\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTren Maya, nuevo paradigma\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n<\/header>\n\n\t\t
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\t\t<\/a>
\n\t<\/figure>\n\u00a0Para el desarrollo, destaca el Gobernador<\/h2>\n
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Gabriel alcocer<\/span><\/p>\nBENITO JUAREZ, 5 de marzo.-<\/strong> \u201cEl proyecto del Tren Maya es mucho m\u00e1s que una obra de infraestructura, en realidad representa un nuevo paradigma\u201d, expres\u00f3 hoy el Gobernador Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez al participar, con el Presidente Andr\u00e9s Manuel<\/p>\n
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L\u00f3pez Obrador, en el banderazo de inicio de obra del tramo cinco del Tren Maya.
El Gobernador de Quintana Roo explic\u00f3 que el tramo cinco es de importancia estrat\u00e9gica, porque Canc\u00fan es una potencia tur\u00edstica y seguramente ser\u00e1 la ventana del Tren Maya al mundo.
Adem\u00e1s, a\u00f1adi\u00f3 Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez, la ruta Canc\u00fan-Tulum tiene mucho que aportar al proyecto integral, porque representa la perspectiva moderna y vanguardista del origen ancestral regional y esto es parte esencial de la visi\u00f3n estrat\u00e9gica para unir y desarrollar, con progreso e identidad, al mundo maya mexicano.
\u00a0\u201cEn Quintana Roo estamos listos para hacer la parte que nos toca\u201d, enfatiz\u00f3 Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez al destacar que la fortaleza social y tur\u00edstica de los quintanarroenses da contexto al evento de inicio de obra del Tren Maya.
\u00a0\u201cEn Quintana Roo nunca bajamos los brazos. D\u00eda tras d\u00eda, vamos luchando por mantener la contenci\u00f3n del contagio de covid-19 y, paralelamente, avanzamos en la reactivaci\u00f3n del turismo y las actividades productivas. Hemos recuperado bastante bien la frecuencia de nuestros vuelos, nuestra capacidad hotelera est\u00e1 volviendo a crecer y nos falta todav\u00eda el retorno de los cruceros, cuya expectativa est\u00e1 para mediados de este a\u00f1o\u201d, precis\u00f3 el titular del Ejecutivo.
\u00a0\u201cSiempre seremos garantes de que el voto libre y secreto de las y los ciudadanos se respete. Que sea la voluntad popular la que marque el camino de los gobernantes. Por ello, p\u00fablicamente le reitero mi absoluto apoyo a su propuesta de suscribir y honrar un acuerdo nacional en favor de la democracia. Mi Gobierno continuar\u00e1 observando y respetando el cumplimiento irrestricto de las leyes en materia electoral\u201d, indic\u00f3 el Gobernador.
El tramo cinco, que va de Canc\u00fan a Tulum, se dividi\u00f3 en dos. La parte Norte, que estar\u00e1 a cargo de ingenieros de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, y la Sur, que construir\u00e1 el consorcio Grupo M\u00e9xico y Acciona.
La parte Norte, de Canc\u00fan a Playa del Carmen, ser\u00e1 un viaducto ferroviario de 49.8 kil\u00f3metros de longitud, de doble v\u00eda electrificada y soportada sobre una estructura elevada de 10 metros de altura, de concreto reforzado con base de columnas, capiteles y vigas.
Limitar\u00e1 las afectaciones a los pobladores, negocios y visitantes al reducirse los niveles de ruido y vibraci\u00f3n, gracias al sistema electromotriz, la sustituci\u00f3n de durmientes y balastros por un sistema de v\u00eda de placa.
Sobre el ducto elevado, correr\u00e1n los trenes de pasajeros y carga con velocidad estimada de 160 y 100 kil\u00f3metros por hora, respectivamente.
