{"id":97761,"date":"2021-03-18T04:06:32","date_gmt":"2021-03-18T04:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=97761"},"modified":"2021-03-18T04:06:32","modified_gmt":"2021-03-18T04:06:32","slug":"chantaje-criminal-editorial-abc-color","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/chantaje-criminal-editorial-abc-color\/","title":{"rendered":"Chantaje criminal &#8211; Editorial &#8211; ABC Color"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"article-intro\">\n<p>El 16 de enero de 2020, el Viceministerio de Transporte, respondiendo a denuncias ciudadanas, sancion\u00f3 con multas de unos 3.800.000 guaran\u00edes a cinco empresas del \u00e1rea metropolitana que incurrieron en las harto conocidas \u201creguladas\u201d, so pretexto de las vacaciones escolares. Esta vez, los chantajistas de siempre no se tomaron la molestia de inventar uno, quiz\u00e1 porque ya les pareci\u00f3 excesivo burlarse de los usuarios. Para que las tratativas forzadas satisfagan sus pretensiones, apelan ahora a una variante m\u00e1s c\u00ednica que el paro puro y duro, consistente en que, en tiempos de pandemia, los usuarios se aglomeren en las paradas para luego abordar veh\u00edculos atestados. Es obvio que en tales aberrantes circunstancias, resulta imposible el cumplimiento del protocolo sanitario que, entre otras cosas, proh\u00edbe que haya m\u00e1s de diez pasajeros parados y exige que entre ellos medie al menos un metro de distancia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-heading-bottom clearfix\">\n<div class=\"article-meta\">\n<p>18 de marzo de 2021 &#8211; 01:00<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"article-content\">\n<article>\n<p>El 16 de enero de 2020, el Viceministerio de Transporte, respondiendo a denuncias ciudadanas, sancion\u00f3 con multas de unos 3.800.000 guaran\u00edes a cinco empresas del \u00e1rea metropolitana que incurrieron en las harto conocidas \u201creguladas\u201d, so pretexto de las vacaciones escolares. Esta vez, los chantajistas de siempre no se tomaron la molestia de inventar uno, quiz\u00e1 porque ya les pareci\u00f3 excesivo burlarse de los usuarios, aparte de perjudicarlos en cuanto a los horarios que deban cumplir y de exponerlos a los peligros que implica abordar unos buses abarrotados. Por lo dem\u00e1s, es comprensible que no se atrevan a decir que pretenden poner de rodillas al Estado para arrancarle un aumento del subsidio o del precio del pasaje, tomando a la poblaci\u00f3n necesitada como una suerte de reh\u00e9n.<\/p>\n<p>Recurrieron a esta il\u00edcita e inmoral medida de fuerza \u2013se dir\u00eda que hasta legal, por el doloroso momento en que la aplican\u2013 en el marco de unas negociaciones que se iniciaron para que los \u201cempresarios del transporte\u201d tuvieran a bien no paralizar el servicio el 8 y el 9 de marzo \u00faltimos. Levantaron el paro anunciado \u201cpor la paz social y por construir con el Gobierno la dignificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico\u201d, es decir, tuvieron el descaro de invocar la paz quebrantada con la amenaza de una medida de fuerza y de llamar \u201cdignificaci\u00f3n\u201d al intento de embolsarse m\u00e1s dinero de los contribuyentes o de los pasajeros. Para que las tratativas forzadas satisfagan sus pretensiones, apelan ahora a una variante m\u00e1s c\u00ednica que el paro puro y duro, consistente en que, en tiempos de pandemia, los usuarios se aglomeren en las paradas para luego abordar veh\u00edculos atestados. Es obvio que, en tales aberrantes circunstancias, resulta de cumplimiento imposible el protocolo sanitario que, entre otras cosas, proh\u00edbe que haya m\u00e1s de diez pasajeros parados y exige que entre ellos medie al menos un metro de distancia.