El vuelo 940 de Mexicana, que iba de la Ciudad de M\u00e9xico<\/a> a Los \u00c1ngeles, explot\u00f3 a los 14 minutos de haber despegado, el 31 de marzo de 1986.<\/p>\n No hubo sobrevivientes. Entre las v\u00edctimas iba la familia del piloto, que viajaba por unas prometidas vacaciones en Disneylandia<\/strong>. A bordo tambi\u00e9n iba el primo del futbolista Hugo S\u00e1nchez<\/strong>, Guillermo S\u00e1nchez y su esposa.<\/p>\n Los restos se dispersaron en un di\u00e1metro de 3 kil\u00f3metros en la zona monta\u00f1osa de Michoac\u00e1n<\/strong>, lo que dificult\u00f3 las labores del rescate de cuerpos. Los voluntarios ten\u00edan que hacer una caminata de aproximadamente media hora para llegar al lugar del siniestro.\u00a0<\/p>\n Los habitantes de la zona supieron desde el instante del accidente que no habr\u00eda sobrevivientes: \u201c\u00a1Qui\u00e9n puede vivir a algo as\u00ed!\u201d, dijo una de ellos.<\/p>\n En el rescato se encontr\u00f3 la caja negra, con las \u00faltimas palabras del piloto. Tiempo despu\u00e9s, una investigaci\u00f3n revelar\u00eda que la causa oficial del accidente fue la explosi\u00f3n del neum\u00e1tico derecho del tren de aterrizaje principal, que inflado con aire, en vez de nitr\u00f3geno.<\/p>\n As\u00ed fue como lo cubri\u00f3 EL UNIVERSAL<\/a>.<\/p>\n 1 de abril de 1986<\/strong><\/p>\n Cubr\u00eda al Boeing 727-200 la ruta M\u00e9xico-Los \u00c1ngeles, con escala en Puerto Vallarta Por Juan Manuel Vignon, reportero de EL UNIVERSAL<\/p>\n Un avi\u00f3n de Mexicana de Aviaci\u00f3n<\/strong>, con 166 personas a bordo, se estrell\u00f3 ayer en las monta\u00f1as de Michoac\u00e1n y se parti\u00f3 en tres pedazos: no hay sobrevivientes.<\/p>\n El desastre, que ya es considerado el peor ocurrido en la aviaci\u00f3n mexicana<\/strong>, se debi\u00f3 a una falla mec\u00e1nica: el avi\u00f3n perd\u00eda altura, se incendi\u00f3 y cuando el piloto avis\u00f3 por radio que iba en busca de un aeropuerto cercano para intentar un aterrizaje de emergencia, se \u201cclav\u00f3\u201d en un cerro de m\u00e1s de 8,000 pies de altura.<\/p>\n La nave hab\u00eda salido de esta ciudad a las 8,50 horas con destino a Los \u00c1ngeles, California, deber\u00eda hacer dos escalas, una en Puerto Vallarta y otra en Mazatl\u00e1n, con 160 pasajeros y 8 tripulantes, adem\u00e1s de 1.5 toneladas de carga. Estaba a 75 millas de distancia cuando el capit\u00e1n Carlos Guadarrama report\u00f3 las fallas.<\/p>\n Unos segundos despu\u00e9s se cort\u00f3 la comunicaci\u00f3n, el aparato desapareci\u00f3 de los radares y ocurri\u00f3 la tragedia.<\/p>\n De inmediato se inici\u00f3 la dif\u00edcil y dolorosa tarea de la b\u00fasqueda y el rescate. Aeron\u00e1utica Civil <\/strong>confirm\u00f3 que no hab\u00eda sobrevivientes.<\/p>\n La lista de pasajeros contiene un complete de 158 nombres, entre ellos ocho infantes aparte de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n De acuerdo a la informaci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Civil, la nave perdi\u00f3 contacto con el centro de operaciones 14 minutos despu\u00e9s de su despegue. El \u00faltimo mensaje fue recibido a las 9.04 de la ma\u00f1ana y en el mismo el comandante alcanz\u00f3 a reportar que el avi\u00f3n perd\u00eda altura. A partir de ese momento no se volvi\u00f3 a restablecer la comunicaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n Tambi\u00e9n lee:<\/strong>\u00a0Hace casi 100 a\u00f1os una mujer fue juzgada por defenderse de su violador; as\u00ed fue como consigui\u00f3 justicia<\/a><\/p>\n La investigaci\u00f3n del DGAC se inici\u00f3 con el an\u00e1lisis de la grabaci\u00f3n del di\u00e1logo entre el comandante de la aeronave y el centro de management, as\u00ed como con la videocinta del registro del radar que muestra la trayectoria y movimientos del avi\u00f3n.<\/p>\n Las brigadas de rescate iniciaron la penosa labor de traslado de los cuerpos, que se espera hoy antes del mediod\u00eda est\u00e9n en la Ciudad de M\u00e9xico, en el hangar de la PGR<\/strong>. Para ello la dependencia orden\u00f3 que los agentes del IMP <\/strong>federal trabajen toda la noche.