{"id":96614,"date":"2021-03-16T10:54:20","date_gmt":"2021-03-16T10:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=96614"},"modified":"2021-03-16T10:54:20","modified_gmt":"2021-03-16T10:54:20","slug":"honda-x-adv-750-hacia-el-maxiescuter-definitivo-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/honda-x-adv-750-hacia-el-maxiescuter-definitivo-motos\/","title":{"rendered":"Honda X-ADV 750: hacia el maxiesc\u00fater definitivo | Motos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Nueva evoluci\u00f3n en busca de la m\u00e1xima versatilidad. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.honda.es\/motorcycles.html\">Honda<\/a> sigue perfeccionando su esc\u00fater de alta cilindrada, el <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/temas\/honda-x-adv\/\"><strong>X-ADV<\/strong><\/a>, que se adapta a cualquier escenario y propone un <strong>concepto multiterreno<\/strong> related al de los SUV de cuatro ruedas. La \u00faltima entrega del modelo mejora su motor y chasis, incorpora m\u00e1s tecnolog\u00eda y se viste con un dise\u00f1o de aspecto m\u00e1s llamativo.<\/p>\n<p>Ya est\u00e1 disponible <strong>desde 12.150 euros<\/strong>, un precio elevado, pero correcto en relaci\u00f3n con todo lo que ofrece. Es un modelo con <strong>tres caras<\/strong>, que <strong>cumple como maxiesc\u00fater<\/strong> en el uso diario por ciudad, <strong>como moto<\/strong> para desplazamientos y viajes por <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/actualidad\/como-acabar-con-los-puntos-negros-en-las-carreteras\/\">carretera<\/a> y hasta <strong>como modelo de path<\/strong>, porque tambi\u00e9n permite salir del asfalto y aventurarse por pistas de tierra y caminos forestales.<\/p>\n<p>            <!-- \/ .articulos-relacionados --><\/p>\n<p>La posici\u00f3n a los mandos progresa con la adopci\u00f3n de un nuevo asiento m\u00e1s estrecho que permite llegar mejor al suelo y facilita los movimientos en parado. Tambi\u00e9n <strong>aumenta la capacidad del cofre<\/strong> situado debajo, que ahora est\u00e1 iluminado, incluye una toma de corriente USB y tiene <strong>espacio para un casco integral.<\/strong> Y en cuanto a la protecci\u00f3n del conductor, la pantalla del <strong>parabrisas se puede common en cinco alturas<\/strong> sin usar herramientas.<\/p>\n<p>La respuesta del <strong>motor<\/strong> es lineal, progresiva y <strong>transmite una aceleraci\u00f3n m\u00e1s en\u00e9rgica<\/strong>. Y tambi\u00e9n gana en eficacia la respuesta del <strong>cambio autom\u00e1tico<\/strong> de doble embrague (DCT), ahora con las tres primeras marchas m\u00e1s cortas para salir mejor de los sem\u00e1foros. Por el contrario, <strong>se ha alargado la sexta<\/strong> para poder mantener con mayor desahogo la velocidad de crucero en autopista y <strong>ahorrar flamable. <\/strong>El dep\u00f3sito tiene 13,2 litros.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-106187 aligncenter\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Honda-X-ADV-750-hacia-el-maxiescuter-definitivo-Motos.jpg\" alt=\"\" width=\"3173\" height=\"1507\"  \/><\/p>\n<p>El <strong>cambio se puede manejar de forma guide<\/strong> con unos pulsadores y es una de las principales ventajas del X-ADV 750 para practicar una conducci\u00f3n deportiva. Adem\u00e1s, el corte de encendido llega m\u00e1s tarde que antes y permite estirar m\u00e1s las marchas por encima de las 7.000 vueltas para ofrecer <strong>prestaciones superiores.<\/strong><\/p>\n<p>El propulsor ha recibido los cambios necesarios para cumplir con la <strong>homologaci\u00f3n Euro 5<\/strong>, pero a la vez ha ganado potencia (5 CV, hasta los <strong>59 CV<\/strong> a 6.750 rpm) y ofrece tambi\u00e9n una respuesta m\u00e1s consistente a medio r\u00e9gimen. Y tiene <strong>cinco modos de conducci\u00f3n<\/strong>, management de tracci\u00f3n regulable y dos niveles de actuaci\u00f3n del antibloqueo de frenos (ABS), uno para carretera y otro, menos intrusivo, para cuando se circula por campo.<\/p>\n<p>Los instrumentos y las funciones de la moto se regulan a trav\u00e9s de una <strong>pantalla digital<\/strong> de manejo intuitivo, que tambi\u00e9n sirve para conectar el Smartphone Honda Voice Management System, y poder acceder mediante el tel\u00e9fono y con la voz a toda la informaci\u00f3n disponible.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-106188 aligncenter\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615892056_464_Honda-X-ADV-750-hacia-el-maxiescuter-definitivo-Motos.jpg\" alt=\"\" width=\"2720\" height=\"1618\"  \/><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el equipo de serie se puede mejorar con <strong>tres paquetes<\/strong>\u00a0<strong>opcionales<\/strong> de accesorios. El <strong>Journey<\/strong> (maletas, ba\u00fal trasero, bolsas interiores, respaldo con mullido para el pasajero, pu\u00f1os calefactables\u2026) convierte la X-ADV 750 en una moto de gran turismo para hacer muchos kil\u00f3metros con la m\u00e1xima comodidad.<\/p>\n<p>Con el equipment <strong>Journey<\/strong> (faros auxiliares, defensas laterales, protecciones para las manos, estribos con mayor agarre\u2026) se transforma en aventurera y se adapta m\u00e1s al uso fuera de la carretera. Y la tercera opci\u00f3n, denominada <strong>Fashion<\/strong>, est\u00e1 pensada para lucirla a diario en la ciudad con una personalizaci\u00f3n que incluye diferentes accesorios de cuidado dise\u00f1o y calidad superior (manetas, bridas de manillar, paneles laterales, protecciones.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes motor.elpais.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nueva evoluci\u00f3n en busca de la m\u00e1xima versatilidad. Honda sigue perfeccionando su esc\u00fater de alta cilindrada, el X-ADV, que se adapta a cualquier escenario y propone un concepto multiterreno related al de los SUV de cuatro ruedas. 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