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Por siglos, el hombre siempre ha buscado la manera de como moverse de un lado a otro en el menor tiempo posible<\/strong>. As\u00ed, desde la prehistoria, la humanidad ha visto la creaci\u00f3n de ciertos inventos que han revolucionado la movilidad. Con el paso del tiempo se ha visto la creaci\u00f3n de la rueda, de embarcaciones y de la navegaci\u00f3n, la domesticaci\u00f3n del caballo para su monta, la bicicleta y los carruajes.<\/p>\n Si bien todos estos inventos dieron una gran aportaci\u00f3n a la humanidad, fue la creaci\u00f3n del autom\u00f3vil lo que permiti\u00f3 que las personas y mercanc\u00edas pudieran moverse de un lado a otro de una manera m\u00e1s r\u00e1pida y sencilla que como se sol\u00eda hacer.<\/strong><\/p>\n El nacimiento del autom\u00f3vil<\/strong><\/p>\n Oficialmente, fue el 29 de enero de 1886, cuando se origin\u00f3 el autom\u00f3vil por medio del registro de la patente n\u00famero 37435 del Motor Wagen (veh\u00edculo propulsado por un motor de gasolina) en Berl\u00edn, Alemania<\/strong>. Este invento acreditado a Carl Benz, el socio fundador de Mercedes-Benz, surgi\u00f3 luego que creara un motor de gasolina de un cilindro y dos tiempos a finales de la d\u00e9cada de 1870.<\/p>\n El 29 de enero de 1886 se origin\u00f3 el auto por medio del registro de la patente n\u00famero 37435 del Motor Wagen. Tras obtener un gran \u00e9xito comercial con este motor, Benz quiso ir m\u00e1s all\u00e1, por lo que decidi\u00f3 crear un autom\u00f3vil ligero propulsado por un motor de gasolina, en el que el chasis y el motor formaban una sola unidad.<\/p>\n Dentro de las principales caracter\u00edsticas de este veh\u00edculo, que se complet\u00f3 en 1885, fueron el motor monocil\u00edndrico de cuatro tiempos instalado horizontalmente en la parte trasera, el bastidor de acero tubular, el diferencial y las ruedas de tres radios de alambre.<\/p>\n Con esta serie de soluciones, el primer autom\u00f3vil del mundo apenas registraba un caballo de fuerza<\/strong>. No obstante que en la actualidad esta cifra es nada para un veh\u00edculo, en aquella \u00e9poca ese poder period suficiente para viajar m\u00e1s r\u00e1pido que un carruaje tirado por caballos.<\/p>\n Viaje de larga distancia<\/strong><\/p>\n Utilizando una versi\u00f3n mejorada del primer autom\u00f3vil (cuatro ruedas en lugar de tres) y sin el conocimiento de su marido, la esposa de Benz, Bertha, y sus dos hijos Eugen y Richard, de 15 y 14 a\u00f1os, se embarcaron en el primer viaje de larga distancia en la historia del autom\u00f3vil en un d\u00eda de agosto de 1888.<\/p>\n Sumando 180 kil\u00f3metros, incluido el viaje de regreso, Bertha Benz demostr\u00f3 la practicidad del veh\u00edculo de motor al mundo entero Sumando 180 kil\u00f3metros, incluido el viaje de regreso, Bertha Benz demostr\u00f3 la practicidad del veh\u00edculo de motor al mundo entero<\/strong>. Sin su atrevimiento -y el de sus hijos- no habr\u00eda sido posible el crecimiento de la compa\u00f1\u00eda de su marido Benz & Cie.<\/p>\n Otras de las mejoras inmediatas al debut del autom\u00f3vil fue el sistema de direcci\u00f3n de doble pivote<\/strong>, resolviendo as\u00ed uno de los problemas m\u00e1s urgentes del autom\u00f3vil, as\u00ed como el aumento de poder que lleg\u00f3 a tres caballos de fuerza en 1893.<\/p>\n Masificaci\u00f3n del primer autom\u00f3vil<\/strong><\/p>\n Tras construir solo unas cuantas unidades de estos modelos, el primer autom\u00f3vil de producci\u00f3n del mundo con 1,200 unidades construidas fue el Benz Velo de 1894, un veh\u00edculo compacto liviano, duradero y econ\u00f3mico<\/strong>. Posteriormente, en 1897, el autom\u00f3vil vio el desarrollo del \u201cbimotor\u201d que constaba de dos unidades horizontales de un solo cilindro en paralelo, sin embargo, esto result\u00f3 insatisfactorio.<\/p>\n Con la instauraci\u00f3n del primer autom\u00f3vil y el gran \u00e9xito que tuvo en ventas, otras empresas comenzaron a hacer lo propio Inmediatamente fue seguido por un mejor dise\u00f1o, el \u201ccontra motor\u201d en el que los cilindros estaban dispuestos uno frente al otro. Siempre instalado en la parte trasera por Benz hasta 1900, esta unidad generaba hasta 16 caballos de fuerza en varias versiones.<\/p>\n Con la instauraci\u00f3n del primer autom\u00f3vil y el gran \u00e9xito que tuvo en ventas, otras empresas comenzaron a hacer lo propio<\/strong> con la producci\u00f3n de autom\u00f3viles bajo la patente de Carl Benz.<\/p>\n No hay duda que el invento del autom\u00f3vil, lleg\u00f3 no solo a transformar la movilidad de las personas en el mundo, sino a toda la humanidad en basic.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes mexico.as.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por siglos, el hombre siempre ha buscado la manera de como moverse de un lado a otro en el menor tiempo posible. As\u00ed, desde la prehistoria, la humanidad ha visto la creaci\u00f3n de ciertos inventos que han revolucionado la movilidad. 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