<\/p>\n El Servicio M\u00e9dico Forense –Semefo<\/strong>– inform\u00f3 que a partir de las 13 horas entregar\u00e1 los cad\u00e1veres a sus familiares que as\u00ed lo deseen. En cuanto a los extranjeros <\/strong>que no tienen familiares en el pa\u00eds, los cuerpos ser\u00e1n entregados a sus familiares por medio de las embajadas <\/strong>respectivas, para que sean trasladados a sus lugares de origen.\u00a0<\/p>\n Los familiares de las v\u00edctimas comenzaron a llegar a la oficina de relaciones p\u00fablicas de Mexicana de Aviaci\u00f3n a media ma\u00f1ana, para solicitar informaci\u00f3n sobre los viajeros.<\/p>\n Entre las v\u00edctimas se confirm\u00f3 la muerte de un primo hermano del futbolista Hugo S\u00e1nchez<\/strong>, de nombre Guillermo S\u00e1nchez, a quien acompa\u00f1aba su esposa, Ana Mar\u00eda.<\/p>\n La Asociaci\u00f3n Mexicana de Agentes de Viajes<\/strong> descart\u00f3 que el accidente se haya debido a un sabotaje terrorista, y consider\u00f3 que este percance no afectar\u00e1 a la industria tur\u00edstica del pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n Seg\u00fan las condiciones del tiempo que prevalec\u00eda cuando ocurri\u00f3 el accidente, se descart\u00f3 que haya sido por mal tiempo e incluso, por las afirmaciones de los lugare\u00f1os, se confirm\u00f3 que la aeronave se incendi\u00f3 antes de caer a tierra y estall\u00f3 antes de chocar y esparcirse su fuselaje en esa \u00e1rea.<\/p>\n De acuerdo a las primeras versiones que trascendieron en el aeropuerto internacional de la ciudad de M\u00e9xico sobre las causas que motivaron el accidente, se habl\u00f3 de una falla mec\u00e1nica y concretamente se mencion\u00f3 la despresurizaci\u00f3n de la cabina de pasajeros<\/strong>, como la causa determinante de la tragedia.<\/p>\n El capit\u00e1n piloto aviador Pedro Cota y Estebani, vicepresidente del Colegio de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico, explic\u00f3 a EL UNIVERSAL que la despresurizaci\u00f3n de una nave se produce cuando se deteriora alg\u00fan empaque de las puertas o ventanillas, provocando la p\u00e9rdida de presi\u00f3n en el avi\u00f3n.<\/p>\n Subray\u00f3 que es muy prematuro dar una versi\u00f3n definitiva sobre las causas del accidente.<\/p>\n Penoso rescate en la barranca del cerro Crucitas entre Pomoca y San Miguel el Alto Por Sa\u00fal L\u00f3pez, enviado<\/p>\n Todos murieron. No hubo sobrevivientes. La mayor parte de la nave cay\u00f3 en barranca del Cerro Crucitas <\/strong>que se encuentra entre Pomoca <\/strong>y San Miguel el Alto<\/strong>.<\/p>\n Lo abrupto y peligroso del terreno, as\u00ed como la desinformaci\u00f3n que hubo en un principio, provoc\u00f3 que las brigadas de socorro llegaran hasta poco despu\u00e9s de las 12.09 horas, cuando se inici\u00f3 el rescate de los cuerpos y la b\u00fasqueda de la famosa \u201ccaja negra\u201d, que pudo ser localizada y enviada al Distrito Federal y de ah\u00ed a Estados Unidos para su estudio.<\/p>\n Para llegar a los lugares donde hab\u00edan ca\u00eddo los restos del avi\u00f3n, se dividieron los cuerpos de socorro en diferentes secciones, todos dirigidos hacia un mismo punto, el Cerro Crucitas, esto, despu\u00e9s de hora y media de ocurrido el accidente.<\/p>\n Miembros de las zonas militares XVI, XXI y XXII son los que por orden superior, directamente de la Secretar\u00eda de Defensa, se encargan de coordinar las labores de rescate, incluy\u00e9ndose cuerpos de socorro de los diferentes municipios, incluso del Distrito Federal como son la Cruz Roja, ISSSTE y SOS.<\/p>\n Lee tambi\u00e9n:\u00a0<\/strong>De vender \u201cropita\u201d hizo su fortuna la narcotraficante Lola \u201cLa Chata\u201d; as\u00ed se lo cont\u00f3 a EL UNIVERSAL <\/a><\/p>\n De Pomoca hacia el lugar del accidente, el Cerro de Crucitas, los socorristas dilataban entre 30 y 45 minutos para llegar y de ah\u00ed recoger los cuerpos de las v\u00edctimas.<\/p>\n Una de las grandes partes del fuselaje del avi\u00f3n cay\u00f3 precisamente en el arroyo Tupatoro donde lo inclinado del terreno dificult\u00f3 las labores de rescate. Ah\u00ed fue donde se rescat\u00f3 el mayor n\u00famero de cuerpos, en una extensi\u00f3n de terreno de 1,500 a 2.000 metros cuadrados, en los que la nave quem\u00f3 \u00e1rboles, arbustos y follaje.