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Se observa que los gobiernos mexicanos de todas las fuerzas pol\u00edticas a\u00fan contravienen el derecho a una movilidad segura con decisiones, obras p\u00fablicas y gesti\u00f3n contrarias al inter\u00e9s p\u00fablico.<\/p>\nBaja California, Ciudad de M\u00e9xico, Coahuila, Chiapas, Hidalgo, Morelos, Oaxaca, Quer\u00e9taro, San Luis Potos\u00ed, Veracruz y Zacatecas siguen sin armonizar sus leyes estatales. Se observa que los gobiernos mexicanos de todas las fuerzas pol\u00edticas a\u00fan contravienen el derecho a una movilidad segura con decisiones, obras p\u00fablicas y gesti\u00f3n contrarias al inter\u00e9s p\u00fablico.<\/p>\n
Ciudad de M\u00e9xico a 15 de mayo de 2025. En el marco de la Octava semana global por la seguridad vial de Naciones Unidas, las 116 organizaciones mexicanas que integran la Coalici\u00f3n Movilidad Segura se reunieron en Ciudad de M\u00e9xico durante el Primer Encuentro Nacional de dicha organizaci\u00f3n, con el compromiso de fortalecer su trabajo para que se garantice el derecho humano a la movilidad \u201cen condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusi\u00f3n e igualdad\u201d consagrado en el art\u00edculo 4\u00b0 de la Constituci\u00f3n.<\/p>\n
En conferencia de prensa, representantes de la Coalici\u00f3n Movilidad Segura hablaron sobre los pendientes urgentes en materia de seguridad vial, una deuda que sigue costando vidas y reproduciendo desigualdades en nuestro pa\u00eds:<\/p>\n
La agenda de la seguridad vial sigue siendo una urgencia desatendida que cobra la vida de alrededor de 16 mil mexicanos y mexicanos a\u00f1o tras a\u00f1o, quienes fallecen a causa de siniestros ![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8seguridad-300x180.jpg\")
de tr\u00e1nsito que son prevenibles. A dos a\u00f1os de la entrada en vigor de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) y cinco de la reforma constitucional, a\u00fan observamos a gobiernos mexicanos que omiten cumplir con su obligaci\u00f3n de garantizar el derecho a la movilidad segura. Es inadmisible que, a pesar del mandato de mayo de 2022, 11 congresos locales a\u00fan no han cumplido con la armonizaci\u00f3n de sus leyes estatales para estar acordes a la LGMSV.<\/p>\n
Las entidades que a\u00fan no han atendido esta responsabilidad prioritaria para salvar vidas son: Baja California, Chiapas, Ciudad de M\u00e9xico, Coahuila, Hidalgo, Morelos, Oaxaca, Quer\u00e9taro, San Luis Potos\u00ed, Veracruz y Zacatecas, cuyos congresos tienen un atraso de m\u00e1s de dos a\u00f1os.<\/p>\n
“La armonizaci\u00f3n legislativa no es un tr\u00e1mite burocr\u00e1tico; es la base para que todos los \u00f3rdenes de gobierno asuman con ![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6seguraidad-300x188.jpg\")
responsabilidad la construcci\u00f3n de entornos seguros para la vida. Mientras las leyes estatales no incluyan los 57 elementos clave de seguridad vial previstos en la Ley General, seguir\u00e1 existiendo un vac\u00edo que permite omisiones y deja en la indefensi\u00f3n a millones de personas. Esta situaci\u00f3n contraviene el esp\u00edritu de justicia y de transformaci\u00f3n que gu\u00eda nuestra vida p\u00fablica. Los delegados y delegadas de las 11 entidades faltantes llamamos a los congresos ya los gobernadores, as\u00ed como a la jefa de gobierno de la CDMX a que #ArmonicemosYA para salvar vidas\u201d. dijo Erick Antonio Ochoa de Salud Justa Mx.<\/p>\n
“El uso de la motocicleta est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente en todo el pa\u00eds y los siniestros viales que afectan a sus usuarios se est\u00e1n convirtiendo en una verdadera crisis de salud p\u00fablica en M\u00e9xico, tanto en zonas urbanas como rurales. Este fen\u00f3meno, que ya impacta de manera directa en los sistemas de salud, en las familias y en la econom\u00eda del pa\u00eds, se est\u00e1 profundizando sobre vac\u00edos legales, limitaciones institucionales y omisiones gubernamentales que han sido toleradas por a\u00f1os. Es urgente que se atienda a este problema desde la regulaci\u00f3n y de forma integral”, se\u00f1al\u00f3 Valentina Ochoa de Global Health Advocacy ![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2seguridad-300x225.jpg\")
