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(Bloomberg) — La Uni\u00f3n Europea se enfrenta a una dif\u00edcil tarea en su intento por introducir los llamados pasaportes covid-19 en junio para que la gente vuelva a viajar, seg\u00fan el propietario del aeropuerto m\u00e1s activo de Francia.<\/p>\n
El lento progreso y el descoordinado despliegue de los pases sanitarios que ya est\u00e1n en curso en aerol\u00edneas y otras compa\u00f1\u00edas sugieren que el objetivo del bloque es \u201cmuy, muy ambicioso\u201d, dijo en una entrevista Franck Le Gall, director de operaciones de Groupe ADP, que opera docenas de centros, entre ellos el aeropuerto Charles de Gaulle en Par\u00eds.<\/p>\n
Esta semana, la rama ejecutiva de la UE aprob\u00f3 la introducci\u00f3n de un certificado verde digital que confirma que el titular ha sido vacunado, se ha recuperado del coronavirus o ha dado negativo recientemente. Los pases est\u00e1n destinados a facilitar los viajes dentro y fuera del bloque, logrando un equilibrio entre los Estados dependientes del turismo que est\u00e1n ansiosos por reabrir sus fronteras, y pa\u00edses como Francia y Alemania que han adoptado una postura m\u00e1s cautelosa.<\/p>\n
La medida se produce justo cuando numerosos sistemas basados en aplicaciones m\u00f3viles ya est\u00e1n en tramitaci\u00f3n, incluido el Journey Go de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo, el AOKpass de la firma de seguridad de viajes Worldwide SOS, VeriFly de Daon y CommonPass, respaldado por el Foro Econ\u00f3mico Mundial.<\/p>\n
Una reuni\u00f3n de aeropuertos europeos esta semana concluy\u00f3 que \u201cel estudio de las opciones debe terminar para dar paso a pruebas en el terreno\u201d, dijo Le Gall. Se est\u00e1n llevando a cabo pruebas en un pu\u00f1ado de ciudades como Par\u00eds, Londres y Roma.<\/p>\n
Es important que los pases proporcionen una protecci\u00f3n estricta de los datos, sean f\u00e1cilmente modificables para tener en cuenta los cambios en las reglas y permitan que los escaneos se completen en solo unos segundos con el mismo equipo utilizado para verificar los pases de abordar, dijo Le Gall.<\/p>\n
\u201cSomos agn\u00f3sticos ante los diferentes pases, pero uno de nuestros criterios es que sean interoperables, para que nuestro personal no necesite usar cinco sistemas de escaneo diferentes\u201d, dijo.<\/p>\n
Emmanuelle Ferracci, quien lidera las pruebas Air France del AOKpass en el aeropuerto Charles de Gaulle, dijo en una entrevista que el proceso de verificaci\u00f3n debe ser easy y r\u00e1pido o habr\u00e1 \u201cenormes cuellos de botella en los aeropuertos\u201d para los clientes.<\/p>\n
El AOKpass fue probado por primera vez esta semana en los servicios de Los \u00c1ngeles y San Francisco y vuelos al Caribe. El private tuvo que recurrir a la apertura de la aplicaci\u00f3n en un dispositivo inteligente durante una demostraci\u00f3n el jueves para verificar los resultados de las pruebas para los pasajeros de California, un sistema que, seg\u00fan Le Gall, no funcionar\u00eda cuando los aeropuertos est\u00e9n m\u00e1s llenos.<\/p>\n
Nota Unique:EU Plan for Covid Journey Go by Summer time Seen as Tall Order<\/p>\n
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