<\/p>\n Para la labor de rescate de los cuerpos, se utilizaron caballos y burros para trasladar los cuerpos, pero por falta de estos animales fue necesario utilizar a todos los socorristas que hab\u00edan logrado llegar hasta el lugar. De acuerdo al coronel Manuel N, encargado de la operaci\u00f3n, fue un operativo de por lo menos 300 soldados y por lo menos 200 socorristas de unos 1,000 que pretendieron hacerlo, ya que tanto la condici\u00f3n del terreno como la condici\u00f3n f\u00edsica no se los permiti\u00f3.\u00a0<\/p>\n Las labores de rescate se iniciaron a las 12.30 horas cuando llegaron las brigadas del Ej\u00e9rcito y se suspendieron a las 19.15 cuando no se cont\u00f3 ya con el apoyo de la luz photo voltaic, indispensable para este tipo de labores y se afirm\u00f3 que ser\u00eda hasta el d\u00eda siguiente cuando se reiniciar\u00eda el rescate de cuerpos y b\u00fasqueda de los dem\u00e1s cad\u00e1veres.<\/p>\n \nTestigos presenciales temieron que cayera sobre la poblaci\u00f3n de Pomoca Por Mayela Hern\u00e1ndez y Juan Manuel Oliva, corresponsales<\/p>\n Para Juan Miranda fue una alucinaci\u00f3n: el avi\u00f3n en picada, abrasado por las llamas y por su angustia de que el aparato caer\u00eda sobre el poblado de Pomaca, que cruz\u00f3 vertiginoso; el boeing recobraba altura, y luego su \u201ctrompa\u201d se\u00f1al\u00f3 hacia abajo. Explot\u00f3. Frente al Cerro Alto, donde sus fracciones se estrellaron en un radio de miles de metros.\u00a0<\/p>\n Una \u201calucinaci\u00f3n\u201d que, sin embargo, significaba la muerte para 166 personas a bordo del aparato y una jornada penosa de rescare para miles de habitantes de la regi\u00f3n michoacana que vieron sobrevolar por horas despu\u00e9s decenas de helic\u00f3pteros, avionetas, y sus carreteras transitadas por veh\u00edculos del Ej\u00e9rcito, de entidades de salvamento.<\/p>\n Las llamas del boeing se levantaron a las 9.14 horas sobre la silueta de la zona boscosa que circunda el Cerro Alto. Eran lenguas de fuego que durante ocho horas desafiaron a los rescatistas, que a pleno sol de mediod\u00eda abr\u00edan una brecha hasta el lugar de la tragedia, al que s\u00f3lo se pod\u00eda llegar a lomo de bestia de carga.\u00a0<\/p>\n Miranda, residente de Pomoca, digiere tenso la urgencia de que recuerde de viva voz lo que esta ma\u00f1ana ocurri\u00f3 en el cielo. \u201cEl ruido del avi\u00f3n me atrajo mucho, no s\u00e9 por qu\u00e9\u2026 y no cre\u00ed lo que ve\u00eda\u201d.<\/p>\n Refiere que otros testigos se dieron la certidumbre de que de verdad hab\u00eda en el cielo un avi\u00f3n que \u201cechaba llamas en su parte de atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n Lee tambi\u00e9n:<\/strong>\u00a0En 1981, mientras se constru\u00eda el edificio de Banxico, un trabajador encontr\u00f3 oro de los tiempos de Cort\u00e9s<\/a><\/p>\n El aparato sobrevolaba a baja altura esta regi\u00f3n michoacana colindante con el Estado de M\u00e9xico, una zona boscosa cuyos lomer\u00edos son surcados por caminos vecinales, algunas brechas que como venas se conectan con una carretera.<\/p>\n Cuando el boeing de Mexicana recortaba el viento, las llamas que lo her\u00edan produc\u00edan un sonido estrepitoso sobre Pomoca, a 20 kil\u00f3metros de Maravat\u00edo. All\u00ed fue donde la aeronave intent\u00f3 por \u00faltima vez dominar los cielos.<\/p>\n Luego en el silencio de la ma\u00f1ana, cuando casi no hab\u00eda veh\u00edculos sobre la carretera, ni las vacas se apartaban de su pastura, se escuch\u00f3 una explosi\u00f3n. Las partes del aparato se perdieron en el bosque y luego s\u00f3lo las llamas indicaban el lugar de la muerte colectiva.<\/p>\n Miranda, como los dem\u00e1s habitantes de Pomaca, se\u00f1alaba hacia el cerro Alto, un pe\u00f1asco, una cima en el lomer\u00edo, al que se llega tras un viaje de tres horas, entre la vegetaci\u00f3n forestal \u201cchaparra de la zona\u201d.