De acuerdo con las explicaciones, la v\u00eda doble elevada ser\u00e1 dotada de trenes panor\u00e1micos que permitan a los pasajeros disfrutar la belleza del mundo maya, a trav\u00e9s de las mejores vistas del azul turquesa de sus costas y del verde infinito de sus selvas.
El subtramo Sur, de 60.3 kil\u00f3metros, se ubica en una zona por la cual transitan a\u00f1o con a\u00f1o millones de visitantes de todo el planeta.
Este tramo representar\u00e1 una alternativa de transporte moderna, eficiente y segura entre Playa del Carmen y Tulum, una de las regiones de m\u00e1s desarrollo tur\u00edstico en M\u00e9xico y sin duda en el mundo.
Por ello el \u00e9nfasis que se ha puesto en el m\u00e1ximo cuidado hacia el medio ambiente, siendo un claro ejemplo el hecho de que el tren sea el\u00e9ctrico de doble v\u00eda.
El Presidente L\u00f3pez Obrador explic\u00f3 que la decisi\u00f3n de autorizar la construcci\u00f3n del viaducto ferroviario elevado, tipo segundo piso, se tom\u00f3 para evitar afectaciones en la regi\u00f3n de m\u00e1s auge tur\u00edstico, con cierres de vialidad, desviaciones, congestionamientos, y hacer m\u00e1s da\u00f1o del causado ya por la pandemia.
\u00a0\u201cEsto va a ayudar a integrar el Sureste, a Quintana Roo, porque hay una gran diferencia entre el Sur y el Norte. En el Sur hay m\u00e1s abandono, m\u00e1s pobreza que en el Norte de Quintana Roo, aqu\u00ed en el mismo estado\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el Presidente L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.dqr.com.mx ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tren Maya, nuevo paradigma \u00a0Para el desarrollo, destaca el Gobernador
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\u00a0\u201cEn Quintana Roo estamos listos para hacer la parte que nos toca\u201d, enfatiz\u00f3 Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez al destacar que la fortaleza social y tur\u00edstica de los quintanarroenses da contexto al evento de inicio de obra del Tren Maya.
\u00a0\u201cEn Quintana Roo nunca bajamos los brazos. D\u00eda tras d\u00eda, vamos luchando por mantener la contenci\u00f3n del contagio de covid-19 y, paralelamente, avanzamos en la reactivaci\u00f3n del turismo y las actividades productivas. Hemos recuperado bastante bien la frecuencia de nuestros vuelos, nuestra capacidad hotelera est\u00e1 volviendo a crecer y nos falta todav\u00eda el retorno de los cruceros, cuya expectativa est\u00e1 para mediados de este a\u00f1o\u201d, precis\u00f3 el titular del Ejecutivo.
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El tramo cinco, que va de Canc\u00fan a Tulum, se dividi\u00f3 en dos. La parte Norte, que estar\u00e1 a cargo de ingenieros de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, y la Sur, que construir\u00e1 el consorcio Grupo M\u00e9xico y Acciona.
La parte Norte, de Canc\u00fan a Playa del Carmen, ser\u00e1 un viaducto ferroviario de 49.8 kil\u00f3metros de longitud, de doble v\u00eda electrificada y soportada sobre una estructura elevada de 10 metros de altura, de concreto reforzado con base de columnas, capiteles y vigas.
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Sobre el ducto elevado, correr\u00e1n los trenes de pasajeros y carga con velocidad estimada de 160 y 100 kil\u00f3metros por hora, respectivamente.
De acuerdo con las explicaciones, la v\u00eda doble elevada ser\u00e1 dotada de trenes panor\u00e1micos que permitan a los pasajeros disfrutar la belleza del mundo maya, a trav\u00e9s de las mejores vistas del azul turquesa de sus costas y del verde infinito de sus selvas.
El subtramo Sur, de 60.3 kil\u00f3metros, se ubica en una zona por la cual transitan a\u00f1o con a\u00f1o millones de visitantes de todo el planeta.
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