{"id":91280,"date":"2021-03-05T22:16:15","date_gmt":"2021-03-05T22:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=91280"},"modified":"2021-03-05T22:16:15","modified_gmt":"2021-03-05T22:16:15","slug":"azul-linhas-aereas-una-recuperacion-sin-precedentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/azul-linhas-aereas-una-recuperacion-sin-precedentes\/","title":{"rendered":"Azul Linhas A\u00e9reas: una recuperaci\u00f3n sin precedentes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/t.me\/transponder12001\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-67131\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/TELEGRAM-T1200-V2-728X90.jpg?resize=728%2C90&amp;ssl=1\" alt=\"\" width=\"728\" height=\"90\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/TELEGRAM-T1200-V2-728X90.jpg?resize=728%2C90&amp;ssl=1 728w, https:\/\/i1.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/TELEGRAM-T1200-V2-728X90.jpg?resize=720%2C90&amp;ssl=1 720w\" data-sizes=\"(max-width: 728px) 100vw, 728px\" data-tcjp-recalc-dims=\"1\"\/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Como hemos dicho antes, lo que para unos son tiempos de disaster para otros son momentos de oportunidad. Durante la pandemia todas las aerol\u00edneas fueron azotadas. Algunas no se han podido recuperar y otras tantas quedaron en el camino. Sin embargo, hubo algunas que despegaron alto despu\u00e9s del ca\u00f3tico 2020.Este ha sido el caso de <span style=\"color: #0000ff;\"><strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.transponder1200.com\/?s=Azul+Linhas+Aereas\">Azul Linhas A\u00e9reas<\/a><\/strong><\/span> que ha presentado de las mejores recuperaciones a nivel mundial. Por si eso no fuera poco, aument\u00f3 su flota en un 13%.<\/span><\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/avolo.mx\/contacto\/\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-55907 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/BANNER-PUBLI-AVOLO-GENERICO-V-2020-728X90.jpg?resize=728%2C90&amp;ssl=1\" alt=\"\" width=\"728\" height=\"90\" data-tcjp-recalc-dims=\"1\"\/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Iniciando el segundo trimestre del a\u00f1o pasado, Azul tuvo que parar casi todas sus operaciones. A pesar de que en Brasil la pandemia fue tomada con una pol\u00edtica muy diferente a la de otros pa\u00edses, la aerol\u00ednea tuvo que reducir dr\u00e1sticamente sus vuelos. Azul pas\u00f3 de tener 116 destinos a s\u00f3lo 25 y s\u00f3lo 70 vuelos diarios.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u00a0No obstante, al finalizar el 2020 la recuperaci\u00f3n ya estaba en casa. Al inicio del a\u00f1o la compa\u00f1\u00eda brasile\u00f1a ten\u00eda de vuelta 92 destino y 700 operaciones diarias. Al respecto de eso, el <strong>CEO <\/strong>de <strong>Azul Linhas A\u00e9reas<\/strong>, <strong>John Rodgerson<\/strong>, anteriormente declar\u00f3:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Nuestra flota diversificada, combinada con las ventajas de nuestra crimson \u00fanica, dio lugar a una de las recuperaciones m\u00e1s r\u00e1pidas de cualquier aerol\u00ednea del mundo. Terminamos el a\u00f1o con una recuperaci\u00f3n de m\u00e1s del 90% de nuestra capacidad nacional, al tiempo que nos mantenemos fieles a nuestra estrategia de crimson siendo la \u00fanica compa\u00f1\u00eda en el 80% de las rutas que volamos.