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Uno de los sectores m\u00e1s afectados por la pandemia del Covid-19 es el de los cruceros, incertidumbre que oblig\u00f3 a esta industria a detenerse desde marzo de 2020. Para Carlos Mondaca, presidente de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Conosur, sostuvo que a Chile no arribar\u00e1n este tipo de buques durante el presente a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cDebido a las reiteradas extensiones de la pausa en la actividad de cruceros en Estados Unidos, desde donde zarpan la mayor\u00eda de las naves tur\u00edsticas internacionales que realizan la temporada en Chile y otros pa\u00edses sudamericanos, estos buques no llegar\u00e1n a los puertos nacionales en 2021, pudiendo ser la \u00fanica excepci\u00f3n los recorridos que pasan por Punta Arenas y Puerto Williams con rumbo a la Ant\u00e1rtida\u201d, asegura.<\/p>\n
Mondaca agrega que \u201ctras los \u00faltimos acontecimientos en las l\u00edneas de cruceros en Estados Unidos, Canad\u00e1 y Europa, es altamente improbable que Chile vaya a recibir naves de pasajeros durante 2021. Hasta ahora, son solo ocho las compa\u00f1\u00edas que han retomado actividades en rutas mar\u00edtimas y fluviales selectas en Europa. En tanto en Asia, espec\u00edficamente Singapur, se desarrollan los llamados \u00abcruceros a ninguna parte\u00bb, lo que podr\u00eda replicarse con algunos buques de exploraci\u00f3n en torno a la Ant\u00e1rtica y los fiordos chilenos\u201d.<\/p>\n
Para el presidente de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Conosur, la situaci\u00f3n implica un desaf\u00edo para la industria de cruceros como pa\u00eds ya que \u201ces una oportunidad para que nuestros territorios observen lo ocurrido en otras latitudes y trabajemos en adaptar la manera en la que nuestros turistas puedan recibir una atenci\u00f3n acorde a las condiciones de salubridad que nos ser\u00e1n exigidas en este nuevo escenario\u201d.<\/p>\n
\u201cEn esto, los municipios jugar\u00e1n un rol fundamental en la atenci\u00f3n de los cruceristas y, si hoy ya sabemos que las l\u00edneas navieras exigir\u00e1n al pasajero una vacuna Covid y test PCR al momento de embarcarse, es l\u00f3gico que le pidan algo similar a las ciudades de Chile que aspiramos a recibirlos nuevamente. El comercio informal que se genera en torno a cada recalada, sin duda, ser\u00e1 uno de los puntos a mejorar\u201d, aclara.<\/p>\n
Seg\u00fan Mondaca, otro elemento a considerar es que \u201clos puertos de Chile que reciben cruceros \u2013 a excepci\u00f3n de Punta Arenas y Puerto Williams en el extremo sur, que tambi\u00e9n reciben naves que van a la Ant\u00e1rtida \u2013 son parte de un circuito que incluye Uruguay y Argentina, por lo que es una necesidad coordinar esfuerzos con nuestros vecinos para que el fin del mundo se vea como una oferta homog\u00e9nea y sanitariamente hablando, compatible con los nuevos tiempos que corren y que est\u00e1n marcados por el Covid-19\u201d.<\/p>\n
En cifras, solo durante la temporada 2019- 2020 llegaron 275 cruceros al pa\u00eds y un complete de 294.236 pasajeros a territorio nacional. \u201cSiempre se ha dicho que un crucerista deja entre 100 y 150 d\u00f3lares por persona cuando bajan del buque. Al tomar las \u00faltimas dos temporadas en su conjunto, estamos hablando que llegaron a Chile m\u00e1s de 582 mil cruceristas, lo que representa un n\u00famero importante de ingresos para el comercio local de las ciudades puerto\u201d, dijo el presidente de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Conosur.<\/p>\n
Fuente:\u00a0<\/strong>AdPrensa<\/p>\n<\/div>\n