<\/p>\n \u201cNi c\u00f3mo organizar de inmediato un rescate\u201d, confi\u00f3 Miranda. Adem\u00e1s -la certeza que hiela- todos estaban muertos\u201d.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo que todos muertos?, se le pregunt\u00f3.<\/p>\n \u00a1Qui\u00e9n puede vivir a algo as\u00ed!, dijo. Su dedo \u00edndice se\u00f1alaba las llamas desprendidas de los restos del avi\u00f3n que a\u00fan por la tarde se recortaban en el horizonte.<\/p>\n Lee tambi\u00e9n:\u00a0<\/strong>\u201cSi es una muchacha bonita, es una pena\u201d: As\u00ed reaccion\u00f3 el mundo ante el lanzamiento de la primera mujer en el espacio<\/a><\/p>\n Las llamas eran la se\u00f1a. All\u00ed en las faldas del cerro, en su cima, en 500 metros a la redonda, la muerte dejaba a sus despojos 166 personas incineradas.\u00a0<\/p>\n El rescate se iniciar\u00eda con la ayuda de bestias de carga que se proporcionaron en las rancher\u00edas cercanas.<\/p>\n Abajo, en la carretera cercana que puede conducir al lugar del accidente, las maniobras, las instrucciones comandadas por elementos del Ej\u00e9rcito, que acordonaron la zona, despu\u00e9s, mucho despu\u00e9s de los primeros actos de rapi\u00f1a que descubri\u00f3 la Polic\u00eda Judicial estatal.<\/p>\n Ya de tarde bajaron los primeros cad\u00e1veres. Incinerados en su amyor parte. Fracciones de cuerpos, que ser\u00edan depositados en bolsas transparentes para su posterior identificaci\u00f3n, aqu\u00ed en Maravat\u00edo, antes de que en helic\u00f3pteros fueran llevados a Morelia y luego al Distrito Federal.<\/p>\n Despu\u00e9s de estallar, dos partes fueron observadas por los habitantes que se perd\u00edan en la zona boscosa. M\u00e1s tarde, hab\u00eda un recuento de los cuerpos que se encontraban en el cerro. Hab\u00eda 12 en la cima, 76 en una ca\u00f1ada contigua y 46 dispersos en las faldas del pe\u00f1azco de la muerte.<\/p>\n Antes del anochecer, el cielo que al amanecer period sobrevolado por infinidad de helic\u00f3pteros y de avionetas, con direcci\u00f3n al cerro, en movimientos orquestados para el rescate de las v\u00edctimas, seg\u00fan inform\u00f3 la comandancia de la XXI Zona Militar.<\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_2.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_2.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n\nSe incendi\u00f3 y estall\u00f3 un jet de CMA; 166 muertos<\/span><\/h2>\n
\nHubo falla mec\u00e1nica; la cabina se despresuriz\u00f3<\/span><\/h3>\n
14 minutos despu\u00e9s del despegue se perdi\u00f3 el contacto<\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_3.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_3.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_4.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_4.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n\nDescartan sabotaje<\/span><\/h3>\n
![\"accidente_aereo_1986_5.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_5.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n\nDispersos en un \u00e1rea de 3 kil\u00f3metros, los restos<\/span><\/h2>\n
Calcinadas e irreconocibles, la mayor\u00eda de las v\u00edctimas<\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_6.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_6.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_7.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_7.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n\nEn llamas, choc\u00f3 el 727 contra el \u201cCerro Alto\u201d<\/span><\/h2>\n
Por instantes pareci\u00f3 que recobrar\u00eda altura<\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_8.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_8.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_9.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_9.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n![\"accidente_aereo_1986_10_0.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_10_0.jpg\")
Foto: Hemeroteca El Common<\/span><\/p>\n
![\"accidente_aereo_1986_11.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_11.jpg\")
![\"accidente_aereo_1986_10.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/u39679\/accidente_aereo_1986_10.jpg\")