{"id":90739,"date":"2021-03-05T02:07:47","date_gmt":"2021-03-05T02:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=90739"},"modified":"2021-03-05T02:07:47","modified_gmt":"2021-03-05T02:07:47","slug":"ahora-la-aventura-nace-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/ahora-la-aventura-nace-en-argentina\/","title":{"rendered":"ahora, la aventura nace en Argentina"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Elvio Orellana<\/p>\n<p>Hoy<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span>Con el fin de sustituir importaciones, el Grupo Simpa decidi\u00f3 invertir 200 millones de pesos para empezar a producir a uno de sus modelos emblem\u00e1ticos: KTM Journey 790cc. Con el objetivo de producir y vender 500 unidades en 2021, el exclusivo modelo ha pasado a convertirse en la moto de producci\u00f3n nacional de mayor cilindrada que se haya fabricado en el mundo de las dos ruedas.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span>La ahora KTM 790 Argentina se ofrece en dos versiones: S, orientada al uso urbano, y R, dirigida a la conducci\u00f3n off-road, con valores que van desde los 3,2 millones de pesos hasta 3,7 millones, respectivamente.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal SubTitulo\"><span>Qu\u00e9 cambia<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span>Las diferencias t\u00e9cnicas entre ambas se centran en la suspensi\u00f3n. La S cuenta con una delantera configurada para adaptarse a cualquier tipo de terreno, lo que la convierte en la moto de turismo m\u00e1s apta para el off-road. Tambi\u00e9n es elegida por sus usuarios por el confort en marcha y su autonom\u00eda, adem\u00e1s de su sistema de asistencia al piloto.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span>Por su parte, la KTM 790 Journey R posee una suspensi\u00f3n delantera ajustable por el piloto, de f\u00e1cil mantenimiento y par motor. Es la moto m\u00e1s apta para viajar, que tambi\u00e9n presenta un sistema de asistencia.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span>M\u00e1s all\u00e1 de las diferencias entre ambas versiones, la KTM 790 Journey es una moto atractiva, especialmente para aquellos usuarios con aspiraciones off-road, ya que incluso la versi\u00f3n b\u00e1sica se defiende bien, con un \u00f3ptimo equipamiento aunque con algunas carencias y opcionales como el quickshifter bidireccional, los pu\u00f1os calefactables o el management de crucero que podr\u00edan incluirse de serie. El modo Rally es de serie s\u00f3lo en la KTM 790 Journey R.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span>El motor es uno conocido. Se trata del bi cil\u00edndrico equipado en la divertid\u00edsima KTM 790 Duke, pero retocado para sus nuevos prop\u00f3sitos. La potencia se ha recortado a 95 CV, al tiempo que el par motor ha subido hasta 88 Nm. La caja es de seis marchas.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><strong><span>Te puede interesar<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lavoz.com.ar\/temas\/ktm-390\"><span>KTM 390 Adventure: del asfalto a la tierra sin despeinarse<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes clasificados.lavoz.com.ar &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elvio Orellana Hoy Con el fin de sustituir importaciones, el Grupo Simpa decidi\u00f3 invertir 200 millones de pesos para empezar a producir a uno de sus modelos emblem\u00e1ticos: KTM Journey 790cc. 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