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\n \u00a9 Reuters. CLIA alerta de que Espa\u00f1a podr\u00eda perder su posici\u00f3n como destino de cruceros<\/span>
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Madrid, 16 mar (.).- La Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA) ha advertido este martes del riesgo de p\u00e9rdida de posici\u00f3n de Espa\u00f1a como destino de cruceros en beneficio del Mediterr\u00e1neo oriental e Italia, debido a la prohibici\u00f3n de escalas de cruceros internacionales desde el inicio de la covid-19. <\/p>\n
En cambio, los cruceros operan en el norte de Europa; en Italia desde agosto de 2020, y, en Grecia, desde el pasado septiembre, mercados a los que se han sumado tambi\u00e9n Croacia y Malta, ha se\u00f1alado el director de CLIA Espa\u00f1a, Alfredo Serrano. <\/p>\n
Serrano ha explicado que, antes de la pandemia, algunos puertos espa\u00f1oles como los de Canarias, Barcelona o Palma de Mallorca estaban entre los primeros en los que pensaba el sector de cruceros a la hora de lanzar un nuevo barco o programar un itinerario. <\/p>\n
Ahora mismo, otros pa\u00edses “nos han tomado la delantera”, pero todav\u00eda “estamos a tiempo de revertir esta situaci\u00f3n y volver a reclamar el puesto de Espa\u00f1a como segundo destino de cruceros en Europa y de Barcelona, como primer puerto europeo”. <\/p>\n
Asimismo, recientemente, alguna compa\u00f1\u00eda ha anunciado que va a operar en Israel y el Mediterr\u00e1neo oriental con los barcos que ten\u00eda inicialmente previstos para Espa\u00f1a, lo que es “preocupante” porque el desarrollo de nuevos productos va a aumentar la competencia para nuestro pa\u00eds como destino de cruceros, ha agregado. <\/p>\n
En el pasado, se habl\u00f3 de los turistas prestados del Mediterr\u00e1neo oriental y, ahora, quiz\u00e1s ocurre lo mismo con algunos de nuestros cruceristas en sentido contrario y la cuesti\u00f3n es: “cu\u00e1ntos de ellos recuperaremos y a cu\u00e1ntos perderemos irreversiblemente”, ha alertado. <\/p>\n
CLIA se mantiene a la espera de la decisi\u00f3n que tome el Gobierno para el levantamiento de la prohibici\u00f3n de cruceros internacionales, vigente desde marzo de 2020, para que se pueda retomar la operaci\u00f3n a la vez que se retoma el resto de la actividad tur\u00edstica. <\/p>\n
Las navieras aplican unos estrictos protocolos sanitarios que han sido la base, como es el caso de MSC Cruceros, para conseguir desde agosto pasado que hayan navegando en su barco Grandiosa 40.000 pasajeros, con unos resultados “tremendamente positivos”, que permiten a la compa\u00f1\u00eda llevar un segundo buque al Mediterr\u00e1neo en mayo, ha destacado su director common, Fernando Pacheco. <\/p>\n
El protocolo de MSC, que ha sido autorizado por Grecia, Italia y Malta, entre otras medidas, no permite que los pasajeros desembarquen por su cuenta y s\u00f3lo lo pueden hacer con una excursi\u00f3n que organice la naviera, ha detallado. <\/p>\n
CRUCEROS “DOM\u00c9STICOS” EN CANARIAS <\/p>\n
En cuanto a los cruceros “dom\u00e9sticos” que operan navieras como TUI (DE:) Cruises, Aida y Hapag Lloyd en Canarias desde noviembre pasado, con m\u00e1s de 70.000 pasajeros hasta ahora, seg\u00fan Serrano, “hay inter\u00e9s de algunas otras comunidades aut\u00f3nomas en replicar dicho modelo”. <\/p>\n
TUI Cruises ha realizado desde el verano pasado mas de 100 cruceros en Alemania, Grecia y Espa\u00f1a, con tres barcos y 78.000 pasajeros, entre los que se se han detectado menos de 10 casos positivos por la covid (24 cruceros en canarias con 26.000 clientes), de acuerdo con su directora de Comunicaci\u00f3n, Godja Soennichsen. <\/p>\n
Por su parte, Costa Cruceros navega desde septiembre con su marca Costa y, desde octubre, con Aida, lo que, para su director de Comunicaci\u00f3n y RRPP, Rafael Fern\u00e1ndez-Alava, “no deja de ser una prueba de que los cruceros son una forma muy segura de ir de vacaciones incluso durante tiempos de pandemia”.. <\/p>\n<\/div>\n