{"id":90941,"date":"2021-03-05T12:08:42","date_gmt":"2021-03-05T12:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=90941"},"modified":"2021-03-05T12:08:42","modified_gmt":"2021-03-05T12:08:42","slug":"la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-suv-ya-tiene-precio-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-suv-ya-tiene-precio-en-espana\/","title":{"rendered":"la versi\u00f3n m\u00e1s potente del compacto convertido en SUV ya tiene precio en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>La <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/compactos\/citroen-c4-2020\">nueva generaci\u00f3n<\/a> del <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong>, en la que ha mutado de compacto a SUV, <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/citroen\/citroen-c4-2020-precios\">aterriz\u00f3 en el mercado espa\u00f1ol en septiembre<\/a>, pero su familia no estaba completa: quedaba por llegar el <strong>propulsor de mayor entrega<\/strong>, con <strong>155 CV<\/strong>. Esta versi\u00f3n mec\u00e1nica ya puede seleccionarse y se convierte en la m\u00e1s aspiracional de la gama.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --><\/p>\n<p>Eso s\u00ed, \u00fanicamente est\u00e1 disponible en el acabado Shine, que es el m\u00e1s completo de los tres con los que se ofrece el <strong>nuevo C4<\/strong> en Espa\u00f1a. Su <strong>precio<\/strong> arranca en los <strong>27.519 euros<\/strong> en comparaci\u00f3n a los 21.699 euros de los que parte su opci\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica Really feel con el motor gasolina de 130 CV.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/pruebas-de-coches\/citroen-c4-2020-prueba-contacto\"><br \/>\n     <img decoding=\"async\" alt=\"Probamos el nuevo Citro\u00ebn C4: un coche di\u00e9sel, gasolina o el\u00e9ctrico que lo apuesta todo al confort y a una est\u00e9tica arriesgada\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<h2>Solo con cambio autom\u00e1tico<\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n           <img class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" data-sf- data-sf-src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esta mec\u00e1nica ya anunciada pero que a\u00fan no hab\u00eda desembarcado en Espa\u00f1a es la <strong>PureTech 155<\/strong>, un bloque de <strong>1.2 litros<\/strong>, que rinde <strong>155 CV y 240 Nm<\/strong> de par disponible desde las 1.750 vueltas. Pero a diferencia de la PureTech 130, solo puede asociarse a la <strong>caja autom\u00e1tica EAT8<\/strong> de ocho relaciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --><\/p>\n<p>Con este coraz\u00f3n, el <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong> firma una velocidad m\u00e1xima de <strong>208 km\/h<\/strong> y hace el 0-100 en <strong>8,5 segundos<\/strong>, mientras que con el motor gasolina de 130 CV y el di\u00e9sel BlueHDi de id\u00e9ntica potencia tarda en firmarlo 9,4 y 9,5 segundos respectivamente. Eso s\u00ed, la punta que ofrece este motor es algo menor, con los otros dos promete llegar a los 210 km\/h.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n           <img class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" data-sf- data-sf-src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_469_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_469_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En lo que respecta al consumo y emisiones es el menor ahorrador de los C4: homologa en WLTP un gasto de<strong> 5,8 l\/100 km<\/strong> en ciclo mixto y unas emisiones de entre <strong>131 y 145 g\/km de CO\u2082<\/strong>. Esto supone un litro m\u00e1s que el gasolina de acceso con caja autom\u00e1tica y dos litros m\u00e1s que la variante de gas\u00f3leo, tambi\u00e9n con cambio EAT8.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Sea como fuere, el rey en clave eco de la gama es el Citro\u00ebn \u00eb-C4, su versi\u00f3n el\u00e9ctrica, que equipa un propulsor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, que toma su energ\u00eda de una bater\u00eda de 50 kWh y promete una autonom\u00eda de 350 km.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 equipa de serie?<\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n           <img class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" data-sf- data-sf-src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_229_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_229_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Estando \u00fanicamente disponible en el <strong>acabado Shine<\/strong>, este <strong>Citro\u00ebn C4 <\/strong>incluye el equipamiento m\u00e1s completo en t\u00e9rminos de dise\u00f1o, confort, conectividad y seguridad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Entre sus bondades encontramos <strong>llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas<\/strong> en dise\u00f1o Aeroblade diamantadas, lunas traseras tintadas, el pack Shade Gris Textur\u00e9 para los airbump y los marcos de los faros antiniebla delanteros o, en el inside, los <strong>asientos Superior Consolation<\/strong> y la tapicer\u00eda Metropolitan Gray.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Todo ello se suma a los retrovisores exteriores abatibles el\u00e9ctricamente, la climatizaci\u00f3n bizona, la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, el acceso y arranque manos libres, las levas de cambio en el volante o el <strong>head-up show a colour<\/strong> que ya ofrece en acabados anteriores.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n           <img class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" data-sf- data-sf-src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_635_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Citroen C4 Puretech 155: la versi\u00f3n m\u00e1s potente ya tiene precio en Espa\u00f1a\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_635_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En lo que respecta a <strong>sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/strong> a\u00f1ade detector de \u00e1ngulo muerto, faros inteligentes SmartBeam con asistente de luces de carretera, management de crucero con funci\u00f3n cease &amp; go, ayuda al estacionamiento delantero o sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --><\/p>\n<p>Estas tecnolog\u00edas se suman a la frenada autom\u00e1tica de emergencia, al regulador y limitador de velocidad y los sensores de estacionamiento traseros ya disponibles en versiones menos completas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/peugeot\/no-queriamos-perder-leon-herencia-inmensa-responsable-no-nuevo-logo-peugeot-defiende-su-diseno\"><br \/>\n     <img decoding=\"async\" alt=\"\u201cNo quer\u00edamos perder el le\u00f3n, es una herencia inmensa.\u201d El responsable del (no tan) nuevo logo de Peugeot defiende su dise\u00f1o\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1614946121_751_la-version-mas-potente-del-compacto-convertido-en-SUV-ya.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Y en lo que toca a conectividad, encontramos un<strong> show multimedia de 10 pulgadas<\/strong> equipado con navegador y el sistema Join NAV, que cuenta con informaci\u00f3n del tr\u00e1fico en tiempo actual as\u00ed como de gasolineras, p\u00e1rkings, meteorolog\u00eda y puntos de inter\u00e9s locales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Son opcionales la carga inal\u00e1mbrica para dispositivos m\u00f3viles, la c\u00e1mara 360\u00ba, el techo photo voltaic practicable o el sistema de mantenimiento de carril en combinaci\u00f3n con el management de crucero.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>En Motorpasi\u00f3n | <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/pruebas-de-coches\/peugeot-3008-2021-prueba\">Probamos el nuevo Peugeot 3008, un SUV con personalidad que convence por habitabilidad y dinamismo<\/a> | <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/suv\/ford-puma-st-2020-prueba-contacto\">Probamos el Ford Puma ST: un SUV deportivo de 200 CV con mucha garra y sin competencia, desde 34.000 euros<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 14 -->\n <\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.motorpasion.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva generaci\u00f3n del Citro\u00ebn C4, en la que ha mutado de compacto a SUV, aterriz\u00f3 en el mercado espa\u00f1ol en septiembre, pero su familia no estaba completa: quedaba por llegar el propulsor de mayor entrega, con 155 CV. 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