![\"10\/03\/2021](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/BhmI6leGQqetsgBT-9hKoe5nYIk=\/420x315\/filters:format(jpg):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/MQ7NB3DWTRAJRKIVVIVRGKIBR4.jpg\")
\nPOLITICA INVESTIGACI\u00d3N Y TECNOLOG\u00cdA
\nE LENTZ
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MADRID, 10 (EUROPA PRESS)<\/p>\n
Una nueva investigaci\u00f3n de la Universidad de Gotinga ha reavivado el debate sobre la posibilidad de viajes m\u00e1s r\u00e1pidos que la luz basados en la f\u00edsica convencional.<\/p>\n
Hasta la fecha, el transporte superluminal (m\u00e1s r\u00e1pido que la luz) basada en la teor\u00eda de la relatividad normal de Einstein requerir\u00eda grandes cantidades de part\u00edculas hipot\u00e9ticas y estados de la materia que tienen propiedades f\u00edsicas “ex\u00f3ticas” como la densidad de energ\u00eda negativa. Este tipo de materia no se puede encontrar actualmente o no se puede fabricar en cantidades viables.<\/p>\n
Por el contrario, el nuevo estudio soluciona este problema mediante la construcci\u00f3n de una nueva clase de ‘solitones’ –ondas compactass que mantienen su forma y se mueven a velocidad constante– hiperr\u00e1pidos utilizando fuentes con solo energ\u00edas positivas que pueden permitir viajar a cualquier velocidad.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n se publica en Classical and Quantum Gravity. Paralelamente y publicad en la misma revista, un grupo de f\u00edsicos acaba de presentar el primer modelo para un impulsor actual de curvatura, que permitir\u00eda viajar m\u00e1s r\u00e1pido que la luz sobre las ondas del espacio-tiempo deformado.<\/p>\n
El autor del art\u00edculo, el physician Erik Lentz, analiz\u00f3 la investigaci\u00f3n existente y descubri\u00f3 lagunas en estudios previos de “impulso de deformaci\u00f3n”. Lentz not\u00f3 que exist\u00edan configuraciones a\u00fan por explorar de curvatura del espacio-tiempo organizadas en ‘solitones’ que tienen el potencial de resolver el rompecabezas mientras son f\u00edsicamente viables. Un solit\u00f3n, en este contexto tambi\u00e9n es conocido informalmente como una “burbuja de deformaci\u00f3n”.<\/p>\n
Lentz deriv\u00f3 las ecuaciones de Einstein para configuraciones de solitones inexploradas (donde los componentes del vector de desplazamiento de la m\u00e9trica del espacio-tiempo obedecen a una relaci\u00f3n hiperb\u00f3lica), encontrando que las geometr\u00edas del espacio-tiempo alteradas podr\u00edan formarse de una manera que funcionara incluso con fuentes de energ\u00eda convencionales.<\/p>\n
En esencia, el nuevo m\u00e9todo utiliza la estructura misma del espacio y el tiempo dispuestos en un solit\u00f3n para proporcionar una soluci\u00f3n a los viajes m\u00e1s r\u00e1pidos que la luz, que, a diferencia de otras investigaciones, solo necesitar\u00edan fuentes con densidades de energ\u00eda positivas. No se necesitan densidades de energ\u00eda negativa ex\u00f3ticas.<\/p>\n
VIAJE DE IDA Y VUELTA A PR\u00d3XIMA CENTAURI EN A\u00d1OS<\/p>\n
Si se pudiera generar suficiente energ\u00eda, las ecuaciones utilizadas en esta investigaci\u00f3n permitir\u00edan viajar por el espacio a Proxima Centauri, nuestra estrella m\u00e1s cercana, y regresar a la Tierra en a\u00f1os en lugar de d\u00e9cadas o milenios. Eso significa que una persona podr\u00eda viajar de ida y vuelta durante su vida.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda precise de cohetes tardar\u00eda m\u00e1s de 50.000 a\u00f1os en un viaje de ida. Adem\u00e1s, los solitones (burbujas de deformaci\u00f3n) se configuraron para contener una regi\u00f3n con fuerzas de marea m\u00ednimas, de modo que el paso del tiempo dentro del solit\u00f3n coincide con el tiempo exterior: un entorno excellent para una nave espacial.<\/p>\n
Esto significa que no habr\u00eda las complicaciones de la llamada ‘paradoja de los gemelos’ por la cual un gemelo que viaja cerca de la velocidad de la luz envejecer\u00eda mucho m\u00e1s lentamente que el otro gemelo que se qued\u00f3 en la Tierra: de hecho, seg\u00fan las ecuaciones recientes, ambos gemelos tendr\u00edan la misma edad al reunirse.<\/p>\n
“Este trabajo ha movido el problema de los viajes m\u00e1s r\u00e1pidos que la luz un paso m\u00e1s all\u00e1 de la investigaci\u00f3n te\u00f3rica en f\u00edsica fundamental y m\u00e1s cerca de la ingenier\u00eda. El siguiente paso es descubrir c\u00f3mo reducir la cantidad astron\u00f3mica de energ\u00eda necesaria dentro del rango de tecnolog\u00edas de hoy, como una gran planta de energ\u00eda de fisi\u00f3n nuclear moderna. Entonces podemos hablar sobre la construcci\u00f3n de los primeros prototipos”, cube Lentz en un comunicado.<\/p>\n
Actualmente, la cantidad de energ\u00eda requerida para este nuevo tipo de propulsi\u00f3n espacial sigue siendo inmensa. Lentz explica: “La energ\u00eda requerida para este impulso que viaja a la velocidad de la luz y que abarca una nave espacial de 100 metros de radio es del orden de cientos de veces la masa del planeta J\u00fapiter. El ahorro de energ\u00eda deber\u00eda ser dr\u00e1stico, de aproximadamente 30 \u00f3rdenes de magnitud para estar en el rango de los reactores de fisi\u00f3n nuclear modernos”.<\/p>\n
Contin\u00faa diciendo: “Afortunadamente, en investigaciones anteriores se han propuesto varios mecanismos de ahorro de energ\u00eda que pueden reducir potencialmente la energ\u00eda requerida en casi 60 \u00f3rdenes de magnitud”. Lentz se encuentra actualmente en las primeras etapas para determinar si estos m\u00e9todos pueden modificarse o si se necesitan nuevos mecanismos para reducir la energ\u00eda requerida a lo que es posible actualmente.<\/p>\n<\/div>\n