Incubator, quien llam\u00f3 a los tres niveles de gobierno a actuar con responsabilidad para proteger la vida de quienes se desplazan diariamente en motocicleta.<\/p>\n
El uso de veh\u00edculos de micromovilidad, como bicicletas y monopatines el\u00e9ctricos, ha crecido de forma significativa en zonas urbanas y perif\u00e9ricas. Sin embargo, esta transformaci\u00f3n en la movilidad enfrenta una falta de regulaci\u00f3n clara, lo que exponen a quienes se desplazan de esta forma ya los usuarios de la v\u00eda a riesgos innecesarios. \u201cEs momento de establecer un marco normativo que reconozca, regule y proteja estos modos de transporte, priorizando la equidad territorial y la movilidad del cuidado\u201d sostuvo Areli Carre\u00f3n de Bicitekas, AC<\/p>\n
A pesar del alto riesgo que implican los siniestros viales, en diversas entidades una parte importante del parque vehicular, incluyendo autom\u00f3viles particulares, motocicletas y unidades de transporte p\u00fablico, circulan sin seguro por da\u00f1os a terceros. Esta omisi\u00f3n agrava el impacto econ\u00f3mico y social de los siniestros, especialmente para las familias de menores ingresos y para los servicios p\u00fablicos de salud. \u201cEs urgente garantizar el cumplimiento del seguro obligatorio en todo el pa\u00eds, como una medida de justicia social y de protecci\u00f3n integral para v\u00edctimas, instituciones y comunidades\u201d, sostuvo Armando Pliego de C\u00e9ntrico.<\/p>\n
En muchos estados del pa\u00eds, los servicios de atenci\u00f3n prehospitalaria son inexistentes o insuficientes, lo que significa que una persona lesionada en un siniestro vial puede tardar horas en recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica, reduciendo sus posibilidades de supervivencia. No puede haber justicia social sin un sistema de emergencia que responda con eficacia y dignidad ante una urgencia\u201d, indic\u00f3 Alma Ch\u00e1vez Guth de VIVIAC, AC y presidenta de FICVI.<\/p>\n
El transporte p\u00fablico es una herramienta esencial para garantizar el acceso a derechos como la educaci\u00f3n, la salud y el trabajo, especialmente para las poblaciones que viven en situaci\u00f3n de vulnerabilidad. Sin embargo, en muchas entidades los veh\u00edculos que prestan este servicio circulan sin cumplir con los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad estipulados en la NOM-194, en el caso de veh\u00edculos ligeros, con frenos deficientes, cinturones inexistentes (hablando espec\u00edficamente de taxis y furgonetas) y unidades obsoletas que ponen en riesgo la vida de sus pasajeros y de otros usuarios de la v\u00eda. Situaci\u00f3n que se agrava con la falta de una norma de inspecci\u00f3n f\u00edsica mec\u00e1nica obligatoria para todos los veh\u00edculos independientemente de su uso. \u201cGarantizar la seguridad vehicular en el transporte p\u00fablico es una medida urgente de justicia social, particularmente para quienes dependen de \u00e9l y no cuentan con alternativas seguras de movilidad, por tanto, hacemos un llamado urgente para actualizar el marco regulatorio en los t\u00e9rminos que dicta la LGMSV\u201d, manifest\u00f3 Stephan Brodziak de El Poder del Consumidor.<\/p>\n
“Lamentablemente, la protecci\u00f3n de ni\u00f1as y ni\u00f1os en veh\u00edculos privados sigue sin ser una prioridad en las pol\u00edticas p\u00fablicas. La falta de uso de sistemas de retenci\u00f3n infantil sigue costando vidas cada a\u00f1o. Ninguna ley o pol\u00edtica p\u00fablica de seguridad vial estar\u00e1 completa mientras no se garantice la seguridad de la infancia en cada trayecto”, puntualiz\u00f3 Alma Cruz de MUNLI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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