\u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/avolo.mx\/contacto\/\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-55907 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/BANNER-PUBLI-AVOLO-GENERICO-V-2020-728X90.jpg?resize=728%2C90&amp;ssl=1\" alt=\"\" width=\"728\" height=\"90\" data-tcjp-recalc-dims=\"1\"\/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Actualmente la aerol\u00ednea brasile\u00f1a cuenta con una flota conformada por Airbus -de fuselaje ancho y estrecho-, Embraer E1 y E2, ATRs y Cessnas. Y, mientras unos redujeron su flota, esta l\u00ednea a\u00e9rea recibi\u00f3 seis Airbus durante el 2020. A eso se debe sumar 5 nuevos Embraer E2 y 17 Cessna Caravan. Este crecimiento es un caso extraordinario para la \u00e9poca en la que vivimos. Azul quiere seguir manteniendo este ritmo y, seg\u00fan la misma compa\u00f1\u00eda, espera recibir cuatro nuevos Airbus.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">La aerol\u00ednea consigui\u00f3 su buena posici\u00f3n financiera gracias a iniciativas de recorte de costos y a la obtenci\u00f3n de capital. Adem\u00e1s, Azul no ten\u00eda contemplado ning\u00fan pago fuerte de deuda. Esta situaci\u00f3n permiti\u00f3 que hoy la aerol\u00ednea tenga su precise estatus financiero. Rodgerson sabe que el panorama a\u00fan no est\u00e1 definitivo, pero conf\u00eda en el futuro de la compa\u00f1\u00eda. Referente a eso dijo:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Azul comienza el a\u00f1o 2021 en una posici\u00f3n fuerte, pero tambi\u00e9n somos conscientes de la continua incertidumbre. Por lo tanto, debemos mantener una fuerte disciplina en la capacidad, los costes y el efectivo. Hace un a\u00f1o, ten\u00edamos 2.200 millones de reales en efectivo, no hab\u00eda vacunas en el horizonte y vol\u00e1bamos s\u00f3lo 70 vuelos al d\u00eda. Un a\u00f1o despu\u00e9s, tenemos 4.000 millones en efectivo, 220 millones de vacunas que llegar\u00e1n en los pr\u00f3ximos cuatro meses y m\u00e1s de 700 vuelos al d\u00eda.\u201d<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #000000;\">As\u00ed es como la aerol\u00ednea brasile\u00f1a ha logrado no solo salir a flote sino afrontar y capitalizar la disaster durante la pandemia. Con este proyecto en desarrollo Azul Linhas A\u00e9reas se robustecer\u00e1 en el mercado del pa\u00eds m\u00e1s grande de Latinoam\u00e9rica. \u00a1Que sigan los \u00e9xitos para la compa\u00f1\u00eda!<\/span><\/p>\n<div class=\"author_box_tabs\">\n<nav>\n<\/nav>\n<ul class=\"author_box_tabs_content\">\n<li data-content=\"bio\" class=\"selected\">\n<img decoding=\"async\" alt=\"author's avatar\" class=\"birds_box_avatar\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BIO-T1200-INGRID-GIL.png?ssl=1\" data-tcjp-recalc-dims=\"1\"\/><\/p>\n<p><span class=\"by_text\">Por:<\/span> <span class=\"h4_text\">Ingrid Gil<\/span><\/p>\n<p>Sobrecargo de aviaci\u00f3n. Licenciatura en Sociolog\u00eda en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigaci\u00f3n en el ColMex y la UNAM.\n<\/p>\n<\/li>\n<li data-content=\"social\">\n<img decoding=\"async\" alt=\"author's avatar\" class=\"birds_box_avatar\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.transponder1200.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BIO-T1200-INGRID-GIL.png?ssl=1\" data-tcjp-recalc-dims=\"1\"\/>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n          var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n          if (d.getElementById(id)) return;\n          js = d.createElement(s); js.id = id;\n          js.src = \"https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/sdk.js#xfbml=1&appId=&version=v2.3\";\n          fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n        }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.transponder1200.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como hemos dicho antes, lo que para unos son tiempos de disaster para otros son momentos de oportunidad. Durante la pandemia todas las aerol\u00edneas fueron azotadas. Algunas no se han podido recuperar y otras tantas quedaron en el camino. 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