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El camino hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma ha avanzado en los \u00faltimos a\u00f1os de forma que sistemas que hace no mucho tiempo se pod\u00edan calificar como de ciencia ficci\u00f3n<\/strong> est\u00e1n ya presentes, de serie o como additional, en gran cantidad de modelos del mercado. Y no se trata solo de facilitar las labores de conducci\u00f3n para que el veh\u00edculo nos lleve de un sitio a otro mientras que el conductor se dedica a otro tipo de tareas, como trabar o ver una pel\u00edcula durante el trayecto. Se trata tambi\u00e9n de mejorar en materia de seguridad.<\/p>\n Todos los veh\u00edculos que se vendan a partir del a\u00f1o 2022 en la Uni\u00f3n Europea deber\u00e1n ir equipados de serie con dispositivos como un asistente inteligente de velocidad<\/strong>, una caja negra, una se\u00f1al de frenado de emergencia o un detector de marcha atr\u00e1s. Son los denominados Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducci\u00f3n o ADAS (siglas en ingl\u00e9s, Superior Driver Help Methods).<\/p>\n Tecnolog\u00eda ya existente que cada vez utilizan m\u00e1s veh\u00edculos y que no ha dejado de evolucionar, mejorando su funcionamiento. Los sistemas ADAS m\u00e1s comunes son el Management de Crucero Adaptativo, Asistencia de Mantenimiento de Carril, Limitador de Velocidad Adaptativo, Aviso de \u00c1ngulo Muerto, Aviso de Colisi\u00f3n Frontal, Aviso de salida o Cambio Involuntario de Carril, Aviso de tr\u00e1fico trasero cruzado<\/strong> y la Frenada de emergencia autom\u00e1tica; pero hay muchos otros. <\/p>\n Asistentes de velocidad, cajas negras… la tecnolog\u00eda que ser\u00e1 obligatoria para acabar con la siniestralidad vial<\/p>\n Unos sistemas que, seg\u00fan un estudio llevado a cabo por el Parlamento Europeo, permitir\u00e1n evitar hasta 25.000 muertes<\/strong> y m\u00e1s de 140.000 heridos graves en Europa en los pr\u00f3ximos 18 a\u00f1os. Y que forma parte del programa \u00abImaginative and prescient Cero\u00bb con el que se espera reducir en 2050 a cero las muertes ocurridas por accidente dentro de la Uni\u00f3n Europea. El a\u00f1o 2022 ser\u00e1 la primera etapa, para luego seguir incorporando otros sistemas de serie en los a\u00f1os posteriores. La DGT ha estimado que, si todos los autom\u00f3viles equiparasen estas ayudas<\/strong> a la conducci\u00f3n, se evitar\u00edan o reducir\u00edan las consecuencias de un 57% de los accidentes en Espa\u00f1a.<\/p>\n