u00e9xico, que hist\u00f3ricamente ha sido punta de lanza en pol\u00edticas de movilidad urbana, hoy est\u00e1 en deuda con su propia ciudadan\u00eda: sin una ley local plenamente alineada con el marco federal, se perpet\u00faa la falta de\"\"<\/a> instrumentos normativos eficaces para proteger a peatones, ciclistas, personas usuarias de motocicleta y transporte p\u00fablico\u201d. “El Plan Ciclista 2025-2030 representa una oportunidad para avanzar hacia una ciudad m\u00e1s humana, sustentable y equitativa. Sin embargo, no puede haber transformaci\u00f3n verdadera mientras el Congreso capitalino mantenga congelado el proceso de armonizaci\u00f3n legislativa. La falta de esta reforma impide avanzar en medidas clave como la reducci\u00f3n de velocidad, mejorar el programa de alcoholimetr\u00eda, el uso obligatorio de sistemas de retenci\u00f3n infantil y la exigencia de veh\u00edculos m\u00e1s seguros para las flotas de transporte p\u00fablico. Cada d\u00eda sin armon\u00eda es una oportunidad perdida para salvar vidas\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Moreno. Los representantes de las organizaciones reiteraron su llamado urgente al Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico: \u201ces momento de presentar, dictaminar y aprobar una Ley de Movilidad que cumpla con los est\u00e1ndares de la LGMSV, y que permita que los programas y pol\u00edticas propuestas est\u00e9n verdaderamente a la altura de un marco jur\u00eddico actualizado y funcional\u201d finalizaron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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