La disaster generada por la pandemia de la Covid-19 ha paralizado muchos sectores econ\u00f3micos, alguno de ellos, como el turismo, de gran importancia para nuestro pa\u00eds y para regiones como la valenciana. Y entre estos visitantes que llegan a nuestro territorio uno de los m\u00e1s perjudicados ha sido el crucerista. El virus paraliz\u00f3 el turismo de cruceros en todo el mundo. En Espa\u00f1a, desde que el Gobierno central decret\u00f3 el estado de alarma y prohibi\u00f3 esta actividad (como en toda Europa), se ha vivido ya un a\u00f1o sin cruceros, a excepci\u00f3n de las Islas Canarias que iniciaron operaciones este invierno con cruceros de cabotaje. Una inactividad de un sector que en el caso valenciano deja de ingresar 56 millones de euros; una cantidad que las empresas de servicios de transporte y los destinos tur\u00edsticos del Cap i Casal y de la provincia han dejado de ingresar.<\/p>\n
Cada crucerista que desembarc\u00f3 en el Puerto de Valencia (383.000 en el ejercicio consolidado de 2017) realiza un gasto medio de 146,5 euros; lo que propicia una generaci\u00f3n de actividad econ\u00f3mica de 56 millones de euros. Un desembolso del que se beneficia Valencia<\/a> ciudad y cada vez m\u00e1s municipios con ofertas para atraer a este tipo de visitantes. Es el montante del impacto econ\u00f3mico que la actividad de los cruceros deja sobre la ciudad de Valencia y su \u00e1rea de influencia, seg\u00fan un estudio realizado por la Universitat Polit\u00e8cnica de Valencia (UPV) y dirigido por la Fundaci\u00f3n Valenciaport<\/a> en el marco del proyecto Co-Evolve de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n El turismo de cruceros permite que haya actividad en comercios, museos, restaurantes, and so on.; pero tambi\u00e9n genera econom\u00edas en el sector del transporte, del taxi, de la seguridad, y de los servicios portuarios. En el desglose que la UPV realiza se detalla que la comunidad de cruceros genera una cifra de negocio de 25,3 millones de euros. De ellos, 17,5 corresponden a cruceristas, 7,2 a las empresas implicadas (pr\u00e1cticos, remolcadores, consignatarios, terminal, operadores tur\u00edsticos, Autoridad Portuaria\u2026) y 0,6 millones la tripulaci\u00f3n. A partir de este desembolso inicial se genera una facturaci\u00f3n sobre los sectores econ\u00f3micos valencianos adicional de 30,7 millones de euros; una cifra que resulta del gasto realizado en el comercio, la hosteler\u00eda, el transporte, servicios culturales o alimentaci\u00f3n, entre otros. Impacto sobre el empleo<\/strong><\/p>\n As\u00ed, la cifra generada por la actividad de cruceros en la ciudad de Valencia y provincia de 56 millones de euros se debe a los 25,3 millones de euros de gasto inicial de la comunidad crucerista que tiene un efecto multiplicador de 1,21 euros en el entramado productivo valenciano de 30,7 millones de euros.<\/p>\n Seg\u00fan el estudio de la Universitat Polit\u00e9cnica de Valencia, la actividad de los cruceros que llegan al Puerto de Valencia crea 637 puestos de trabajo en los sectores econ\u00f3micos de la ciudad, principalmente, en la hosteler\u00eda, el comercio, el transporte o servicios culturales y recreativos.<\/p>\n Gasto procedente de Europa<\/strong><\/p>\n El crucerista que visita la provincia de Valencia es el de una persona amante de la gastronom\u00eda, la artesan\u00eda, el medio ambiente y las singularidades de la vida valenciana; unas preferencias que encuentra en la Comunidad Valenciana, lejos de cualquier tipo de saturaci\u00f3n; como ya sucede en algunos destinos.<\/p>\n Los datos del informe se\u00f1alan que la gran mayor\u00eda de los visitantes proceden de Europa: en concreto el 19,3% de Italia, el 19% de Alemania, el 17,9% de Inglaterra y el 10,6% de Francia. Destaca entre los pa\u00edses de fuera del viejo continente el 10,2% de turistas que llegan desde Estados Unidos.<\/p>\n La duraci\u00f3n media de la estancia de estos visitantes en Valencia es de 4,1 horas para los cruceristas con alguna excursi\u00f3n contratada y de 4,7 horas para los que desembarcan sin visita guiada desde el barco.<\/p>\n El turista de cruceros que hace escala en Valencia es una persona de 52 a\u00f1os de edad media. Por grupo de edad, el 37,9% son mayores de 60 a\u00f1os, el 33,2% entre 41 y 60 a\u00f1os, el 15,4% con edades comprendidas entre los 21 y 40 a\u00f1os, y menores de 20 son el 13,6%. Por lo que respecta al g\u00e9nero, un 52,4% son mujeres y un 47,4% hombres.<\/p>\n Actividad segura<\/strong><\/p>\n A pesar de la parada en la actividad crucerista, desde la APV se est\u00e1 trabajando de forma coordinada junto al sector (navieras, tour operadores, mercados emisores e instituciones p\u00fablicas) en un \u201cturismo seguro\u201d que permita garantizar la calidad propia de la oferta valenciana, con estrictos protocolos de seguridad y nuevas rutas que diversifiquen la oferta de excursiones de los buques atracados en Valencia para prepararse a la nueva normalidad y recibir a los cruceristas que lleguen al Puerto cuando las distintas Administraciones den la autorizaci\u00f3n a estas operaciones.<\/p>\n Adem\u00e1s de a los exigentes protocolos establecidos por las navieras para aumentar la seguridad del destino, pasajeros y tripulaci\u00f3n, la APV y la comunidad crucerista han elaborado una oferta tur\u00edstica diversificada dentro de la ciudad y sus alrededores con excursiones \u201cburbuja\u201d para cuando el Gobierno central autorice la llegada de cruceros. Estos protocolos establecen excursiones exclusivamente guiadas, sin posibilidad del pasajero de bajar al destino por su cuenta, grupos reducidos y m\u00e1s experiencias al aire libre, entre otros.<\/p>\n Nueva Terminal Ecol\u00f3gica<\/strong><\/p>\n Entre las novedades de Valenciaport para el sector se encuentra la nueva terminal de Pasajeros del Puerto de Valencia; unas instalaciones que han incorporado las mejoras ambientales que en su d\u00eda propuso el Ayuntamiento de Valencia y que conllevar\u00e1n una importante inversi\u00f3n en unas instalaciones que ocupar\u00e1n aproximadamente 100.000 m2. La nueva estaci\u00f3n de pasajeros estar\u00e1 destinada tanto a l\u00edneas regulares de ferris como a cruceros.<\/p>\n El proyecto garantiza que el 100% de la energ\u00eda el\u00e9ctrica necesaria para el funcionamiento de la terminal se producir\u00e1 en las propias instalaciones, y ser\u00e1 de origen renovable, funcionar\u00e1 con cero emisiones contaminantes y apostar\u00e1 por la econom\u00eda round. La instalaci\u00f3n apuesta tambi\u00e9n por una notable reducci\u00f3n de ruidos ya que todas las l\u00edneas de atraques estar\u00e1n equipadas t\u00e9cnicamente para poder suministrar conexi\u00f3n el\u00e9ctrica a los buques, facilitando as\u00ed parar sus motores y sus emisiones cuando est\u00e9n de visita en Valencia.<\/p>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Impacto-economico-en-Valencia-por-la-inactividad-del-turismo-de.jpg\")
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