Se hace unos d\u00edas ve\u00edamos como algunos medios espa\u00f1oles se lanzaban a la caza del titular f\u00e1cil con la presunta prohibici\u00f3n de acceso a los coches el\u00e9ctricos en los aparcamientos de Alemania<\/a>, ahora es un estudio de la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios Espa\u00f1a (OCU) la que ha levantado la veda del titular enga\u00f1oso. Y es que ayer hemos podido leer en algunos lugares cosas como \u00abcargar un coche el\u00e9ctrico llega a ser m\u00e1s caro que repostar gasolina\u201d.<\/p>\n Para empezar, el titular del art\u00edculo de la OCU period: \u00abCoche el\u00e9ctrico: urgen m\u00e1s puntos de recarga<\/em>\u00ab. Por lo que aqu\u00ed ya vemos una sustancial diferencia de un encabezado que ha sido transformado por arte de magia gracias a solo un peque\u00f1o p\u00e1rrafo.<\/p>\n Por ejemplo, podemos leer perlas como \u00abUn viaje en coche el\u00e9ctrico entre Madrid y Barcelona podr\u00eda salir m\u00e1s caro que si se hace en un modelo de gasolina si no se carga antes en la propia vivienda.<\/em>\u00bb Algo que curiosamente no aparece en el art\u00edculo authentic donde se indica que en un recorrido entre Madrid y Barcelona<\/strong> \u00abel coste de las tres recargas, la que se realiz\u00f3 en casa antes de salir y las dos que se hicieron por el camino, asciende a 46 euros<\/strong>, sensiblemente inferior a lo que costar\u00eda hacer el mismo viaje con un modelo gasolina\u00bb que estiman en 65 euros. Unos datos que sorpresa\u2026no se mencionan en el art\u00edculo publicado por los medios generalistas.<\/p>\n La realidad es que el conductor del coche el\u00e9ctrico tiene ante si una oferta muy variada de precios. Desde estaciones de carga lenta o acelerada gratuitas<\/strong>, pasando por estaciones de carga r\u00e1pida con precios de 0.30 euros el kWh,<\/strong> hasta algunas estaciones ultrarr\u00e1pidas como la pink IONITY, que de momento son minor\u00eda y tienen un coste de 0.79 euros el kWh<\/strong>. Y lo que han hecho los articulistas ha sido seleccionar la estaci\u00f3n m\u00e1s costosa, y la m\u00e1s escasa, extrapolar el coste del trayecto usando solo esa tarifa, y as\u00ed han logrado ese titular tan llamativo.<\/p>\n Para ofrecer una informaci\u00f3n lo m\u00e1s clara posible, desde la OCU han recopilado los precios de algunas de las tarifas disponibles tanto para carga dom\u00e9stica como carga p\u00fablica:<\/p>\n Esto quiere decir que el propietario de un coche el\u00e9ctrico con una bater\u00eda \u00fatil de 50 kWh<\/strong> y un consumo medio de 17 kWh a los 100 km, en un recorrido entre Madrid y Barcelona (615 km) necesitar\u00e1 unos 104 kWh<\/strong> en complete. Si salimos de nuestra vivienda con la carga al 100%, usando una tarifa nocturna, entonces durante el recorrido tendremos que recuperar 54 kWh, que podremos recuperar en dos paradas r\u00e1pidas.<\/p>\n Resumen recorrido con carga en vivienda m\u00e1s dos paradas:<\/strong><\/p>\n Usando s\u00f3lo carga r\u00e1pida: 615 km, 104 kWh<\/strong><\/p>\n Como vemos, los precios pueden variar de forma dr\u00e1stica<\/strong> no solo ya optando por una u otra pink de recarga, sino incluso si vamos a realizar una recarga en nuestra vivienda, con lo que nos ahorramos una carga p\u00fablica, o por lo contrario no tenemos esa posibilidad y dependemos de la pink p\u00fablica.<\/p>\n Pero como vemos, incluso en el peor escenario<\/strong> donde el propietario del coche no tenga un punto en su vivienda, en caso de optar por las redes m\u00e1s econ\u00f3micas (curiosamente las m\u00e1s extensas) podr\u00e1 completar su recorrido con un 52% menor coste<\/strong> que el conductor de un coche con motor de combusti\u00f3n interna seg\u00fan los c\u00e1lculos de la OCU. Incluso lo podr\u00eda hacer teniendo que tirar de las redes con precios intermedios, siendo solo m\u00e1s caro si optase por la pink de IONITY.<\/p>\n Y eso claro si no cuenta con un contrato con los fabricantes que han apoyado su despliegue, y que ofrecen desde un tiempo de uso free of charge, hasta un coste por kWh inferior con una cuota mensual que permite rebajar el precio del kWh hasta los 0.43 euros en el caso de Audi.<\/p>\n Relacionadas | Conoce todas las redes de carga r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos de Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/cargacoches.jpeg\")
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![\"\"](\"https:\/\/forococheselectricos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/recargas_coche_electrico.jpg\")
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