<\/p>\n<p>Esto significa que los chantajistas est\u00e1n obligando a la gente a exponerse a un peligro de contagio que podr\u00eda tener consecuencias fatales, de modo que se impone la intervenci\u00f3n no solo del Viceministerio de Transporte, sino tambi\u00e9n del Ministerio P\u00fablico. Quienes maltratan a los pasajeros hasta el punto de verse constre\u00f1idos a arriesgar sus vidas son unos verdaderos canallas. El director de Transporte del \u00c1rea Metropolitana, Fernando Haider, inform\u00f3 que el \u00faltimo lunes fueron multadas 16 empresas: si, como dijo, la sanci\u00f3n pecuniaria es \u00ednfima, habr\u00e1 que aumentarla considerablemente y hasta cancelar las concesiones o permisos no solo cuando se deja de prestar este servicio p\u00fablico esencial, sino tambi\u00e9n cuando se lo cut back dolosamente, como en estos aciagos d\u00edas. La Ley N\u00ba 1618\/13 obliga a los concesionarios de un servicio p\u00fablico a prestarlo \u201cseg\u00fan los par\u00e1metros de calidad, continuidad y seguridad de suministro, seg\u00fan sea establecido en el contrato de concesi\u00f3n, pliego de bases y condiciones y la legislaci\u00f3n vigente\u201d. O sea que tambi\u00e9n en el servicio de transporte de pasajeros rige, entre otras cosas, el principio de continuidad en la prestaci\u00f3n, sin paros ni \u201creguladas\u201d.<\/p>\n<p>Los autores de este atentado contra la dignidad de las personas, el derecho al trabajo y la salud p\u00fablica saben muy bien que los servicios de los veh\u00edculos de la Patrulla Caminera y de las Fuerzas Armadas \u2013m\u00e1s los transportes escolares, tambi\u00e9n autorizados a trabajar ante las reguladas\u2013 no bastar\u00e1n, en absoluto, ni durar\u00e1n por mucho tiempo para atender la demanda de la poblaci\u00f3n, as\u00ed que bien podr\u00edan continuar con el chantaje legal. Los buses y los camiones del Estado tienen mejores destinos que el de tratar de vencer con ellos las dificultades provocadas por unos transgresores habituados a aprovecharse de sus estrechos lazos con el poder pol\u00edtico de turno. Es inadmisible que esta gentuza act\u00fae con tanta impunidad y que, adem\u00e1s, consiga lo que pretende, afectando, en forma directa o indirecta, los bolsillos de los usuarios a los que ultrajan despiadadamente. Es hora de poner fin a tanta ruindad, haci\u00e9ndoles saber a esos \u201cempresarios\u201d, con la ley en la mano, que no deben seguir extorsionando al pa\u00eds. A prop\u00f3sito, tambi\u00e9n ser\u00eda deseable que los gremios empresariales se pronuncien con mayor vigor contra quienes carecen de escr\u00fapulos a la hora de hacer valer sus exigencias.<\/p>\n<p>En tiempos normales, las \u201creguladas\u201d conllevan un desprecio hacia quienes no tienen m\u00e1s alternativa que la de utilizar los servicios de buses en mal estado y afectan tanto el comercio como la producci\u00f3n; en tiempos del covid-19, tambi\u00e9n vulneran la sanidad. Nada m\u00e1s hace falta para dedicar a sus promotores los m\u00e1s duros ep\u00edtetos. Es preciso, en fin, que la ciudadan\u00eda los repudie y las autoridades apliquen las normativas vigentes con presteza, sin dejarse doblegar por la prepotencia agavillada.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.abc.com.py &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 16 de enero de 2020, el Viceministerio de Transporte, respondiendo a denuncias ciudadanas, sancion\u00f3 con multas de unos 3.800.000 guaran\u00edes a cinco empresas del \u00e1rea metropolitana que incurrieron en las harto conocidas \u201creguladas\u201d, so pretexto de las vacaciones escolares. 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